Pieaugošais negadījumu skaits nozīmē, ka daudzas Eiropas pilsētas pastiprina noteikumus attiecībā uz e-skūteriem. Parīze tos ir pilnībā aizliegusi, un Vācija tagad ievieš stingrākus noteikumus e-skūteru nomas uzņēmumiem.
DW aplūko situāciju Parīzē un Briselē un uzzina vairāk no Dorotjas Szemeres, bijušās Eiropas Komisijas e-skūteru padomdevējas grupas priekšsēdētājas.
00:00 Kāpēc Eiropa vēršas pret e-skūteriem
02:31 Parīze pēc e-skūteru aizlieguma | DW Liza Luī
05:28 Kāpēc Brisele aizliedz koplietotus skūterus | DW Terija Šulca
08:05 Argumenti par e-skūteriem | mobilitātes eksperte Dorotija Szemere
11:13 Vai e-skūteri patiešām samazina automašīnu satiksmi?
13:29 Vai e-skūteri izturēs Eiropas represijas?
Izskatās ka autop1dri normāli lobē. Šitie krāmi tiešām ir "liela" problēma. Piedrāzt ka mašīnas tikai vairāk un vairāk paliek.
Es nezinu kā citur Eiropā ir, bet te late... ups, Latvijā - 2 reizes no 3 izejot ārā kaut uz 10 minūtēm vai nu kāds mudaks stāv tā ka nevar tikt garām vai arī brauc virsū, neko neskatās, viss pie d1rsas.
Drīzāk jau gājējiem traucē ne pa jokam, ņemot vērā ka tie drāzelētāji brauc pa ietvēm un nomet braucamos kur un kā pagadās. Daži galvas invalīdi tos speciāli atstāj šķērsām ietvei vai veloceliņam.