Aukstuma dēļ vairāk nekā puse no 48 Mercedes ūdeņraža elektriskajiem autobusiem nevarēja izbraukt reisā, radot būtiskus traucējumus reģiona iedzīvotajiem.
Par to raksta vācu izdevums Focus, precizējot, ka autoparkos palikuši Mercedes-Benz eCitaro G elektriskie šarnīrveida autobusi, kam sals sabojājis kompresorus.
Šīs problēma bija zināma jau kopš decembra sākuma, taču pēdējās nedēļās situācija kļuvusi vēl smagāka, turklāt RNV (Rhein-Neckar-Verkehr) pārstāvis norādījis, ka problēmas, visticamāk, turpināsies ilgāku laiku.
Šie autobusi ir aprīkoti ar akumulatoriem un 60 kW ūdeņraža degvielas šūnu tehnoloģiju, kas ļauj tiem nobraukt lielāku attālumu, izmantojot ūdeņradi kā papildu enerģijas avotu. Taču, neskatoties uz šo tehnoloģisko priekšrocību, zemā temperatūra ir radījusi problēmas, kuru dēļ transportlīdzekļi nespēj pienācīgi darboties šādos ekspluatācijas apstākļos. Decembra beigās kļuva skaidrs, ka risinājums nebūs ātrs, un RNV jau norādījis, ka pilnīga satiksmes stabilizācija nebūs iespējama īstermiņā.
Lielākie traucējumi skāruši Heidelbergas 20. autobusu līniju, kas savieno Karlstoru un Neienheimerfeldu. Tā tika pilnībā apturēta uz laiku. Tā kā jaunajiem autobusiem ir spēkā garantija, Daimler Buses sola pilnu atbalstu, nodrošinot aizvietotājus un palīdzot ar papildus transportu no apakšuzņēmējiem. Tomēr šie pasākumi nespēj novērst turpmākos traucējumus.
Daimler Buses apstiprināja, ka vairāki autobusi ir nogādāti servisa centros, kur tiek pārbaudīti un laboti, lai novērstu tehniskās kļūdas. Ražotājs arī solījis pastāvīgu atbalstu, nodrošinot rezerves transportlīdzekļus un mobilo servisa komandu, kas būs pieejama uz vietas. Tāpat Daimler Buses atzīmējis, ka, testējot jaunas tehnoloģijas, ir iespējamas neparedzētas problēmas, taču viņi turpinās uzlabot ražošanas procesus, balstoties uz iegūtajiem secinājumiem no šīm situācijām.
Saskrūvējot kopā pirmo spaini nevienam pat prātā neienāca pārbauidīt tā darba spējas pie +40 un pie -15-20??? Visi tikai zaļi jūsmoja?