Noslēdzoties valsts atbalstam, daļai mājsaimniecību pieaugs elektrības rēķini 3

Foto: iAuto.lv

Nozare.lv | 1.janvāris 2026 10:26

No šodienas noslēgsies 2023. gadā noteiktais valsts atbalsts elektroenerģijas tarifos, un daļai mājsaimniecību ar vienfāzes un triju fāžu pieslēgumu ikmēneša maksājums par jaudas uzturēšanu pieaugs, aģentūru LETA informēja AS "Sadales tīkls".

Elektroenerģijas tarifu strauja pieauguma ierobežošanai 2023. gadā tika noteikts valsts atbalsta risinājums. Tas noslēgsies 2026. gada 1. janvārī, ietekmējot faktisko maksājumu par sadales pakalpojumiem biežāk izmantotajiem privātpersonu pieslēgumiem ar jaudu no 16 līdz 25 ampēriem (A) un "Pamata" tarifu plānu.

Mājsaimniecībām ar vienfāzes pieslēgumu ikmēneša maksājums par jaudas uzturēšanu atkarībā no izvēlētās jaudas no janvāra pieaugs par 0,2 līdz 1,26 eiro mēnesī, neskaitot pievienotās vērtības nodokli (PVN), bet mājsaimniecībām ar triju fāžu pieslēgumu - par 1,92 līdz 3,50 eiro bez PVN. Šīs izmaiņas neietekmēs mājsaimniecības, uz kurām valsts atbalsts netika attiecināts (ar 32 A un jaudīgākiem pieslēgumiem), kā arī juridiskās personas - šiem klientiem faktiskā maksa par jaudas uzturēšanu 2026. gadā paliks nemainīga.

Ietekmes uz ikmēneša maksājumu nebūs arī tiem klientiem, kuri izmanto "Speciālo" tarifu plānu, kas ir piemērots izņēmuma gadījumiem, piemēram, īpašumiem ar neesošu vai izteikti mazu patēriņu, vasaras mājai ziemas sezonā vai neapdzīvotam, pārdošanā izliktam dzīvoklim. Vienlaikus no janvāra nedaudz palielināsies "Speciālajam" plānam raksturīgā patēriņa izdevīguma robeža.

Informāciju par to, kurš tarifu plāns būs izdevīgākais pie konkrētā ikmēneša patēriņa, var iegūt "Sadales tīkla" tarifu kalkulatorā. Uzņēmumā skaidro, ka, izvēloties "Speciālo" plānu, ir rūpīgi jāseko līdzi savam patēriņam, jo pat nelielas tā svārstības var strauji palielināt ikmēneša izmaksas, tāpēc mainīgās vai grūti paredzamās situācijās ieteicams palikt pie "Pamata" tarifu plāna, kas ir atbilstošākā izvēle ikdienas patēriņam un izmanto ap 97% mājsaimniecību.

Iespējamās citas izmaiņas elektroenerģijas rēķinos 2026. gadā nebūs saistītas ar sadales pakalpojumu, bet var būt saistītas ar mainīgu patēriņa apjomu vai elektroenerģijas kilovatstundas (kWh) tirdzniecības cenas izmaiņām.

"Sadales tīklā" norāda, lai ikmēneša izmaksas būtu optimālas, elektrības pieslēguma jaudu ir būtiski izraudzīties atbilstoši mājsaimniecības elektroenerģijas lietošanas paradumiem, ko ietekmē mājsaimniecībā izmantotās elektrotehnikas klāsts un jauda.

Arī 2026. gadā aizsargātie elektroenerģijas lietotāji - trūcīgas vai maznodrošinātas personas, daudzbērnu ģimenes vai ģimenes, kuru aprūpē ir bērni ar invaliditāti, personas ar pirmās invaliditātes grupu - atbilstoši Elektroenerģijas tirgus likumam varēs turpināt saņemt atbalstu no valsts budžeta līdzekļiem norēķiniem par elektroenerģiju 20 līdz 25 eiro apmērā. Atbalstam nav jāpiesakās, jo tas tiek piešķirts automātiski kā atlaide elektroenerģijas rēķinā. Plašāka informācija pieejama Klimata un enerģētikas ministrijas mājaslapā.

