Jau ilgāku laiku Saeimas gaiteņos iestrēdzis lēmums par dzelzceļa projektam “Rail Baltica” nepieciešamu konkrētu zemes gabalu. Tas vajadzīgs jau pirmās kārtas būvniecībai, un tam piešķirta nauda. Nozares ministrijas nostāja par tā nepieciešamību ir pretrunīga, piebilstot, ka darbus varot sākt bez tā.
Likumdošanā tak jābūt "atrunātai maksimālajai summai, ko maksāt īpašuma atsavināšanas gadījumā, citādi jau īpašnieks var prasīt arī 100 miljonus par 10 ha ganībām
Īpašnieks var prasīt daudz ko, bet atsavināt ar likuma spēku var samaksājot vien kadastrālo vērtību, ja nespēja vienoties sarunu ceļā.
6268eur vietā paprasīja laikam 60t.k. eur, kas nav nemaz tik nesaprātīgi.
Šonedēļ Drēzdenes Caurspīdīgajā rūpnīcā (Gläserne manufaktur) noslēdzās vesels laikmets. No konveijera noripoja pēdējais automobilis – sarkans VW ID.3 GTX, kas kļuva par simbolisku robežšķirtni rūpnīcas vēsturē. Lasīt vairāk
iAuto.lv turpina pētīt jaunizbūvētā satiksmes mezgla risinājumus, kam vajadzētu samazināt sastrēgumus. Taču - vai tā ir? Lasīt vairāk
Vācijas autobūves uzņēmums Volkswagen šonedēļ pārtrauks darbu vienā no savām rūpnīcām. Lasīt vairāk
Britu uzņēmums atspēkojis medijos izskanējušo informāciju par galvenā dizainera Džerija Makgoverna atlaišanu. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
RailBaltik apēst un norīt kaut kā spēja, bet ārā vairs nelien, iestrēdzis dibenā !!!