Autoskolas instruktora un viņa audzēknes tēva uzskati par to kā jāstūrē, kardināli atšķiras.
Stāsta turpinājums: instruktors izmeta sīko no apmācībām par manu video.
Kā pareizi stūrēt?
Mēs arī paši kopā ar autoskolu "Mustangs" atbildēsim uz šo jautājumu, jo diemžēl autors savus video par tik aktuālu tēmu un tiešām instruktora kļūdu, ka nedrīkst krustot rokas, griežot stūri.
Vairāk lasi iAuto.lv portālā:
Šis personāžs ir stipri dīvains! Ko viņš vēlas panākt, sevis izlikšanu par ākstu? Kas tur ko nesaprast, viss pareizi no instruktora puses. Iespējams kursantam švakāk ar saprašanu! Mūsdienu autiņiem tak stūre jāgroza tik maz, ka saliekot rokas krustā liela šmuce sanāks!
a) iekāp auto un pagrozi to stūres no vienas gala pozīcijas līdz otrai - cik apgriezieni sanāks?
b) kam tad tas instruktors ir vajadzīgs - iekasēt naudu vai iemācīt pareizi un droši vadīt auto, tai skaitā tiem kam ar to iet švakāk (ja jau autoskola ir uzņēmusies to darīt).
c) pamēģini tā tipinot pa stūri veikt apgriezšanās manevru
Precīzi viens apgrieziens! Kustībā, pa ielu braucot ko tādu izpildīt nav nepieciešams. Pa veicot 90 grādu pagriezienu, stūre vairāk par 30 grādiem nav jāpagriež, apgriežoties kustībai pretējā virzienā ar vienu pārtvērienu pietiek. Stāvvietā, tā jau cita lieta!
"apgriežoties kustībai pretējā virzienā ar vienu pārtvērienu pietiek"
Pag, pag, pag, kāds pārtvēriens, ir tač nevis jāpārtver, kā tas Jurčiks rādija pie varianta "straujš manevrs", bet jātipina pa stūri kā viņa meitai iemācija.
Juri neņem vērā, jo viņš nekad neko gudru nav pateicis/parādījis, nav tas labākais variants. Juris krusto rokas, kas teorētiski nav pareizi. Konkrētais instruktors, nevienu brīdi nav mācījis "tipināt" pa stūri, bet gan veikt pagriezienu nekrustojot rokas. Ja kursante to nav spējīga uztvert, izpildīt, tad par neiroķirurgu viņai nekļūt! Kamdēļ Juris nesūdzas, ka instruktors liedz skatīties uz pedāļiem brauciena laikā? Pagriezt stūri 90 grādos, bez roku atlaišanas no tās, nav nemazāko problēmu. Tā kā instruktors un CSDD ir pilnīgi vienisprātis, tikai kārtējo reizi, kāds vainu meklē kur citur, tikai ne sevī.
Tu ar kartingu ikdienā pārvietojies vai arī ģeometrijā neiemācīja, cik ir 30 grādi? Ar vidējo standartu stūre jāpagriež 90 grādu pagriezienā par 180 grādiem.
Nu ble, tu tagad liksi visus video? Mož ieliec pēdējo kur ir ar CSDD atbildi un miers, nevajag visu viņa caureju pārpublicēt.
Gaidot atbildea tiek pazaudēts laiks, šādi gan CSDD atbild ātrāk, gan materiāls ir publicēts.
Beigās materiāls bieži paliek nepublicēts, ja gaida iesaistīto pušu atbildes.
Neesmu nekāds lēnais braucējs, bet 40 gadu laikā braucot gan ziemu, gan vasaru, nav gadījusies situācija, kad stūri nāktos grozīt rokas liekot krustā.
Laikam vienu reizi nācās rokas likt krustā ar Žiguli!
Ar rietumu tehniku pietiekoši labi iztieku ar vienas rokas delnu grozot stūri!
Principā.galvenais esot "tikt pie tiesībām"! Pēc tam dariet kā gribiet... Nu vienkārši lieliska rekomendācija, atbilstoši praktiski jebkurai šodienas dzīves situācijai.Noteikumi ir tādi kā ir, bet ja neviena tevi neredz, tad ir pilnīgi po*uj...
Galvenais ir radīt (kultivēt) cilvēkos nenoteiktības un līdz ar to arī nedrošības sajūtu.
