LEAB: Rīgas dome ar sasteigtām izmaiņām grauj pašu veidoto zaļās mobilitātes politiku 13

Foto: iAuto.lv

LEAB | 23.marts 2026 15:27

Latvijas Elektroauto biedrība (LEAB) asi iebilst pret Rīgas domes iecerēm ierobežot elektroauto stāvvietu atvieglojumus bez skaidra pārejas perioda. Šāda pieeja grauj uzticību zaļās mobilitātes politikai un rada risku ilgtermiņā bremzēt pāreju uz elektrotransportu.

LEAB uzsver — bezmaksas stāvvietas nav bijis mazsvarīgs bonuss. Tās ir bijušas daļa no motivācijas sistēmas, uz kuras pamata cilvēki Latvijā pieņēmuši lēmumu pāriet uz elektroauto. LEAB aptaujā kā būtiskākais praktiskais ieguvums bonusu sadaļā minētas tieši bezmaksas stāvvietas Rīgā. Arī Global EV Alliance 2025. gada Latvijas dati rāda, ka 43% elektroauto lietotāju kā galvenajiem izvēles iemesliem min politikas instrumentus, tostarp stāvvietu priekšrocības.

Tas nozīmē, ka jautājums nav par atsevišķu teritoriju. Ja Rīgas dome maina elektroauto atvieglojumu sistēmu, tas ir signāls visai pilsētai un visai zaļās mobilitātes politikai Rīgā. Rīga kā valsts galvaspilsēta nosaka toni arī valsts mērogā, tādēļ šādi lēmumi ietekmē ne tikai Rīgas, bet visas Latvijas zaļās mobilitātes politikas uzticamību.

LEAB piekrīt, ka satiksmes un stāvvietu pārslodze Rīgā ir jārisina. Taču tas jādara pēc būtības — ar pārdomātu satiksmes, piekļuves un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis ar sasteigtu atbalsta instrumenta likvidēšanu.

Tas ir būtiski arī no sabiedrības veselības un pilsētvides viedokļa. Rīgas gaisa kvalitāti būtiski ietekmē transports, tāpēc risinājumiem jābūt vērstiem uz kopējo transporta plūsmu un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis tikai uz elektroauto atvieglojumu likvidēšanu.

LEAB norāda, ka biedrība ir piedalījusies konsultācijās ar Rīgas domi un sniegusi priekšlikumus pakāpeniskam pārejas modelim, taču tie netiek ņemti vērā. Tas liecina par izpratnes trūkumu par ilgtspējīgu pilsētas attīstību.

Jānis Bekers, Latvijas Elektroauto biedrības valdes loceklis:

“Ja pašvaldība gadiem ir motivējusi cilvēkus izvēlēties elektroauto, šos instrumentus nedrīkst pēkšņi likvidēt. Izmaiņām jābūt pakāpeniskām, skaidrām un paredzamām visā pilsētā.”

 

Populārākie komentāri

13 Lasīt visus komentārus →
7 0 Atbildēt

EV nabagi nevar atļauties samaksāt par stāvvietu? Tam domāts sabiedriskais transports.

6 0 Atbildēt

1h limitu. Problēma atrisināta. Lūdzu.

6 0 Atbildēt

Šī te bija viena no programmām, kurai bija jābūt reāli īstermiņa. Ir pilnīgi skaidrs, ka tādā formā tā nav turpināma. Pārejas periods varētu būt 4h, kas nav pagarināmas bez maksas tajā pašā stāvēšanas dienā. Pēc tam atstāt 1-2h dienā. Pārējais laiks par tādu pašu maksu kā citiem. Ar zemas emisijas zonu ieviešanu, centrā bezmaksas opcijas likvidējamas visiem.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Geely E2 divu gadu laikā pārsniedzis miljonu pārdoto automobiļu robežu 2

Ķīnas autoražotāja Geely elektriskais mazauto E2 tikai divu gadu laikā kopš nonākšanas tirgū sasniedzis iespaidīgus pārdošanas apjomus — pasaulē pārdots vairāk nekā miljons automobiļu. Lasīt vairāk

Elektriskais Nissan Pixo par nepilniem 20 000 EUR – Eiropā to jau var pasūtīt 10

Nissan sācis pieņemt pasūtījumus no klientiem, kas vēlas iegādāties uzņēmuma mazāko elektriskās piedziņas modeli, četrvietīgo un pilsētas satiksmei piemēroto Pixo. Lasīt vairāk

300 km/h testos: BMW gatavo pirmo Alpina jaunajā statusā (+ FOTO) 3

BMW Alpina Itālijas Nardo trasē izmēģina savu pirmo jauno sērijveida modeli pēc nonākšanas BMW Group paspārnē. Tas būs uz BMW 7. sērijas bāzes veidots luksusa sedans ar V8 dzinēju, kas testu laikā jau sasniedzis ātrumu virs 300 km/h. Lasīt vairāk

Satiksmes atvieglošanai atver satiksmi Tilta ielas un Ganību dambja krustojumā 7

Lai atvieglotu satiksmes plūsmu saistībā ar ierobežojumiem Tvaika ielā un nodrošinātu autovadītājiem papildu pārvietošanās iespējas, tiek veiktas satiksmes organizācijas izmaiņas Tilta ielas un Ganību dambja krustojumā. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti