Pēdējā laikā bieži iznācis stāstīt par jaunākiem Citroen krosoveriem. Šoreiz kopā ar Andre Motors izmēģināsim jauno Citroen C4X ar BlueHDi dīzeli, automātisko pārnesumkārbu un Red Hype salonu.
Tehniski tas ir tas pats C4 fāstbeks ar krosovera iezīmēm, tikai aizmugurē pagarināts par 24 centimetriem. C4X ir arī dārgāks, un mēs gribam saprast, kāpēc.Bez tam, šis ir viens no pēdējiem krosoveriem savā klasē, ko vēl ražo ar dīzeļdzinēju, turklāt tikai dažām valstīm, tostarp mums. Dīzelim ir tāda pati jauda kā benzīna dzinējam - 131 ZS. Taču tam ir par vienu cilindru vairāk, tas ir par 1500 eiro dārgāks, bet ekonomiskāks, ar lielāku griezes momentu un pārliecinošāku dinamiku. Ar 50 litru tvertni C4X dīzelis var veikt pat 800 km. Vairāk skaties TV Autoziņu sižetā.
Es tik nesaprotu kur tā ekoloģija rodas,ielikt autiņā dzinēju ar mazāku tilpumu,it kā ar vairāk zirgiem bet ar lielāku degvielas patēriņu.Es salīdzinu ar savu 1.6l bluehdi(euro 6) ar 100 zirgiem.Pilnas masas starpība ap 100 kg.