Siksparnis rakstīja:
gastello rakstīja:
viktors1961 rakstīja:
gastello rakstīja:
viktors1961 rakstīja: ss.ss.lv/...
Vai tas ir pērkams
es tev ieteiktu paskatīties labāk volvo s vai v 70tos ar tiem pašiem oooo r5 dīzeļiem ,pie kam volvo viņi nāk tikai ar 140 zs izpildījumu +čips salikums labs
Gadījumā Volviki nav grabošāki un rūsošāki???? Kā ar hedeni. Audjikam tā ir ļoti izturīga.
nekas tāds nav novērots
Pakaļējais vāks rūsē V70. Ritošā dārgāka. Pārsvarā ar automātiem, es no tiem biķiņ raustos. kantainums nepatīk ārā un iekšā, bet nu katram savs.
nu nezinu bija man v70 rūsas neredzēju,tagad s70 vienīgais ko esmu darījis abiem restaurējis šarnīrus tas ir vis,v70 pārdevu jo tam bija nobraukums ~500k,bet motora beigu sākums nebija pat manāms eļļu nerija gāja labi nepatika tikai izskats v
opelis rakstīja:
Ideots rakstīja:
Ozz rakstīja: Pastaav viedoklis, ka nevajag njemt kalnainaa apviduu ekspluateetu...
Comakam bij kraislerbuss no Šveices.
Pirmais ko dabuuja-nomainiit bremzu diskus, sajuugu, kaut ko kaarbai taisiija....
Tad jau lidojiens pa baani automasiinai ir saliidzinosi sanatorija.
Nedaudz oftopic, bet par tēmu.. Transporter buss pa Latviju noiet 240 k km pārsvarā pa grunteni un nekas nelūzt, bet braucot pa Austriju pārplīst divi patruboki un tosols ārā un arī bremzes sāk ķīlēt pie katras bremzēšanas. Tas, protams notiek svētdienā, kad servisi nestrādā un atbraucot mājās bremzes strādā ideāli...
un šis viedoklis ir kārtējais steroetips......
nu beidziet, ir zināmi pāris auto no Šveices ievesti, un nekas jamiem nav bijis......
Šveicieši ir vēl rūpīgāku par vāciešiem
Transporters gribēja uz mājām. 
Ļauži, piedodiet sliņķim, bet cik izmaksā siksnu un filtru nomaiņa 2.5 TDi.
viktors1961 rakstīja: Ļauži, piedodiet sliņķim, bet cik izmaksā siksnu un filtru nomaiņa 2.5 TDi.
klau nu tu tak zini uz kurieni tev jaaiet,vai ne?
www.audi-style.lv/... 
cenas bija no 250 liidz pat 400ls
viktors1961 rakstīja: Ļauži, piedodiet sliņķim, bet cik izmaksā siksnu un filtru nomaiņa 2.5 TDi.
Tikko savam nomainīju visas siksnas (ģeneratora+ motora+ augstspiediena sūkņa), gan ruļļi, gan kloķvārpstas skriemelis = 300 Ls
Auto ir pieejams tirgošanā!
Fridrihs rakstīja:
viktors1961 rakstīja: Ļauži, piedodiet sliņķim, bet cik izmaksā siksnu un filtru nomaiņa 2.5 TDi.
Tikko savam nomainīju visas siksnas (ģeneratora+ motora+ augstspiediena sūkņa), gan ruļļi, gan kloķvārpstas skriemelis = 300 Ls
Auto ir pieejams tirgošanā!
Uz cik ilgu laiku tā maiņa ir???
viktors1961 rakstīja:
Uz cik ilgu laiku tā maiņa ir???
Siksnas 60k, ruļļi SKF ~ 120k, kloķvārpastas šķīvis ~150-180k
Fridrihs rakstīja:
viktors1961 rakstīja: Ļauži, piedodiet sliņķim, bet cik izmaksā siksnu un filtru nomaiņa 2.5 TDi.
Tikko savam nomainīju visas siksnas (ģeneratora+ motora+ augstspiediena sūkņa), gan ruļļi, gan kloķvārpstas skriemelis = 300 Ls
Auto ir pieejams tirgošanā!
Kāpēc jāmaina siksnas, ja autiņu domā pārdot??? Eļļas arī samainītas?
viktors1961 rakstīja: Kāpēc jāmaina siksnas, ja autiņu domā pārdot??? Eļļas arī samainītas?
Tāpat neviens neticēs manām "pasakām" tāpēc nedomāju, ka manam skaidrojumam būs kāda jēga.
Fridrihs rakstīja:
viktors1961 rakstīja: Kāpēc jāmaina siksnas, ja autiņu domā pārdot??? Eļļas arī samainītas?