Plus vēl "papildjautājums"- ja tu slaidā pagriezienā turi vienmērīgi izgrieztu stūri un tev kaut kas misējas- uz kuru pusi tu TAD to stūri visdrīzāk griezīsi? Un ja tu tad pagriezīsi par daudz vai par vēlu, kā tad visātrāk tev (to) izdotos pagriezt vēl uz kādu "trešo" pusi? Vai vēl lietas labad varbūt vēl uz kādu "ceturto"?
Par ieteikumu “nenonākt ekstrēmās situācijās” varu tikai pasmaidīt. Ieteikums “negrozīt stūri ekstremālos apstākļos” neiztur kritiku. Tieši ātras un precīzas darbības ar stūri ne reizi vien ir paglābušas mani un manā auto esošos pasažierus no nokļūšanas avārijās citu satiksmes dalībnieku neapdomīgas vai stulbas rīcības dēļ. Ir situācijas, kad tikai bremzējot nav iespējams izvairīties no sadursmes.
nUU eh gudrie komentātori. Aiziet 4.40 min kā taD jāstūrē Jurim P?
Šodien pārbaudīju.Pagājušās desmitgades auto, bet nu ar saprotamu "progresīvo" stūres iekārtu.Jebkura izbraukšana no gareniskas stāsvietas ar šādu te demonstrēto slideno pārslidināšanu izliekas pēc idiota.Pie kam, tas nav ne ātri, ne veikli.
Sanāk, ka gadiem iestrādātas automātiskas kustības tagad tiek pasludinātas par nepareizām.Nu ok,tad lai visi mācās no jauna.Redzēsim, ko kurš pielietos kādā straujāāākā situācijā- vai kādu moderno jūtupu, vai tomēr kaut ko savu ierasto.
Tas 90grādu pagrieziens- nu pie maza ātruma stūre vienalga ir jāgriež nevis pa kādiem tur 36,6 ,bet gan par visiem 360.Tas tā ir tīšām domāts, lai būtu viegli grozīties.
Dažādu piedziņu,marku un komplektāciju auto tas viss taču specifiski atšķiras.Līdz 10km/h vien, pie 60 jau cits, bet pie 100+ stūres uzvedība vispār jau radikāli mainās.Savādāk zustu ceļa izjūta un pie mazākās straujās kustības rastos iespēja ieraut auzās.
Bingo! Krievs paliek krievs, bet nu te katrs lai pats izlemj.Vecs sižets,bet gandrīz pusotra tam "seko".Kam labāk gribētos būt par lohu,kam vismaz idiotu, vai ko...nav visu jāskatās, pietiks uz minūti iebraukt ap 5:00...
Ps, nu ja tiešām ticēt šim te lokālajam euromurgam no vietēji "pieredzējušajiem euroinstruktieriem", nu tad jau tendence ir skaidra- jo vairāk lohu uz brauktuvēm,jo plašākas iespējas lohkultivētājiem.Vvz..
Daudziem nepatīk krievi, bet LOHi nepatīk visiem.Protams, izņemot oficiālos lohkultivētājus. Pie kuriem vajadzētu pieskaitīt šo (skat.zemāk,tur runā/rāda kāds eurozonā pazīstams personāžs)) - nu to tagad katrs lai Pats izlemj...
Secinājums gan ir viennozīmīgs- vismaz KĀDS te
šīs tēmas apsriešanā dalību ņēmušais (vai tēmas ietvaros audiovizuāli demonstrētais) tiešām ir reāls lohs... 🙇
Jurka pareizi parādija kā jāstūrē. Katram sevi cienošam autobraucējam ir jātiecas stūrēt ātri un jāpilnveido savas prasmes, bet tie stūres glaudītāji, lai brauc ar sabiedrisko.
Un Csdd korekti atbildēja par vērtēšanas kritērijiem.
Uz stūres jāpieskrūvē Bumbuls, kā smagajiem. Lai var grozīt stūri kā puikas virpina skuķiem pupus, tudī-sudī.
Kas tad īsti te notiek (notika?)? iJurka ir "apvainojies" uz iMāri, vai "dabūjis i-poti" no paša CSDD?
Ir sacelta ažiotāža,pēc kuras ir (bija?) noprotams, ka gandrīz visi laika gaitā "pieredzējušie" (glumi izmanīgie?) vadītāji stūri groza neatbilstoši CSDD noteikumiem.Kādi konkrēti ir šie noteikumi- tas nav viennozīmīgi noskaidrots.
