Vai ceļu būve var kļūt par daļu no Eiropas zaļā kursa? Rīgas Tehniskās universitātes pētnieki pierādījuši, ka var. Viņi izstrādājuši unikālu metodi, kurā ierasto naftas produktu – bitumenu – aizstāj ar dabisku koksnes līmi jeb lignīnu.
Šāds sastāvs ne vien padara ceļa segumu ilgmūžīgāku, aizkavējot tā bojāšanos līdzīgi kā pretnovecošanās krēmi palīdz ādai, bet ir arī ekonomiski izdevīgs. Plašāk pastāstīs Uldis Birziņš.
Turpmāk Igaunijā autovadītājus pirms mobilajiem ātruma radariem brīdinās ar speciālām ceļa zīmēm. Jaunā kārtība paredz, ka ārpus apdzīvotām vietām brīdinājuma zīmes jāizvieto 300–500 metrus pirms radara, savukārt pilsētās un ciemos – 150–300 metru attālumā. Lasīt vairāk
Audi pakāpeniski atklāj informāciju par jauno A2 e-tron, kura oficiālā pirmizrāde paredzēta šoruden. Ražotājs apgalvo, ka tas būs līdz šim efektīvākais Audi elektromobilis. Lasīt vairāk
Cik tad sen tas bija, kad pirmoreiz taustījām Škoda mazāko elektromobili Epiq? Tagad esam nonākuši līdz pašam lielākajam. Tas saucas Škoda Peaq, un tika izrādīts visai augstu virs Ženēvas ezera un ar skatu uz Monblānu. Lasīt vairāk
Mercedes-AMG pabeidz sava “Hot Hatch” ražošanu ar īpašo modeli A 45 S 4Matic+ "Final Edition", kas Vācijas tirgū maksās nepilnus 74 000 eiro. Lasīt vairāk
šitas materiāls ir super, pēc iespējas ātrāk un vairāk šī sastāvdaļa ir jālieto ceļu būvē, pie kam bitumena cena šobrīd lido augšā, ja nemaldos , jau dzirdēju, 20% dārgāks palicis , salīdzinot ar iepriekšējo sezonu
RTU piedāvāja arī samaltas riepas pievienot bitumenam.
Japāņi apgalvo, ka tas palīdzot arī pret apledojumu. Bet mūsējie tik velk gumiju, neies jau maksāt par patentu.
www.nippo-c.co.jp/en/images/tec...bberrolled.pdf