Austrijā uzsāk Ķīnas elektriskā kravinieka SuperPanther eTopas600 ražošanu 2

Foto: Steyr

iAuto.lv | 4.augusts 2026 4:28

Eiropas elektrisko kravas automobiļu tirgū ienācis jauns konkurents – Ķīnas uzņēmums SuperPanther, kas sadarbībā ar Austrijas Steyr Automotive uzsācis elektriskā smagā kravas automobiļa eTopas 600 sērijveida ražošanu.

Pirmais sērijveida transportlīdzeklis jau nodots loģistikas uzņēmumam DHL Freight, kas to izmantos Nīderlandē, un pirmās piegādes veiktas arī klientiem Vācijā, Austrijā, Polijā un Čehijā.

SuperPanther dibināts tikai 2022. gadā un specializējas elektrisko vidējo un smago kravas automobiļu izstrādē. Uzņēmuma stratēģija paredz nevis importēt gatavus transportlīdzekļus no Ķīnas, bet gan sadarboties ar Eiropas rūpniecības partneriem. Tādēļ eTopas 600 galīgā montāža, testēšana un kvalitātes kontrole tiek veikta Steyr Automotive rūpnīcā Austrijā, savukārt atsevišķas sistēmas un komponentes piegādā vairāki Eiropas uzņēmumi.

eTopas 600 ir paredzēts kravu pārvadājumiem ar pilnu masu līdz 42 tonnām. Kravas automobili darbina divi elektromotori ar 394 kW (536 Zs) nepārtrauktu jaudu un līdz 692 kW (914 Zs) maksimālo jaudu, bet enerģiju tie saņem no 621 kWh litija dzelzs fosfāta (LFP) akumulatora, ko ražojis CATL. Ar vienu uzlādi transportlīdzeklis spēj nobraukt aptuveni 560–600 kilometrus atkarībā no ekspluatācijas apstākļiem.

Viena no nozīmīgākajām eTopas 600 priekšrocībām ir ātrās uzlādes iespējas. Izmantojot divus CCS2 uzlādes pieslēgumus vienlaikus, akumulatoru iespējams uzlādēt no 20 līdz 80 % mazāk nekā 40 minūtēs, sasniedzot uzlādes jaudu līdz aptuveni 660 kW.

Pirms sērijveida ražošanas uzsākšanas izmēģinājuma automobiļi vairākās Eiropas valstīs reālos ekspluatācijas apstākļos nobrauca vairāk nekā 70 000 kilometru. Testu rezultāti liecina, ka vidējais elektroenerģijas patēriņš bija aptuveni 0,95 kWh uz kilometru, kas ierindo eTopas 600 starp energoefektīvākajiem elektriskajiem smagajiem kravas automobiļiem savā klasē.

Lai nodrošinātu transportlīdzekļu uzturēšanu Eiropā, SuperPanther sadarbojas ar neatkarīgo servisa tīklu Alltrucks, kas nodrošina arī diennakts tehnisko palīdzību. Vienlaikus uzņēmums attīsta rezerves daļu loģistiku, attālināto diagnostiku un programmatūras atjaunināšanu, veidojot pilnvērtīgu pēcpārdošanas atbalsta sistēmu Eiropas klientiem.

Foto: Steyr

Foto: Steyr

Foto: Steyr

Visi komentāri

0 0 Atbildēt

1

0 0 Atbildēt

Tas skaisti jau izskatās. Skatāmies saknē. Tikai no kurienes nāks elektrība? Latvijā tikai 1000 gabalu tādu nozīmē, ka vakarā uzladēt gribēs 600 kW x 1000 = 600 MW. Visa Latvija vidēji patērē 1000 MW. 

1) pirksim no citām valstīm? Vācijā un citur eiropā jau tagad trūkst enerģijas un ir doma atjaunot AES. No Norvēģijas? Rezultātā elektrības cena divkāršosies.

2) Taisīsim Latvijā jaunas elektrostacijas? Dedzināsim gāzi vai ātomelektrostacijas. 

3) Infrastruktūra - cik resnu kabeļu būs jāievelk ik pa 50km, lai tur nodrošinātu uzlādes punktus... Tas maksās daudz.

4) akumulatoru utilizācija. Kur to darīs?

Tavs komentārs

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Tiesvedība: Audi aizliedz Ķīnā ražotos AUDI E5 Sportback un E7X tirgot Eiropā 2

Audi cenšas apturēt Ķīnas tirgum paredzēto elektroauto AUDI E5 Sportback un E7X paralēlo importu uz Vāciju, un, kā ziņo vācu mediji, ražotājs jau spēris juridiskus soļus, lai to novērstu. Lasīt vairāk

No 48 599 eiro: Mercedes uzsāk elektriskā GLA ražošanu (+ FOTO) 1

Mercedes-Benz rūpnīcā Vācijas pilsētā Raštatē sākta jaunā pilnībā elektriskā GLA sērijveida ražošana. Lasīt vairāk

MG turpmāk arī Pārdaugavā. Jauns pop up autosalons Spicē (+ VIDEO)

Mūsdienās lai nopirktu jaunu auto nav jādodas uz attiecīgo autosalonu. Autobrava Motors zīmola MG pop-up veikals tagad atrodams arī Pārdaugavā. Lasīt vairāk

Vai un kuriem pakalpojumu sniedzējiem turpmāk būs jānodrošina darbība arī krīzes apstākļos? (+ VIDEO) 2

Vētras laikā viens elektrības pārrāvums izraisīja veselu problēmu ķēdi. Patlaban ne pārtikas veikaliem, ne aptiekām, ne degvielas uzpildes stacijām nav noteikta jauna, vispārēja prasība obligāti iegādāties ģeneratorus. Pēc vētras valdība gan diskutēja par veicamajiem darbiem, taču konkrēti lēmumi nav pieņemti. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti