AutoNets rakstīja: Tas atkarigs no dazadiem faktoriem:
1. Disku kvalitate, materials
2. Bremzu uzlika kvalitete, materiala cietiba - perkot letas un cietas uzlikas var iegut ne tikai nezeliigu ciksteshanu, bet ari atra tempa nodeldet bremzu diskus.
3. Mitrums, puteklji, sals utt veicina dilshanu
Var piebilst vēl to, ka ir atšķirība, vai auto brauc pa bāni, vai pa Alpu serpentīniem.
Nu, un cik agresīvs ir braucējs.
Centis_Nuudele rakstīja:
Pirmdienis rakstīja:
Centis_Nuudele rakstīja: Tomātmobīļiem bremžu pedālis ir divreiz platāks nekā mešalkām
?
nu ko bolies Mērījis neesmu, varbūt nav divreiz bet 2,1 reizi platāks....lietas būtība jau nemainās.
Viņi rūpnīcā savādāk nezin kādu kārbu kurā vāģī likt. Ja redz, ka sajūga pedālis sametināts kopā ar bremžinieku - jāliek automātu.
jā.... un viņi piešķiļ to tačku dziesmā, paklausās vai motors vibrē.... un ja vibrācija pārsniedz noteiktu robežvērtību, atkarībā ko auto klases, tad uzliek motoram hidrauliskās paduškas 


Pirmais rakstīja: tad uzliek motoram hidrauliskās paduškas
Kā ta nu bez tehniskās Pilnības (renault) guru komentāriem
Ja uzliek jaunus diskus pirmos 200 km jābremzē ne ilgāk kā 3 sekumdes un maigi. Tas ir rakstīts rūpnīcu instrukcijā
pie kādiem 310 000 nomainīju priekšejus.... tagad ap 390 000 - nolietojums neliels..... teoretiski ta turpinot līdz 500 000 izviks mierīgi....
toties sūda tablete ko Grosa nopirku periekš Bosch ģenerātora - ta tikai izvilka 45000km.... 
Centis_Nuudele rakstīja:
modena rakstīja: toties sūda tablete ko Grosa nopirku periekš Bosch ģenerātora - ta tikai izvilka 45000km....
tablete vai oglītes?
viena oglite pavisam nolietojas + korpuss ieplaisājis.... iepriekšēja tablete ar kuru auto no beļģijas atnāca - mierīgi ka min 90 000km izturēja...