Ar jauno automehāniķu sacensībām nozare turpina popularizēt automehāniķa profesiju, kas jauniešu vidū ir samērā pieprasīta. Problēmas sākas pēc izglītības iegūšanas, proti, nozarē strādāt paliek tikai katrs desmitais jaunais automehāniķis.
Lielā atbildība un saņemtais atalgojums ir iemesli, kādēļ daudzi vēlāk izvēlas citu nodarbošanos vai citu ceļu šajā nozarē, vēl daļa aizbrauc strādāt uz ārzemēm.
Cilvēki saprot, ka lāpīt vietējo lohu vecus nojātus dīzeļus ir dead end. Tas zināšanas un praksi pēc 5 gadiem nevienam nekur vairs nevajadzēs. Tad kāpēc tērēt savu dzīvi šim stulbumam?
Izmācās un aizbrauc - tas nav automehāniķis! Lai sauktos par automehāniķi, ir jānostrādā vismaz 5-10 gadi. Un nevis tupa taisot apkopes un mainot detaļas, un mezglus dīlersalonā. 80% no mūsu patreizējās jaunatnes ir laimes meklētāji. Un tie lai tiešām brauc prom, tā visiem būs labāk. Un tad ar atlikušajiem 20% var strādāt.
Volkswagen sistēmā strādājošajiem darbiniekiem, kas izmanto dienesta auto, būs jārēķinās ar stingrākiem noteikumiem uz to lietošanu un tēriņiem. Lasīt vairāk
Vakarvakarā Grīziņkalna apkārtnē Rīgā atkal valdīja saspringta gaisotne. Valsts ugunsdzēsības un glābšanas dienests tur veica speciālu pārbaudi, lai noskaidrotu, vai jaunie modālie filtri, kas kavē auto tranzītu, neaizsprosto ceļu glābējiem. Secinājums – betona kluči un šaurās apkārtnes ielas, operatīvo tehniku burtiski iesprosto. Lasīt vairāk
Pasaulē ir tikai divas automašīnas, kurās rūc pieccilindru turbodzinējs no Audi RS3. Viens no tiem ir pats RS3, bet otrs - Cupra Formentor VZ5. Un tagad Autobrava Motors Cupra “garāžu” sasniedzis modernizētais VZ5. Lasīt vairāk
Servisos būs jānovērš defekts, kas saistīts ar bremžu pedāli. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Nav ko muļķus meklēt, pa 400 eur kasīt rūsu purvciema šķūnī, ārzemēs labs mehs uz rokas saņem vismaz 3000 eur.