Denza pirmais modelis Eiropas tirgū varētu ierasties tuvāk 2025. gada nogalei.
Denza tika dibināts 2015. gadā kopā ar Mercedes, taču 2024. gadā vācieši izstājās no projekta un tagad tas pilnībā pieder Ķīnas lielākajam autobūves uzņēmumam.
BYD izpilddirektore Stella Li, kas atbild par produktu izplatīšanu Eiropas un Amerikas (izņemot ASV) reģiona tirgos uzsver, ka Denza apvieno Eiropas stila dizainu ar izsmalcinātām tehnoloģijām un smalkāko roku darbu. Viņa neslēpj, ka pēc Ķīnas, Eiropa ir viņu otrs svarīgākais tirgus.
Pirmais modelis, ko Denza sūtīs uz Eiropu, būs BYD galvenā dizainera Volfganga Egera (arī bijušais Audi un Alfa Romeo speciālists) vadībā izstrādātais Z9 GT – vairāk nekā 1000 Zs (736 kW) jaudīgs Porsche Taycan konkurents, kas pieejams pilnībā elektriskā variantā vai ar uzlādējamu hibrīdiekārtu.
5,20 m garais piecdurvju automobilis apveltīts ar piestūrējošiem un atsevišķi vadāmiem aizmugures riteņiem, kas ļauj parkoties sāniski un nodrošina apgriešanās rādiusu, kas mazāks par pieciem metriem, savukārt balstiekārta ar centrālo vadību garantē, ka automašīna saglabās stabilitāti pat tad, ja viena no riepās izšaus braucot ar ātrumu 180 km/h.
Tam jāpieskaita smalki nostrādātais salons ar nappa ādu un bambusa dekoriem. Stella Li neatklājusi, cik Z9 GT maksās Eiropā, tomēr likusi noprast, ka tas varētu būt aptuveni 100 000 eiro robežās.
Pagaidām arī BYD pamata markai Eiropas tirgū neiet nemaz tik spīdoši – piemēram, Vācijā pirmajā ceturksnī pārdoti 1215 automobiļi, kas ir tikai 0,2% tirgus daļas.
Ķīnieši zin, ka Eiropai patīk pseido "prēmiumi".
Kāta kāta. Te vēl cilvi brauc ar rībošo ar MB s 63 AMG W221 kulbā un lej trubā 20l kur tur pārējo apkopēs...un atcerās jaunību.
…nu nevajag pārspĩlēt…
Ja es pārspīlēju, tad vari aplūkot YT
www.youtube.com/watch?v=tju9BhFIRgA
Un ka Denzo skan labāk nekā BYD, teju kā japānis, nevis abreviatūra kuru xPSRS viegli papildinās ar dažiem burtiem nepareizi noparkotam auto.