Šim rakstam sākotnēji pievienotie 2 video ir izņemti,komentāros minētais "korektais CSDD skaidrojums" arī vairs nav publiski pieejams.Kam konkrēti tika "korekti skaidrots"- privāti "pa sētas durvīm" kādam iJurkam, vai (tomēr) šobrīd neziņas mocītajai iAautovadītāju vispārējajai auditorijai?
Nav īsti šaubu par to, ka tāda publiska persona kā JVanks tomēr "māk stūrēt".Taču publiski demonstrētajos video viņš savas (autovadītāja) iemaņas mums demonstrē gan ar acīmredzamu roku krustošanu (kas neesot Atļauts...), gan arī idejiski popularizē (cilvēcīgi saprotamu) veiklu rīcību.
Šaubas ir par kāda (arī publiski startējoša) personāža Andra izveidoto (augstāk te redzamo) video.Šis te Andris (uz karstām pēdām pēc acīmredzami neglaimojošā iJurkas video) mums demonstrē "pareizu" roku slidināšanu- lai straujā situācijā pagrieztu stūri pa labi (no roku stāvokļa 9-3), viņš vispirms pārvieto labo roku no "3" uz "12"...tātad, lai "pareizi" izietu no (dažkārt varbūt sekundes daļās svarīgas) situācijas, viņš izveic acīmredzami lieku,rāli neveiklu kustību.Pie kam,arī tālakajā sižeta gaitā viņš tur acīmreami "pinās meistarībā" un pat sludina domu par TO, ka "eksāmenam" vajag kādu vienu rīcību, taču lūk "dzīvē" katrs varot darīt pilnīgi "kā pats grib"...
Šeit ir it kā "oficiāls" CSDD sižets (2g vecs),kurā publiskais personāžs Gusts jau pirmajā kadrā mums rāda acīmredzmi aizliegtu kustību- rokas ir "krustā" ne tikai kā JVankam uz "6/2", bet pat uz visiem pilniem"9/3"... nu kā to tagad saprast??
Cienījamais Vanks šo video varētu parādīt saviem instruktoriem. Ja cilvēciņam mācoties autovadīšanu šajā advancētajā autoskolā neviens instruktors nav iemanījies parādīt kā pareizi ir jāsēž pie stūres, tad man nav ko teikt. Viss sākas ar pareizi sēdpozīciju: tā ir paša autovadītāja drošība, spēja ātri reağēt kritiskās situācijās, spēja kaut ko normāli ieraudzīt atpakaļskata spoguļos. Tagad visus šos “stiķus”, kas ir “apgūti” autoskolā, pat ar koku nevar izdzīt. Reāls vājprāts - sēž maksimāli tuvu stūrei, rokas nedabiski saliektas…tālāk man nav pat jāstāsta. Un tad mēs brīnamies, kur rodas šādi braucēji uz ceļiem.
iJurkam bija 3! Trīs vidijo PAR! Kas irA no trubas izņemti!
Izkūpējuši kā nebijuši...nu "es" te varētu iedomāties 2 iemeslus- vai nu iJurka (pamatoti) apvainojās,ka par viņa veikumu(ieguldījumu?) tā dēvētajā "sabiedrības informēšanā" viņš tika vienkārši nozākāts par lohu, vai nu izdzēst viņam ieteica kāda tāda "nepārvarami neatraidāma vara". Sniegtā informācija gan šoreiz bija itin zīmīga un tiešām apspriešanas vērta.
Kas ir "interesanti", ka pēc kaut kāda tur privāta blogera ikdienišķi informatīva sižeta pākšņi uzrodas kāds tāds Andris,kurš tik dikti dedzīgi uzreiz metas cīņā.Pie kam ,atklātā tekstā te demonstrējot vispār kaut kādu reti kuram normālam šoferim (Vadītājam..) izprotamu ārprātu...
Gribinegribi, uzprasās secinājumi.Vai Andris startē tīri tā kā privātpersona (kā piem pats iJurka), jebvai viņam (iespējams) varbūt ir kāds tāds kā Saimnieks.
