LEAB: Rīgas dome ar sasteigtām izmaiņām grauj pašu veidoto zaļās mobilitātes politiku 13

 

Foto: iAuto.lv

LEAB | 23.marts 2026 15:27

Latvijas Elektroauto biedrība (LEAB) asi iebilst pret Rīgas domes iecerēm ierobežot elektroauto stāvvietu atvieglojumus bez skaidra pārejas perioda. Šāda pieeja grauj uzticību zaļās mobilitātes politikai un rada risku ilgtermiņā bremzēt pāreju uz elektrotransportu.

LEAB uzsver — bezmaksas stāvvietas nav bijis mazsvarīgs bonuss. Tās ir bijušas daļa no motivācijas sistēmas, uz kuras pamata cilvēki Latvijā pieņēmuši lēmumu pāriet uz elektroauto. LEAB aptaujā kā būtiskākais praktiskais ieguvums bonusu sadaļā minētas tieši bezmaksas stāvvietas Rīgā. Arī Global EV Alliance 2025. gada Latvijas dati rāda, ka 43% elektroauto lietotāju kā galvenajiem izvēles iemesliem min politikas instrumentus, tostarp stāvvietu priekšrocības.

Tas nozīmē, ka jautājums nav par atsevišķu teritoriju. Ja Rīgas dome maina elektroauto atvieglojumu sistēmu, tas ir signāls visai pilsētai un visai zaļās mobilitātes politikai Rīgā. Rīga kā valsts galvaspilsēta nosaka toni arī valsts mērogā, tādēļ šādi lēmumi ietekmē ne tikai Rīgas, bet visas Latvijas zaļās mobilitātes politikas uzticamību.

LEAB piekrīt, ka satiksmes un stāvvietu pārslodze Rīgā ir jārisina. Taču tas jādara pēc būtības — ar pārdomātu satiksmes, piekļuves un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis ar sasteigtu atbalsta instrumenta likvidēšanu.

Tas ir būtiski arī no sabiedrības veselības un pilsētvides viedokļa. Rīgas gaisa kvalitāti būtiski ietekmē transports, tāpēc risinājumiem jābūt vērstiem uz kopējo transporta plūsmu un stāvēšanas politiku visā pilsētā, nevis tikai uz elektroauto atvieglojumu likvidēšanu.

LEAB norāda, ka biedrība ir piedalījusies konsultācijās ar Rīgas domi un sniegusi priekšlikumus pakāpeniskam pārejas modelim, taču tie netiek ņemti vērā. Tas liecina par izpratnes trūkumu par ilgtspējīgu pilsētas attīstību.

Jānis Bekers, Latvijas Elektroauto biedrības valdes loceklis:

“Ja pašvaldība gadiem ir motivējusi cilvēkus izvēlēties elektroauto, šos instrumentus nedrīkst pēkšņi likvidēt. Izmaiņām jābūt pakāpeniskām, skaidrām un paredzamām visā pilsētā.”

 

 
13 Lasīt visus komentārus → Populārākie komentāri
 
Juris 23.marts 2026 16:53
7 0 Atbildēt

EV nabagi nevar atļauties samaksāt par stāvvietu? Tam domāts sabiedriskais transports.

hue 23.marts 2026 16:58
6 0 Atbildēt

1h limitu. Problēma atrisināta. Lūdzu.

anonimikis 23.marts 2026 19:11
6 0 Atbildēt

Šī te bija viena no programmām, kurai bija jābūt reāli īstermiņa. Ir pilnīgi skaidrs, ka tādā formā tā nav turpināma. Pārejas periods varētu būt 4h, kas nav pagarināmas bez maksas tajā pašā stāvēšanas dienā. Pēc tam atstāt 1-2h dienā. Pārējais laiks par tādu pašu maksu kā citiem. Ar zemas emisijas zonu ieviešanu, centrā bezmaksas opcijas likvidējamas visiem.

 

Pievienot bildi Pievienot video
 
 
Stingri aizliegts iAuto.lv publicētos materiālus izmantot, kopēt vai reproducēt citos interneta portālos, masu informācijas līdzekļos vai kā citādi rīkoties ar iAuto.lv publicētajiem materiāliem bez rakstiskas EON SIA atļaujas saņemšanas.

Izceltie raksti

No 77 250 eiro - jaunais Audi A6 Allroad sasniedz pircējus (+ FOTO) 1

Pircēju izvēlei nodots piektās paaudzes modelis, kas pieaudzis izmēros, kļuvis vēl daudzpusīgāks, taču vēl joprojām būs pieejams ar gandrīz 300 Zs jaudīgu dīzeļdzinēju. Lasīt vairāk

 

iAuto testā “Porsche Cayenne Electric” - visu laiku ātrākais sērijveida Porsche ar 1156 zirgspēkiem (+ VIDEO ) 8

Jaunās paaudzes “Porsche Cayenne” nu pievienots “Electric” nosaukums un tas arī kļuvis par jaudīgāko sērijveidā ražoto "Porsche" modeļi, attīstot līdz 1156 zirgspēkiem lielu jaudu. Lasīt vairāk

 

No 26 480 eiro: modernizētais Volkswagen Caddy nonāk iepriekšpārdošanā 2

Volkswagen Commercial pieteicis jaunāko Caddy modeli, ko tas uzlabojis ņemot vērā klientu ieteikumus. Lasīt vairāk

 

Kāds ir Ķīnas QJ MOTOR FORT 4.0 motorolleris par 4890 EUR ar 350 cm3 (+ VIDEO) 3

QJ Motor Fort 4.0 ir moderns GT (Grand Touring) klases maksi skūteris, kas paredzēts komfortablai ikdienas braukšanai un gariem pārbraucieniem. Tas apvieno jaudīgu 350 cm³ dzinēju, plašu bagāžas nodalījumu zem sēdekļa, elektriski regulējamu vējstiklu un bagātīgu elektronisko aprīkojumu. Lasīt vairāk

 
 

Lasītākie raksti

Jaunie raksti