Sorry par offtopic,bet cik pavilka tāds turbīnas remonts?

Auto Exotica bija 2 vietas stendi, kas piedavaja turbinu remtus. Volvo turbinas remontkomplekts maksaja 150 Ls un garantija peec tam ir 100 000 vai gads. Vizitka kaut kur ir...

laida garaam kaads no elloshanas salnikiem, taakaa dzina glushakaa ellu.

laida garaam kaads no elloshanas salnikiem, taakaa dzina glushakaa ellu.

vakar tika izluukoti placi rumbulaaa - daudz jau tur 850/v70 diizelju,bet lielaakaa dalja ar krutjiitiem spido un pashaubiigaa staavoklii imho. gadas pat kuriozi ar 181 tkm uz odometra un servisa graamatinju bardacokaa kur peed ieraxts uz kaukaadiem 350 tkm....

www.mobile.de/...

www.mobile.de/... ~BmSB11LsearchPublicJ1148760503A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B29%81f-t-vCaMiMkPOQuRDSeUnVb_X_Y_x_ypordsO~BSRA6D1100B20E25100C184BGND1998CPKWA0HinPublicA2A0A0A0C110D1992A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=4&id=11111111210113340&

Te ir šis tas ieskatam un aptuveni līdzīgā veidā es tiku pie sava auto, pagaidām vēlmes šķirties no viņa nav,jo citas benzīna kapsētas (ja vien auto ar ~10,5 patēriņu varētu nosaukt par benzīna kapsētu)pirkšana nav mana prioritāte.

Tādu auto iesaku meklēt tieši Vācijā,jo tad gan price būs draudzīgāks,gan auto labāks.

Mans story ir šāds:caur paziņām iepazinos ar cilvi kurš strādā uz autovedēja(tagad šis cilvis pelna 3 reiz lielāku algu Anglijas ceļus vagojot un tāpēc galus prasīt nav jēgas) un aprunājām iespējamos variantus kā tikt pie kārotā auto no Vācijas.Bija piedāvājumi sākot ar to,ka braukt pašam līdz skatīties un meklēt apmaksājot tikai savus izdevumus,līdz pat konkrēta i-netā noskatīta auto atgādāšanai līdz LV.

Taču tika rasts savdabīgs kompromiss-iedevu breksim 25ls sīkiem tēriņiem ar iespēju tikt pie vēl lielākas summas,kas būs atkarīga no viņa aktivitātes,proti,jo labāks,lētāks,interesantāks auto un vairāk tādu piedāvājumu jo ātrāk viņš tiks pie sava piķa.

Tici vai nē,bet tas nostrādāja,kaut arī tāpat pagāja kaut kur 1,5 mēn.,līdz sapratu,ka būs īstais.Lai gan mani interesēja 850-940 cenā līdz 1500,tomēr kad atnāca SMS ar ziņu,ka ir 940 2.3T ar dažiem defektiem un man interesantu ciparu,sapratu,ka ir jāriskē,jo pats galvenais,virsbūve bija maz cietusi un motors rūcot ideāli.Tālāk jau seko dažāds teh. nianses utt.,utjp.

Tā kā,lai veicas atrast pareizo cilvēku ar kuru sadarboties un ne jau lielas firmas bosu,bet ar tiešo darba veicēju kurš blakus savai aldziņai arī grib ko nopelnīt,lai ģimenei ir prieks

Tāds lūk mans storry.

Ja nav ko piedaavaat, tad varbuut var ieteikt kur iegaadaaties. Pie Volvo diileriem nesuutiit, cenas ir zinaamas un taas ir par augstu.

Autiņš ejošs, tikai uz tehnisko jāmaina priekšējais stikls(švīka pašā apakšā gandrīz visā garumā), jāremontē stūres iekārta. Mazi defekti - nedarbojas centrālā atslēga, durvis var attaisīt no priekšējā pasažiera puses, nedarbojas kreisās puses aimugurējais elektriskais stikls(jāsačinī mehānisms), jāmaina priekšējie bremžu kluči, priekšējais disks, zem pārsega norūsējusi neliela kabata, dīvāns aizmugurē pa vīli ieplīsis.

//

Pārdodu kaut vai detaļām un neprasu daudz. Ja nevienam neinteresēs, šis autiņš tāpat visticamāk nonāks autokapsētā, tāpēc izskatīšu ikvienu piedvājumu, jo vēlos to pārdot jo ātrāk jo labāk.

e-pasts: hush@tvnet.lv , tel: 9368639, foto nosūtīšu pēc pieprasījuma.

Harijs

Tiikls arii likaas, ka nav, bet tad pamaniijaam ka vins ir iebuuveets aiz aizmugureejiem seedekliem.

VOLVO 850 indzjektora kompis (tas kas atrodas prieksa labaja puse, blakus tai vietai, kur iepilda logu skidrumu)

VOLVO nu kura sis kompis naktu butu jabut ar sekojosu specifikaciju

Dzinejs: 2.5l 10V

Iebuvetais imobilaizers

(masinai jabut paredzetai eiropas tirgum)