- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Braukshana ar automatu.
Sveiciens visiem. Jautajiens diezgan pamuljkjigs varbut, bet tomeer. Draudzene tikko nopirka auto, bet ar atomatisko atrumkasti. Pats neesmu daudz braucis ar automatim, tapec ar gribu zinaat shadu lietu - krustojuma ir sarkanais, ieliekam N pozicijaa, zaljais - protams D pozicija. Un taa katra krustojumaa - N, D, N, D... Personigi es pats braucu ar to mashinu taa, un vispaar ar automatu, piem marshruts darbs-majas, tad pie majas ielieku D un pie darba - P un slapeju nost. Kaa ir parezaak un veseligaak atrumkastei? Vai mociit ar poziciju mainjam no P-D-N-D-N-D-N-D-N-D-P vai labak krustojuma turet uz bremzes?
tā kā pēdējo 7 gadu laikā vismaz 5 no maniem afto bija aprīkoti tieši ar "tomātiem", zināma pieredze radusies. Par tehniskām niansēm pareizi pastāstīt nezināšu, bet uz čuju ir tā - braucot ar vecāka gadu gājuma "tomātu" ir pat labi, ja stāvot (ilgāk par 20-30 sek.) krustojumā vai korķī tiek izrauts no D un ielikts N (tieši tāpēc nav starp šīm pozīcijām fiksators, lai vieglāk pārslēgties). Tas manāmi "atvieglo" i dzinēju i kārbu. Savukārt braucot jaunajā auto ar tomātu pilnīgi nekādas atšķirības nejutu - ir D vai N, stāvot. Acīmredzot, kārba uzbūvēta tā un ir pati tik "gudra", ka pie pilnīgas apstāšanās pēc mirkļa pati "iekrīt" tādā kā pus-N režīmā 
nu tā man vismaz pēc izjūtām likās.
nu tā man vismaz pēc izjūtām likās.
Resume: pie ilgākas stāvēšanas, visticamāk, nav nekas slikts, ja ieliek N, it īpaši vecākām mašīnām, kuru kārbas pirms 10-15 vēl nebija tik "gudras" kā mūsdienās.
Nu, es savam `tomatam` neko neraustu braucot. Ja dikten ilgi jaastaav tad lieku P. Varbuut, ka galligi aplam, bet liekas kaut kur lasiiju, ka N pozicijaa kaarbas eljoshana klust shvakaaka...
Vieniigi mazliet `besii` araa tas, ka stavot uz vietas D rezimaa ir jutama vibracija mazliet, bet taa jau laikam ir konkretaa auto probleema Katraa zinjaa varu piekrist, ka jo mazaak raustiisi automatu, jo ilgaak kalpos!
Yukki rakstīja:
tātad automāti joprojām sux...
Tev gadījumā nav dēls? Es te pirms pāris nedēļām redzēju Spicē vienu tādu ģimenīti pastaigājamies - tur bija novietots apskatei WV Tuareg, pieskrien sīkais klāt, nu, augumā tāds, kas knapi vispār var ieskatīties tai tuaregā iekšā, ieskatās un paziņo pa visu veikalu - "Automāts! S.ū.d.s!"
tuncis rakstīja:
Yukki rakstīja:
tātad automāti joprojām sux...
Tev gadījumā nav dēls? Es te pirms pāris nedēļām redzēju Spicē vienu tādu ģimenīti pastaigājamies - tur bija novietots apskatei WV Tuareg, pieskrien sīkais klāt, nu, augumā tāds, kas knapi vispār var ieskatīties tai tuaregā iekšā, ieskatās un paziņo pa visu veikalu - "Automāts! S.ū.d.s!"
dēls man ir, bet vēl pa lielveikaliem pats apkārt neskraida
. Pie tam neesmu automātu nīdējs, vienkārši pagaidām dodu priekšroku manuālajai kārbai.
gonzalless rakstīja:
Vieniigi mazliet `besii` araa tas, ka stavot uz vietas D rezimaa ir jutama vibracija mazliet, bet taa jau laikam ir konkretaa auto probleema
Prieks dzirdēt, ka man ne vienam tāda problēma
Vai kāds man varētu atkārtot par to ātrumu pārslēgšanu no D uz R, un otrādāk.
Personīgi es močīju pa taisno no D uz R bez nekādām starpā esošiem neitrālajiem (N). Vienkārši pagaidu, kad kārbai rodas saķere ar attiecīgo robu un bremžu pedāli laižu vaļā.
Gribat teikt, ka būšu tomātu servisu pastāvīgais klients? 
Nav automāts,nav auto. Pretiniekiem iesaku pamēģināt.
Nepārsniedzot 3000 apg/min krustojumos vienmēr pirmais.
