KIA automašīnu elektrifikācija virzās uz priekšu milzu soļiem. Tagad arī KIA Sorento, šis milzu "skapis" ar 7 sēdvietām prot braukt ar elektrību.
Ar 265 zirgspēku summāro jaudu lādējamais hibrīds ir jaudīgākais un arī dārgākais jaunā modeļa Kia Sorento variants. Salonā elektrificētais Kia Sorento izskatās uz mata tāpat kā greznais dīzelis, jo komplektācija ir tā pati, vispilnākā jeb TX. Ieskatoties rūpīgāk, viduskonsolē tomēr atrodas jauns taustiņš. Tas atbild par hibrīda braukšanas režīmiem - elektrisko, automātisko un hibrīda.
Ar elektrību vien Kia Sorento var nobraukt gandrīz 50 kilometrus. Neslikti, turklāt baterija tukšojas gausi, jo, tāpat kā īstos elektroauto, aprīkota ar dzesēšanas sistēmu. Tā sauktais termālais menedžments optimizē baterijas darbību un pagarina sniedzamību.Kad 13,8 kWh baterija ir gandrīz tukša, no trim braukšanas režīmiem pieejams paliek tikai hibrīds. Atšķirībā no citiem šāda kalibra plug in hibrīdiem, degvielas patēriņš kāpj visai lēni. Vairāk skaties TV Auto ziņu sižetā.
idiotiskākais auto, kādu var iedomāties
kreisera ātrums pa šoseju kādi 150kmh, pie tam 4. robā griežot motoru redlainā un baudot 4podu benzīna gaudošanu - mazmotora jaudas lielākam ātrumam nepietiek, bet elektrība beigusies. Alpu kāpumos vispār varēs kopā ar fūrēm stumties.
Paildzinātam bezceļam arī nederīgs risinājums, jo benzīna ZS nepietiek kārtīgu dubļu vai sniega stumšanai.
Droši vien ASV ir šī modeļa pamattirgus, tur būs normāls v6 dzinējs + elektrība, ar ko stumties pa pilsētu.
Tehniskais risinājums anāls - aizmugures ass elektropiedziņa ļautu atbrīvoties no kardāna un sadalenes.
Patēriņam droši varēja piemelot komatu pa kreisi, 6l uz šosejas tas tērē ripojot lejā pa kalnu, lai nobarotu visas elektriskās ekstras un kondicionieri.
Principā modelis tikai lai apietu ES klimata normas un kaut kādu vidējo patēriņu modeļu rindā.
Pilsētas krosovers ar bezjēdzīgi sarežģītu 4x4 sistēmu