"Rail Baltica" – projekts, kas gadiem bijis politiska prioritāte Latvijā un visā Baltijā, šobrīd nonācis arī padziļinātas revīzijas krustpunktā. Valsts kontrole kopā ar Igaunijas un Lietuvas augstākajām revīzijas iestādēm ir sākusi kopīgu lietderības revīziju par "Rail Baltica" īstenošanu. Revīzijas lokā ir gan kopuzņēmums “RB Rail”, gan Latvijā – Satiksmes un Finanšu ministrija, Eiropas Dzelzceļa līnijas un Latvijas dzelzceļš.
Tās secinājumi gan būs jāgaida – gala ziņojums plānots 2027. gada sākumā. Tikmēr Eiropas Revīzijas palātas jaunākais ziņojums jau šobrīd brīdina – "Rail Baltica" ir viens no problemātiskākajiem transporta megaprojektiem Eiropas Savienībā.
Oi, cik skaisti būtu, ja mūsu zaglēnus Eiropa paņemtu pie dziesmas par visiem luksusa "darba auto", ačgārno projekta būvniecību un mistiskajiem sadārdzinājumiem, kurus neviens it kā nevarēja paredzēt iepriekš. Varbūt tad beidzot kaut kas mainītos, un projektus varētu pabeigt bez x2 sadārdzinājuma.
Izskatās, ka visur, kur iesaistīta valsts, viss paliek dārgāks un termiņi NEKAD netiek izpildīti. Toties Ķekavas apvedceļš, kas bija, principā, privāts projekts, tika pabeigts ātrāk un lētāk, kā sākotnēji paredzēts. Interesanti, kur gan ir problēma? Hmmm....
Principā piekrītu, bet ar vienu bet...
Lielākā problēma ir jau sākotnējā tāmē, kuras summa bija nesamērīgi/mākslīgi zema. Ja pameklē internātos, tad Eiropā HSR (high-speed rail) izmaksas jau tolaik bija ap 10M/km. Attiecīgi, kā varēja 870 km posmu + pārējo infru sabāzt 5,8 miljardos - nav skaidrs. Un vēl vairāk nav skaidrs kā Eiropas atbildīgās iestādes to bezsakaru apstiprināja.
Jau pašā sākumā tāmei vajadzēja būt 10 - 15 miljardiem, turklāt tik ilgā laika posmā vēl ir jāparedz arī inflācija utt. Protams, visādus kovidus un karus tāmē ierēķināt nevar, bet tāpat.
Te, drīzāk, ož pēc standarta nekompetento lohu shēmas - nosaukt kkādu, poher, kādu skaitli, lai tikai apstiprinātu projektu un pēc tam trūkstošo piķi gan jau kaučkā izdīks. Te būtu vieta izmeklēšanām.
Arvienvārdsakot - cykac.
Kļūdaina tāme - tas viens, bet otrs, ka nauda tika izpļekarēta stacijā, lidostā un Briškena pālī - objektos, kam tā vispār nebija paredzēta!
nekas tur nav izpļekarēts - viss ir izmanīgu ļautiņu, padomdevēju un pietuvināto kabatās - lai dzīvo jauni projekti.
Tur jau vienkārši - ja nauda tērēta jebkam, kas nav paredzēts projektā, tad rokudzelži, tiesa, un sods.
Ja pašā sākumā būtu, tad varbūt nemaz nebūtu 22k/mēn algas.
Te saka, ka "paņemt pie dziesmas"- nu kā gan var tik vienkārši paņemt personas,kuru ienākumi "no pamatdarbības" dažos gados apgrozās ap miļļonu?
Tie par jebkādu nopietnāku neslavas celšanu momentā ieslēgs nezcik advokātus un pašiem "prasītājiem" nāksies atbildēt par savu bazaru.Ieskaitot pat, ja tie izmeklētāji būtu oficiālas Valsts amatpersonas.
Ja tas būtu privāts projekts, tad braukšana pa viņu būtu dārgāka kā caur Jūrmalu.