Uggga rakstīja:
gonzalless rakstīja:
Vieniigi mazliet `besii` araa tas, ka stavot uz vietas D rezimaa ir jutama vibracija mazliet, bet taa jau laikam ir konkretaa auto probleema
Prieks dzirdēt, ka man ne vienam tāda problēma
www.iauto.lv/...
Nu ja! Nekas tā neiepriecina, kā ziņa, ka citiem neveicas.
elf rakstīja: Nav automāts,nav auto. Pretiniekiem iesaku pamēģināt.
Nepārsniedzot 3000 apg/min krustojumos vienmēr pirmais.
tu tagad lielies, ka tavā ciemā tev vienīgajam ir automāts?!
Fridrihs rakstīja: Vai kāds man varētu atkārtot par to ātrumu pārslēgšanu no D uz R, un otrādāk.
Personīgi es močīju pa taisno no D uz R bez nekādām starpā esošiem neitrālajiem (N). Vienkārši pagaidu, kad kārbai rodas saķere ar attiecīgo robu un bremžu pedāli laižu vaļā.
Gribat teikt, ka būšu tomātu servisu pastāvīgais klients?
Es daru tieši tā pat
Fridrihs rakstīja: Vai kāds man varētu atkārtot par to ātrumu pārslēgšanu no D uz R, un otrādāk.
Personīgi es močīju pa taisno no D uz R bez nekādām starpā esošiem neitrālajiem (N). Vienkārši pagaidu, kad kārbai rodas saķere ar attiecīgo robu un bremžu pedāli laižu vaļā.
Gribat teikt, ka būšu tomātu servisu pastāvīgais klients?
Pa taisno jau laikam 95% liek. Manuprāt pietiek ar Tevis minēto pauzīti, lai kārba paspēj "saķerties". Nevajag likt no ripojoša autiņa pretējā robā un nevajag spiest gāzi, kamēr vēl nav "saķēries". Tā mēs vienam darba autiņam diezgan sačakarējām kārbu, ar kuru vēlāk mierīga uzsākšana bija diezgan problemātiska - vai nu sanāca sitiens (kad ielec robā), vai kaucoši riteņi, vai abi kopā
Manuprāt ir vieglāk krustā ielikt N (vai slīpumā P),nekā pedāli turēt .
no rita ieliec d un vakara p
Braukāšana apkārt ar automātu var radīt nepatīkamas sekas.
Bieži izmantoju N braukšanas laikā. Tuvojoties krustam, kur deg sarkans, ielieku N un ripinos... Ja auto ātrums nav nokrities līdz kādiem 10 km/h, tad bloķētājs no N uz D nestrādā, bet ja pavisam lēns vai pilnīgi stāv, tad bremze tomēr ir jānospiež, lai ieliktu atpakaļ iekš "draiva". Liekas, ka izmantojot N, automašīnai ir vieglāk
No D uz R un atpakaļ - ar izjūtu un būs OK... Lai nesanāk sitiens. Pa vidu der bremzīte....
Jaunākais forumā
- Sports (22)
- Automobiļu ādas salonu pāršūšana Rīgā – kur labi meistari, cenas, atsauksmes un pieredze (1)
- Vēja turbīnas un vēja parki! Kāpēc Latvijā ir liela pretestība? (37)
- Makslīgais intelekts (MI) (166)
- Lietotu/mazlietotu auto plači Rīgā, Jūrmalā, Tukumā? Labākā vs Sliktākā pieredze! (20)
- EKII 2026: Tikai līdz 24. februārim iesniedz viedokli par 40 miljonu eiro subsīdijām elektroauto (61)
- Kuras lietoto auto markas šobrīd pērk vairāk? (19)
- iAuto uzlīmes – liec uz auto un esi pamanāms! Cepures, T-Krekli. Dizaini? (104)
- Latvijas Valsts ceļi un iAuto.lv tiekas Delfi TV diskusijā - Uzdod savu jautājumu par Latvijas ceļiem! (14)
- Izstāde “Auto 2025” Ķīpsalā 24.–26. aprīlī, darba laiks un biļetese cenas. Laimē 2 ielūgumus! (59)
- Tramps - ASV prezidents? (2657)
- Dīzeļa tirdzniecības ierobežojumi Latvijā saistībā ar piegāžu krīzi un Hormuzas blokādi (15)
- LEXUS RZ 550e 2026. Atsauksmes un iespaidi (10)
- Smēķēšana (44)
- Kā lēmumu pieņemšanā tiek apieti Rīgas apkaimju iedzīvotāji Grīziņkalnā (46)
- Vēl laiks iepirkt sadzīves halogena spuldzes (13)
- iAuto.lv saviem lasītājiem piedāvā iespēju testēt jaunākos automobiļus (339)
- iAuto forums. Uzlabojumu ieteikumi, jautājumi un jaunumi (603)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (391)
- Škoda VRS 2014 atsauksmes, eksplotācijas pieredze un izmaksas? (8)
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.