Nissan mazākais krosovers Juke līdz šim itin labi iztika ar vienu vienīgu dzinēju. Tas ir vienlitra trīscilindru turbo, pēc izvēles arī ar divsajūgu pārnesumkārbu. Tagad japāņi nolēmuši iet tālāk un aprīkot šo auto ar īstu hibrīdiekārtu.
Plakanā metāla kaste motortelpā, no kuras nāk ārā oranži augstsprieguma kabeļi, apliecina, ka mums patiesi ir darīšana ar īstu pašuzlādes hibrīdiekārtu, nevis švaku vieglā hibrīda analogu. Atšķirībā no konkurentem, Nissan Juke Hybrid izmantots parasts atmosfēriskais 1,6 litru četru cilindru dzinējs bez turbokompresora. No vietas Juke Hybrid izkustas ar tipiski elektrisku skaņu. Elektromotora jauda ir 36 kW jeb 49 ZS, kas ir trešdaļa visas iekārtas jaudas. Tā ir 143 ZS. Paātrinājums uz papīra gan ir tikai kādu pusotru sekundi labāks nekā benzīna turbo ar 114 ZS. Tas tāpēc, ka hibrīds ir par saviem 100 kg smagāks. Kādi ir ieguvumi no hibrīda? Nissan apgalvo, ka pilsētā 67% var braukt tikai ar elektrību. Mums izdevās sasniegt 4,2 l/100km lielu vidējo degvielas patēriņu, turklāt nepielietojot ekobraukšanas paņēmienus. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Biķernieku okupeklis ir reiz jānojauc.