Sadales tarifs ir maksa par kritiski nozīmīgās elektroapgādes sistēmas uzturēšanu un attīstību. "Sadales tīkla" pārvaldībā visā Latvijā ir elektrolīnijas apmēram 92 000 kilometru kopgarumā, ap 28 000 transformatoru apakšstaciju, vēl lielāks skaits sadales skapju, 1,1 miljons viedo elektroenerģijas skaitītāju un citu iekārtu.. Šī infrastruktūra ļauj nodrošināt elektrības piegādi gandrīz 800 000 mājsaimniecību un uzņēmumu visā Latvijā.

Sadales pakalpojumā iekļauta arī maksa par pārvades pakalpojumu, ko Latvijā nodrošina AS "Augstsprieguma tīkls" (AST). AST novembra beigās ir paziņojusi par jauniem tarifiem no 2026. gada janvāra. Tā kā konkrēti uz AS "Sadales tīkls" attiecināmās jauno pārvades tarifu izmaksas pēc būtības nav mainījušās, šo izmaiņu ietekmē "Sadales tīkla" klientiem izmaksas par elektroenerģijas pārvadi nemainīsies.

LETA jau vēstīja, ka 2024. gadā "Sadales tīkla" apgrozījums bija 371,812 miljoni eiro, bet peļņa - 28,256 miljoni eiro.

"Sadales tīkls" ir valstij piederošajā "Latvenergo" koncernā ietilpstošs elektrotīkla uzturētājs un attīstītājs Latvijā. Kompānija nodrošina sadales elektrotīklu ekspluatāciju, atjaunošanu un plānveida attīstību, elektroenerģijas izlietošanas uzraudzību, zudumu samazināšanas pasākumus un elektroenerģijas uzskaiti, kā arī veic jaunu pieslēgumu izveidi.
 

Populārākie komentāri

3 Lasīt visus komentārus →
2 0 Atbildēt

Atkal jau neskaidras definīcijas:

"ikmēneša maksājums par jaudas uzturēšanu (1)" , labi tas ir rēķinā'

"Sadales tarifs(2)" ir maksa par kritiski nozīmīgās elektroapgādes sistēmas uzturēšanu un attīstību.

Nav paskaidrots, vai 1=2, vai kas cits. Un, ja ar ikmēneša maksājumu par jaudas uzturēšanu tiek samaksāts par sadales tīkla pakalpojumiem, kas būtu "maksa par elektroenerģijas piegādi", kura proporcionāla "piegādāto" kilovatstundu skaitam ? ( Par pašu enerģiju jau samaksāts ar citu pozīciju.)

1 1 Atbildēt

Mna drizāk jautājums par siltumsukni, vai kādam realitātē dzivē ir cop5 vai vismaz cop3, vai visi darbina siltumsuknus 1:1, ta kā parastos elektriskos boilerus.

Pievienot bildi Pievienot video

Izceltie raksti

Ķīnas GWM Eiropas tirgum sola apvidus auto Haval H7 (+ FOTO)

Great Wall Motor (GWM) paplašinās savu Eiropas SUV klāstu ar jauno GWM Haval H7, kas tirgū šajos platuma grādos debitēs 2026. gada ceturtajā ceturksnī. Lasīt vairāk

Ieliec sev atzīmi datu pašaizsardzībā. Te būs pirmie punkti, kas jāizpilda (+ VIDEO) 1

Datu noplūdes un krāpnieku metodes kļūst arvien pārliecinošākas — reizēm pietiek ar personas kodu, telefona numuru vai auto reģistrācijas numuru, lai izveidotu ļoti ticamu krāpniecības scenāriju. Lasīt vairāk

Polijas premjers: Krievija ļoti nopietni gatavojas kara eskalācijai 3

Polijas premjerministrs Donalds Tusks paziņojis, ka pastāv pazīmes par Krievijas nopietnu gatavošanos eskalācijai, un ka tuvākie septiņi līdz astoņi mēneši var kļūt kritiski Ukrainas, Polijas un visa reģiona drošībai. Lasīt vairāk

Tesla Cybertruck statiskais apskats, kāpēc tas nav izdevies modelis. Vai arī tu nepiekrīti? (+ VIDEO) 38

iAuto.lv apskata Tesla Cybertruck un skaidro, kādēļ Eiropā šis modelis nevar iziet homologāciju. Lasīt vairāk

Lasītākie raksti

Jaunie raksti