Jebkura Cupra ir dinamisks un ar labu dizainu apveltīts automobilis. Kā to padarīt vēl labāku? Piemēram ar pilnpiedziņu, bet tā, kā zināms kaut ko maksā.
Tikai ne šajā rudenī! Sākot ar oktobri pie Cupra dīlera Autobrava Motors pilnpiedziņas Terramar un Formentor būs pieejami par priekšpiedziņas modeļa cenu. Terramar gadījumā tie ir 35 500 eiro. Lai tiktu pie Cupras ar pilnpiedziu, nepieciešami daži priekšnoteikumi. Tam jābūt degvielas automobilim un nepieciešams 2 litru motors, jo 1,5 TSI un PHEV pilnpiedziņas nav. Tas nozīmē, ka par to pašu cenu jums tiks ne tikai vēl viena velkošā ass, bet arī lielāks un jaudīgāks dzinējs ar 204 zirgspēkiem.
Lai izmantotu Cupra pilnpiedziņu, nav nekas jāprot vai īpaši jādara. Terramar nav Lock vai citu pogu. Vienkārši liekam “ draivā” un braucam. Ja braukšanas apstākļi ir izaicinošāki, atrodam ekrānā režīmu Offrad. Jācer, ka ar 20 collu vasaras veltņiem pietiks, lai ieķertos smilšu nogāzes slīpumā. Testa braucienā apturam Terramar slīpumā, ļaujam automašīnai pašai sevi nofiksēt, un pēc tam mēģinām izkustēties pret kalnu. Sākumā Terramar tikai skaļi rūc un nekust ne no vietas. Bet tad viss izdodas. Braucot lejup no kalna aktivizējas Downhill funkcija, kas var noderēt, ja nogāze ir stāvāka un slidenāka.
Pilnpiedziņas akcijas ietvaros Cupra Formentor 4Drive būs pieejams sākot ar 32 500 eiro, bet Cupra Leon Sportstourer 4Drive sākot ar 32 900 eiro, abi ar jau pieminēto 2 litru 204 ZS dzinēju un divsajūgu pārnesumkārbu. Vairāk skaties Tv autoziņu sižetā.
Redzot, ka vairakumam autovadītaju uz ceļa izpratne ir apaļa 0, māk tik spaidīt pedāļus un ta vēl.. pilsetā bieži esmu redzejis ka pie luksofora kas pēksņi parslēdzas, parsvarā sievišķi, nespēj sabremzēties 30-50m distancē! Tātad BAIL spiest kartīgi bremžu pedāli! Ta apstajas burtiski krutojuma vidū vai vienkārsi šķērso nebremzejot, jau pie sarkanā.
Būtu noderīgi ja praktiskajā apmācībā autoskolā būtu kāda 'ekstrēmā braukšana' tēma pieņemsim kādas 4 obligatās ak. stundas(2 reizes), kur iebrauktu kādos apstākļos ar irdenu virsmu, uzsakšana/nobrauksana no slīpuma, ekstrēmā bremzēšana uz šāda seguma, ta gan jau ka specializetos poligonos kur inscinētu arī izslīdēšanu un vadītājam PRAKTISKI kaut muskuļatmiņā paliktu šis segments, ko darīt šādā situācijā.
Nevis šobrīd skolas teorijā pa vienu ausi iekšā, pa otru ārā un tad uz ceļa vasarā uz grants seguma vai ziemā satiekas ar ledutiņu un saslīdešanu, tad ir plika bļaušana un panika spiežot visu ko vien paspēj nospiest, nevis kaut cik pareiza rīcība. 😹
Vispār ļoti labi UK piemers, kur prakstiskajā apmācībā ir ekstrēmā bremzēšana kā tests, kur braucot eksamenu instruktors izvērtejot situāciju, ka nav aizmugurē citu auto un apdraudējumu, skaidri un skaļi pasaka 'STOP!' parādot arī vizuāli roku uz priekšu un tev tulīteji jāreaģē ar ātru, pareizu un efektīvu transportlīdzekļu apstāšanos.
Pie mums domāju, ka 50% vadītaju izgāstos šajā un tiesības nemaz i nedabūtu. 😉😂