Kopš maija negadījumos ievainoti vismaz 200, bet bojā gājuši 6 velosipēdisti 3

Oskars Irbītis: Droša satiksme ir divvirzienu attiecības

Četri no pieciem jeb 82% BALTA saņemto pieteikumu par mikromobilitātes negadījumos gūtām traumām saistīti ar velosipēdiem. Vienlaikus Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) dati liecina, ka šovasar velosipēdistu drošība uz ceļiem joprojām ir nopietns izaicinājums – no maija līdz jūlija beigām negadījumos cietuši 200, bet bojā gājuši trīs velosipēdisti, savukārt augustā dzīvību zaudējuši vēl trīs.

Iestājoties tumšākam laikam un skolēniem atgriežoties intensīvākā satiksmē, CSDD satiksmes drošības eksperts Oskars Irbītis aicina uz lielāku savstarpējo cieņu un atgādina – velosipēdistu tiesības satiksmē nav nodalāmas no pienākuma ievērot noteikumus un rēķināties ar pārējiem.

Kopumā no šī gada maija līdz augusta vidum apdrošināšanas sabiedrība BALTA saņēmusi teju 300 atlīdzību pieteikumu par traumām, kas gūtas negadījumos ar mikromobilitātes līdzekļiem. Lielākā daļa jeb 82% pieteikumu saistīti ar velosipēdiem, 12% – ar skrejriteņiem, bet 6% – ar skūteriem un elektroskūteriem.

Visbiežāk brauciens ar velosipēdu beidzies ar dažādiem sasitumiem un brūcēm, augšdelma vai apakšdelma lūzumiem, mežģījumiem, pirkstu traumām un saišu sastiepumiem. Nereti velosipēdisti gūst arī galvas traumas, tostarp smadzeņu satricinājumu, kā arī zobu ievainojumus. Pēc smagākiem negadījumiem seko cietušo operācijas, ilgstoša rehabilitācija un darbnespēja.

Kopumā atlīdzībās par šī vasaras mikromobilitātes negadījumiem apdrošinātājs izmaksājis gandrīz 40 tūkstošus eiro. Lielākā atlīdzība 4000 eiro apmērā izmaksāta riteņbraucējam, kuram neliels smilšu sanesums ceļā uz velo novietni izraisīja kritienu un vairākas traumas. Citā negadījumā, velosipēdistam krītot, izsisti seši zobi. Savukārt vēl kāds riteņbraucējs no sava velosipēda nokrita skeitparkā, gūstot divu kaulu lūzumu ar dislokāciju, pēc kā bija nepieciešama operācija un ārstēšanās slimnīcā.

“Iestājoties tumšākam laikam, velosipēdistu redzamība kļūst īpaši svarīga. Diemžēl lukturu un atstarojošo elementu lietošanas paradumi joprojām ir vāji. Ja slikta redzamība apvienojas ar apreibinošu vielu lietošanu, risks strauji pieaug. Daļai braucēju joprojām ir maldīgs priekšstats, ka ar velosipēdu reibumā braukt ir pieļaujami, taču reibums būtiski ietekmē gan līdzsvaru, gan spēju noturēt trajektoriju,” stāsta CSDD satiksmes drošības eksperts un Smago ceļu satiksmes negadījumu izpētes projekta vadītājs Oskars Irbītis.

“Būtiski norādīt, ka pārvietošanās ar velosipēdu vai citu mikromobilitātes līdzekli alkohola reibumā ne tikai palielina negadījuma risku, bet arī izslēdz iespēju saņemt apdrošināšanas atlīdzību,” skaidro BALTA Privātpersonu produktu vadības pārvaldes vadītājs Armands Lagons.

Sākoties jaunajam mācību gadam, vecākiem un skolotājiem ir svarīgi ar bērniem un jauniešiem pārrunāt drošu rīcību uz ceļa un pārliecināties, ka viņiem ir nepieciešamās zināšanas un velosipēda vadīšanas tiesības. O.Irbītis atgādina, ka līdz ar velosipēdista tiesībām satiksmē nāk arī pienākumi.

“Riteņbraucējam jāievēro luksofora signāli un citi ceļu satiksmes noteikumi, jābrauc paredzami un jāņem vērā, ka uz ietves priekšroka ir gājējam. Arī šķērsojot gājēju pāreju, ir jāpārliecinās, ka autovadītājs velosipēdistu ir pamanījis un spēj laikus apstāties. Droša satiksme ir divvirzienu attiecības – velosipēdistiem jārēķinās ar gājējiem un autovadītājiem, bet autovadītājiem jārēķinās ar velosipēdistiem,” norāda O. Irbītis.

Pieci drošas velobraukšanas pamatprincipi

Sargā galvu. Vienmēr lieto pareizi noregulētu un aizsprādzētu ķiveri – arī īsos braucienos.
Esi redzams. Izmanto priekšējo un aizmugurējo lukturi, atstarotājus un labi pamanāmu apģērbu, īpaši krēslā un sliktos laikapstākļos.
Brauc skaidrā prātā. Nesēdies uz velosipēda alkohola vai citu apreibinošu vielu ietekmē un braucot nelieto telefonu.
Brauc paredzami un rēķinies ar citiem. Ievēro ceļu satiksmes noteikumus, laikus signalizē par manevriem, netraucē gājējus un izvairies no pēkšņas virziena maiņas.
Pārliecinies, ka esi pamanīts. Krustojumos veido acu kontaktu ar autovadītājiem, uzmanies no aklajām zonām un nepaļaujies tikai uz savu priekšroku. Regulāri pārbaudi arī velosipēda bremzes, riepas un apgaismojumu.