Vācietis Peters Meijers restaurējis 1934.gada Bünger/Dortmund firmas ražoto tvaika ekskavatoru. Īpašnieks apgalvo, ka tas ir vienīgais eksemplārs pasaulē, kas izdzīvojis līdz mūsdienām.
Savulaik tas pārbūvēts darbam ar dīzeļdegvielu, taču 2000.gados Meijers tam atgriezis oriģinālo stāvokli, iebūvējot Menk tvaika katlu. Ekskavators sver 2 tonnas, bet tvaika katlam nepieciešamas 2 stundas, lai tas varētu sasniegt darba temperatūru un mašīna varētu uzsākt darbu.
Kāda jēga tad vispār kaut ko restaurēt, atjaunot, saglabāt?
Volkswagen grupa Pekinā notikušajā Media Night pasākumā iezīmēja jaunu posmu savā attīstībā Ķīnā, prezentējot vairākus nozīmīgus jaunumus un iezīmējot stratēģiju “in China, for China” (Ķīnā, Ķīnai). Lasīt vairāk
Zem Stellantis karoga strādājošais Francijas autobūves uzņēmums Citroen 2026. gadu uzsācis veiksmīgi, pārdodot krietni vairāk automobiļu nekā pirms gada. Lasīt vairāk
Par ceļu satiksmes pārkāpumiem tiek piemēroti bargi sodi, tomēr Valsts policijas "Roadpol" akcijā Latgalē nedēļas laikā konstatēti teju tūkstoš pārkāpumu. Visbiežāk tā ir ātruma pārsniegšana un braukšana bez tiesībām. Iedzīvotāji par vislabāko metodi drošībai uz ceļiem nosauc daudz biežāku policistu klātbūtni un šādus reidus. Lasīt vairāk
Ford turpina savu rekordu medības, šoreiz sūtot trasē jauno Mustang GTD Competition, kas atzīmējies ne tikai visu laiku labāko Mustang sniegumu, bet arī uzrādījis otru visu laiku ātrāko laiku amerikāņu auto. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
ko tad raks tagad grāvi apkārt Vācijai 
kāpēc tavuprāt pastāv muzeji?