Tāpat neviens neticēs manām "pasakām" tāpēc nedomāju, ka manam skaidrojumam būs kāda jēga.
Lūk te Tev pilnīga taisnība. Diemžēl no brāļu autotirgotāju puses ir dzirdētās tik daudzas un skaistas pasakas, ka baltu avi pamanīt nav iespējams
Ir pagāis zināms laiks un ir nonākts pie secinājuma - NEVAR!!!! Lai dabūtu cauri tehnisko apskati ir izravēti katalizatori, piedevām 90% "ideālo dīzeļu" ar nobraukumu ap 200kkm (servisa grāmatiņas to apliecina
) ir tāda vibrācija kā vecam MAZ-am. Var jau būt, ka esmu galīgi tups, bet darbā autiņiem ar 200kkm dīzeļi salīdzinoši ir bitītes. Tad man jautājums znatokiem - vai Latvijā ir iespējams veikt dīzelim tādu remontu, lai tas būtu kā jauns (nu apmēram) un cik tas varētu piķot? Un vēl? - no kā rodas tā vibrācija, ka viss salons vibrē?
viktors1961 rakstīja: Ir pagāis zināms laiks un ir nonākts pie secinājuma - NEVAR!!!! Lai dabūtu cauri tehnisko apskati ir izravēti katalizatori, piedevām 90% "ideālo dīzeļu" ar nobraukumu ap 200kkm (servisa grāmatiņas to apliecina) ir tāda vibrācija kā vecam MAZ-am. Var jau būt, ka esmu galīgi tups, bet darbā autiņiem ar 200kkm dīzeļi salīdzinoši ir bitītes. Tad man jautājums znatokiem - vai Latvijā ir iespējams veikt dīzelim tādu remontu, lai tas būtu kā jauns (nu apmēram) un cik tas varētu piķot? Un vēl? - no kā rodas tā vibrācija, ka viss salons vibrē?
Nu es varu tev piedāvāt patiešām LABU un oriģinālu, nesistu un nenodzītu A6 2,5 TDi 140 zs, universāli, tumši zilā metalika krāsā, ļoti patīkami aprīkotu (pilna elektropakete, klimats, kompis, lietie diski, jaunas riepas utt.) - viens no pēdējiem izlaistajiem vecajiem A6 modeļiem - 09.1997.gads.
Un oriģināls noskrējiens 287 000 km, pilna visa ekspluatācijas vēsture.
Katrā ziņā, zinu ko tirgoju, nekas tur nevibrē, nedūmo un negrab. Zināšanai - autiņš ar oriģināliem 300 tkm parasti izskatās kā Rumbulā tie ar 120 tkm
Varēšu arī atrādīt, zvani:
+371 29489739
kasinsh79 rakstīja:
viktors1961 rakstīja: Ir pagāis zināms laiks un ir nonākts pie secinājuma - NEVAR!!!! Lai dabūtu cauri tehnisko apskati ir izravēti katalizatori, piedevām 90% "ideālo dīzeļu" ar nobraukumu ap 200kkm (servisa grāmatiņas to apliecina) ir tāda vibrācija kā vecam MAZ-am. Var jau būt, ka esmu galīgi tups, bet darbā autiņiem ar 200kkm dīzeļi salīdzinoši ir bitītes. Tad man jautājums znatokiem - vai Latvijā ir iespējams veikt dīzelim tādu remontu, lai tas būtu kā jauns (nu apmēram) un cik tas varētu piķot? Un vēl? - no kā rodas tā vibrācija, ka viss salons vibrē?
Nu es varu tev piedāvāt patiešām LABU un oriģinālu, nesistu un nenodzītu A6 2,5 TDi 140 zs, universāli, tumši zilā metalika krāsā, ļoti patīkami aprīkotu (pilna elektropakete, klimats, kompis, lietie diski, jaunas riepas utt.) - viens no pēdējiem izlaistajiem vecajiem A6 modeļiem - 09.1997.gads.
Un oriģināls noskrējiens 287 000 km, pilna visa ekspluatācijas vēsture.
Katrā ziņā, zinu ko tirgoju, nekas tur nevibrē, nedūmo un negrab. Zināšanai - autiņš ar oriģināliem 300 tkm parasti izskatās kā Rumbulā tie ar 120 tkm
Varēšu arī atrādīt, zvani:
+371 29489739
Paldies par piedāvājumu, diemžēl vairāk kā 6keiras es nespēju maksāt
(Tāpat jau esmu nenormālos priekš manis parādos). Esmu jau arī redzējis tādus kas nedūmo, nevibrē un ļoti ticu ka nesistus, ar orģinālām vēsturēm, bet...
