Latvijas pieejā naftas drošības rezervju glabāšanā vēsturiski bijusi saskatāma nesaimnieciska rīcība. Pēdējos gados notikusi pāreja uz drošāku un potenciāli arī lētāku risinājumu. Bet līdz mazākiem maksājumiem vēl kāds gads jāpagaida. Arī jaunā kārtība Latvijā tomēr izmaksā dārgāk nekā līdzīga Igaunijā.
2027. gadā Eiropas tirgū Ford modeļu piedāvājumu varētu papildināt jauns SUV ar nosaukumu Bronco, kas no tādā pat vārdā nosauktā aizokeāna radinieka diezgan būtiski atšķirsies. Lasīt vairāk
Lielākajā daļā Latvijas iestājusies meteoroloģiskā ziema, un tai seko arī degvielas tirgotāji. Neste Latvija ziemas dīzeli tirgo jau kopš rudens. Lasīt vairāk
G-klases kabrioleta prototipi uzsākuši testu programmu, lai pārbaudītu jaunā modeļa spējas darboties visdažādākajos ceļu un klimatiskajos apstākļos. Lasīt vairāk
Itālijas autoražotājs Alfa Romeo iepriecinās zīmola fanus ar īpašajiem Giulia un Stelvio Quadrifoglio kolekciju modeļiem, ko plānots laist klajā ekskluzīvā, ierobežotā skaita sērijā. Lasīt vairāk
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Tipiski Latvijai kārtējā shēma. 5 € /t ir terminālu produktu pārkraušanas maksa mēnesī. Tā ietver vagonu izkraušanu/iekraušanu, kuģu izkraušanu/ iekraušanu un uzglabāšanu tvertnēs. Valsts rezervju uzglabāšanā nav jāveic vairākkārtīga iekraušana / izkraušana un nerodas izdevumi saistīti ar t apstrādi . Tāpēc izdevumi ir nelieli un 1,3 € /t jau ietver sevī izdevumus un peļņu. Ja Possesor atļaujas maksāt 5€/t mēnesī , tīrā peļņa terminālam ir apm. 420 000 €mēnesī, koru nodrošina uz 5 gadiem Lavijas valsts no mūsu maksājumiem par katru uzpildīto l pērkot Benzīnu, dīzeli. Pie tam, Latvijas termināli ir tukši, jo krievijas produktu nav.