Līdz šim gan pastāvēja tāds (tikpat nerakstīts) viedoklis, ka stūres grozīšana un roku (un/vai citu Locekļu) veiklība ir drīzāk personiski intīma lieta un ka autoVadītāja sagatavošanā būtu vēl kādi vismaz 360 citi (izdzīošanai svarīgāki) aspekti.Bet nē, nekāda tāda Privātuma te vairs nebūs.Saimnieks(-i..) noteikti to nepieļaus.
Vēl cits interesants gadījums (sagadīšanās), ka viens cits itin pazīstams nepalatviski runīgais elementārdaļinu cietās paātrināšanas speciālists nupat esot ticis izsaukts uz tādām kā "pārrunām",kuru saturu viņš vienkārši pārstāstīja brīvā sarunvalodas audioformātā.
augšupielādētājs Jurka noņēma šo videoklipu. Laikam tomēr saprata, ka izlicis sevi apskatei par publisko ciema ākstu
Kādā ziņā par ākstu? Publiski izsakot privāti individuālu viedokli, vai informējot pārējos autobraucējus, ka 98,9% stūri groza ne pēc Noteikumiem?
Varbūt viņš tur nodemonstrēja nepietiekoši veiklu roku veiklību, grozīdams tradicionālajā veidā?
Interesanti, kas tā bija par autoskolu, kas par citu viedokli atļāvās izskaitļot audzēkni no autoskolas. Tādai autoskolai būtu jāizvērtē licence!
Lielisks jautājums! Vai tā vispār nav acīmredzama agresija pret prvātpersonas privātumu.Šajās te apslēptajās "mācibu" aprindās nepārprotami ož pēc patvaļas.Sazin kas vēl tur atklātos (līdzīgi kā Mūzikas akadēmijā, ViD-ā un/vai (Kristīgajā) Baznīcā..).Licences,čeki,litri,stundas, uzskaites/atskaites- to visu būtu jāizvērtē (jāpārvērtē).
Ja stūres grozīšana (personas individuālā kustību koordinācija un rokukāju veiklība) ir kļuvusi par noteikumos vai likumos reglamentējamu jēdzienu- lūdzu "noteikumus" studijā!
Un kuru "autoskolu" pārstāv personāžs Andris- kurš pēc būtības degradē visu sistemātisko sistēmu kā tādu.Publiski gvelžot, ka eksāmenam esot "vieni"vienoti noteikumi, taču tālākajā pēceksāmena dzīvē darbojoties kādi "citādi". Kā šo saprast?
VAi par šo būtu kas sakāms kādai publiski atpazīstamai sturesgrozītāj personai kā piem Vanks,Timrots vai Avotiņš- nu diezin vai. Vajag viņiem ieteikt,lai savu reportāžu laikā turpmāk izvairās no savas sēdpozīcijas un roku stāvokļa atrādīšanas kadrā.
Ir steidzami jānosaka SODS(-i).
Atlaidi stūri- viena admin sod vienība (par katru reizi), sakrustoji rokas- x4 vienības.Braucot dzēri kakakolu un/vai stūrēji ar kāju- tad jau ir jāskatās dziļāk.Kur dzīvo,cik saņem, kas pieder, uttt. Telefonus pirms brauciena ieslēgt bagažniekā un visiem liekajiem ekrāniem jābūt aizklātiem.
Premium klases autoražotājs Genesis paplašina savu elektroauto piedāvājumu ar jaudīgo modeli Genesis GV60 Magma, kas kļūs par līdz šim sportiskāko markas elektrisko krosoveru. Lasīt vairāk
Majors Modris Kairišs, dronu kompetences centra vadītājs, atbild uz iAuto.lv jautājumiem par to kāds progress sasniegts pretdronu aizsardzības jomā, kāda ir tehnoloģiju attīstība un, kas gaidāms jomā tuvākajā nākotnē. Lasīt vairāk
Natrix ir Latvijā radīta un ražota bezpilota sauszemes platforma (UGV- Unmanned Ground Vehicle), kas ir izstrādāts Latvijā. Tā pamatā ir radīta kā militārs palīgs karavīriem bīstamās zonās, taču tai ir arī civilais pielietojums. Lasīt vairāk
Latvijas iedzīvotāji var sākt pieteikties valsts atbalstam elektroauto iegādei, aģentūru LETA informēja Klimata un enerģētikas ministrijā (KEM). Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Arklu nevar vilkt zirgs un vērsis. Viens vai otrs.