Vācietis Peters Meijers restaurējis 1934.gada Bünger/Dortmund firmas ražoto tvaika ekskavatoru. Īpašnieks apgalvo, ka tas ir vienīgais eksemplārs pasaulē, kas izdzīvojis līdz mūsdienām.
Savulaik tas pārbūvēts darbam ar dīzeļdegvielu, taču 2000.gados Meijers tam atgriezis oriģinālo stāvokli, iebūvējot Menk tvaika katlu. Ekskavators sver 2 tonnas, bet tvaika katlam nepieciešamas 2 stundas, lai tas varētu sasniegt darba temperatūru un mašīna varētu uzsākt darbu.
Manuprāt, līdzīgs aparāts, tikai lielāks, apskatāms Rīgas dzelzceļa muzejā, atceros, ka 80.gadu sākumā tāds pārkrāva ogles dzelzceļa vagonos Gulbenes stacijā
tvaika lokomotīvju ērā , saprotams, uz dzelzceļa bija arī tvaika celtņi un citas mašīnas. Arī atceros kādreiz redzējis tvaika celtni, kuram laikam bija pat turbīna, jo tam ko ceļot, tvaiks izplūda vienmērīgi, bez raksturīgās "tvaika mašīnu" skaņas.
"Terramar" ir pārdotākais "Cupra" zīmola modelis un šī gada pirmajos mēnešos ar 78 pārdotiem automobiļiem ir apsteidzis tādus bestsellerus kā "Volkswagen Tayron" un "Toyota RAV4". Lasīt vairāk
Ķīnas autoražotājs Geely paplašina savu darbību Eiropā un gatavojas ienākt Vācijas tirgū ar diviem SUV modeļiem. Lasīt vairāk
Ford ir paziņojis par jauno elektrisko Transit City modeli, kas tiek piedāvāts kā izmaksu ziņā izdevīgs transportlīdzeklis pilsētas vajadzībām. Lasīt vairāk
Lai arī Latvijā ir vērojams par braukšanu reibumā noķerto autovadītāju skaita samazinājums, kopumā situācija ir vērtējama kā stagnācija, šāds viedoklis ceturtdien izskanēja Ceļu satiksmes drošības padomes sēdē. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un jēga no tā
ko tad raks tagad grāvi apkārt Vācijai 
kāpēc tavuprāt pastāv muzeji?
Tad nu Tu baigi tur ietu
skatīties
Kāda jēga tad vispār kaut ko restaurēt, atjaunot, saglabāt?