Lai gan Mūkusalas ielas promenādei ir garantija un būvniekiem defekti ir jālabo par pašu līdzekļiem, palicis neatbildēts jautājums. Kā varēja rasties situācija, ka vienā no promenādes posmiem izmantots zemākas stiprības klases betons? Un vai šāda paviršība nevar atkārtoties citos projektos, kur sekas var būt nopietnākas?
Atjaunos, nogruntējot (varbūt) veco biezputru un uzklājot pa virsu stiprāku. 140 štukas apgūs, atkal parakstīs papīrus. Pag, bet kā izdevās to draņķi nodot pirmajā reizē? Parakstīja bērni, ne atbildīgie speciālisti (kuri, starp citu, par to saņēma atalgojumu)?
Nu kā ,zinkā, ar 1rmo reizi pat nosisties izdodas ne kuram katram. Cerams, ka nevienu zogošu amat personu neviens fotorgāfs nav mēģinājis nofotografēt un tādējādi nevienam (fotogrāfam) nebūs Jāsēž.Visi stāvēs stāvus un skaļi apKlaudēs.
Ja reiz ddegvielu var izgatavot no 100% atkiritumiem, ta kāpēc gan nevarētu uzmaisīt betonu no 140% suudiem? Kurš lohs tev šodien ies strādāt par cilvēka(Personas) cieņu (un Godu) pazemojošiem 20%.
Ā, nē, atvainojos,tomēr (cerams) tiks izvērtēta pa Jauno Pormennanonādi soloļošās tv diktores pārlieku skaļā (acīmredami tendenciozā) runāšana/mikrofonā.
Un gan jau (iespējams) sēdēs tas nenobriedušais tēvainis, kuŗš tur to mākslas darbu mēģināja publiski bakstīt (drupināt pastāvošo iekārtu!!!) ar savu (iespējams,prettiesiski iegūto,melno) lietus sargu.
Turklāt ,viņš vēl to visu (arī) filmēja un filmu attiecīgi izvietoja.Nu ja ne visus 140,- štukus ,tad vismaz kādu simtnieku jau nu no viņa vajadzētu piedzīt. Uhhh...
Vācijas autobūves uzņēmums Audi sūtīs tirgū jaunāko Q4 e-tron, kas pārcēlies uz uzlabotu platformu un ieguvis efektīvāku piedziņu un lielāku nobraukumu. Lasīt vairāk
Ioniq V nav saistības ar mūspusē zināmo Ioniq 5 – Ķīnai radītais modelis piedāvā plašu telpu un modernas tehnoloģijas. Lasīt vairāk
Vācijas ADAC, kas skaitās lielākais automobilistu klubs Eiropā, apkopojis statistiku par automašīnu bojājumu skaitu un secinājis, ka tehniskie defekti jaunās automašīnās samazinās, tas ir – uz jaunajiem auto tagad var paļauties vairāk nekā tas bijis pirms desmit gadiem, bet elektroauto uzticamības ziņā ir pārāki par auto ar iekšdedzes dzinējiem. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Neko salāpīt tur nevar jo drups arvien dziļāk un tālāk. Jātaisa rekonstrukcijas projekts, jāņem visa sēta nost jādemontē pamats un jābetonē no normāla betona. Projekts atkal uz miljonu. Jo kāds gribēja ietaupīt uz pāris maisiem cementa, vai vienkārši aizmirsa tos piebērt.