Vidējā atlīdzību summa par elektroauto remontu – 1700 eiro
Ikdienas sadursmēs elektroauto remonta izmaksas parasti neatšķiras no citu automašīnu remonta, tomēr baterijas bojājums var pārvērst salīdzinoši nelielu negadījumu desmitiem tūkstošu eiro zaudējumos. Kā liecina apdrošinātāja BALTA dati, vidējā atlīdzība par elektroauto remontu ir aptuveni 1700 eiro, savukārt lielākā izmaksātā atlīdzība pārsniedz 61 tūkstoti eiro.
“Lielākajā daļā negadījumu bojājumi skar lukturus, buferus, durvis vai vējstiklus. Taču situācijās, kad cieš auto apakša, elektroauto ir ievērojami ievainojamāki nekā iekšdedzes dzinēja automašīnas,” stāsta BALTA Transporta produktu un risku parakstīšanas pārvaldes vadītājs Kristaps Liecinieks.
Lai samazinātu elektroautomobiļu smaguma centra augstumu, to baterijas tiek izvietotas auto apakšā. Pat uzbraukšana izkritušam priekšmetam vai neaizvērtai kanalizācijas lūkai elektroauto var beigties ļoti dārgi, jo tiek bojāta baterija – dārgākā auto daļa.
Pēdējo divu gadu laikā atlīdzībās par elektroauto bojājumiem ik gadu izmaksāts vairāk nekā miljons eiro, rāda BALTA dati. Pērn saņemti 837 pieteikumi un atlīdzībās izmaksāti 1,35 miljoni eiro, bet 2024. gadā – 619 pieteikumi un zaudējumu segšanai izmaksāts nedaudz vairāk kā miljons eiro. Savukārt šogad saņemti jau 395 pieteikumi un izmaksāto atlīdzību summa pārsniedz 878 tūkstošus eiro.
Vidējā atlīdzība par elektroauto remontu ir aptuveni 1700 eiro. Lielākā izmaksātā atlīdzība, 61 tūkstotis eiro, saņemta pēc Porsche Taycan nobraukšanas no ceļa. Tāpat ievērojama atlīdzība, vairāk nekā 58 tūkstoši eiro, izmaksāta par zaudējumiem, kas radušies pēc BYD Sealion 7 sadursmes ar citu transportlīdzekli.
Otrie naskākie elektroauto braucēji - vidzemnieki
Kopumā šobrīd Latvijā reģistrēti gandrīz 16 tūkstoši elektroautomobiļu. Ārpus Rīgas to visvairāk ir Vidzemē un Zemgalē un krietni mazāk – Kurzemē un Latgalē, liecina Ceļu Satiksmes un Drošības Direkcijas (CSDD) jaunākie dati par elektroauto reģistrācijām Latvijas novados un pilsētās.
Rīgā un Pierīgā reģistrēto elektroauto skaits drīz sasniegs 12 tūkstošus jeb aptuveni 77% no kopējā elektroauto skaita Latvijā. Vidzemē šobrīd reģistrēti 1328 elektroauto, Zemgalē – 1021, Kurzemē – 722, bet Latgalē – 514.
Dati par automobiļu reģistrāciju Latvijā atspoguļojas arī BALTA statistikā – apdrošinātājam vidēji 80% no visiem apdrošināšanas līgumiem ar elektroauto īpašniekiem ir tieši galvaspilsētā. “Elektroauto popularitāti Rīgā veicina gan plašāka uzlādes infrastruktūra, gan galvaspilsētā pieejamās priekšrocības elektroauto vadītājiem,” norāda K. Liecinieks. 2025. gadā elektroauto veidoja jau 12% no visiem BALTA apdrošinātajiem vieglajiem auto vecumā no trīs līdz 12 gadiem.
Statistika rāda, ka uz Latvijas ceļiem visbīstamāk braukt ar vecu dīzeli. Pāri pa 500 nodeg katru gadu.