toyota prius CO2= 104g/km

toyota yaris 1.0 C02=127g/km

mercedes c200 C02=160g/km

lūk arī viss ekonomiskusm. un neaizmirsti ka taksometrs pamatā brauc pa pilsētu un korķiem, kur jebkuram pseidoelektromobilim ir priekšrocibas attiecībā uz citiem auto.

Piemērs no tās pašas īrijas. (uzdūros iekš nekur.lv)

Ar 2008. gada jūliju mainās vienreizēja nodokļa Vehicle Registration Tax (VRT) (vienreizēja nodokļa, kas jāsamaksā piereģistrējot automašīnu) un ikgadējā ceļu nodokļa (Road Tax) aprēķināšanas kārtība. Atšķirībā no iepriekšējās kārtības, kad nodokļa lielums bija atkarīgs no automašīnas motora jaudas, par pamatu nodokļa apmēram pēc 1. jūlija kalpos izplūdes gāzes (CO2) rādītājs - lielums, kas norāda cik daudz ogļskābās gāzes dioksīda mašīna saražo nobraucot vienu kilometru noteiktos testa apstākļos.

Ar 2008. gada 1. jūliju stāsies spēkā septiņas CO2 emisijas kategorijas- no A līdz G. Šie rādītāji attieksies uz tām mašīnām, kuras ir iepirktas no ārzemēm vai arī iegādātas sākot ar šo kalendāro gadu. Uz mašīnam, kuras ir iegādātas līdz 2008. gada 1. janvārim, šie jaunie nodokļi neattieksies.

Kategorijas, CO2 emisijas rādītāji un nodokļa lielumi pēc 1.jūlija ir sekojoši:

Kategorija A - CO2 : no 0 līdz 120 g/km - nodoklis €100.

Kategorija B - CO2 : no 121 līdz140 g/km - nodoklis €150.

Kategorija C - CO2 : no 141 līdz 155 g/km - nodoklis € 290.

Kategorija D - CO2 : no 156 līdz170 g/km - nodoklis €430.

Kategorija E - CO2 : no 171 līdz190 g/km - nodoklis€ 600.

Kategorija F - CO2 : no 191 līdz 225 g/km - nodoklis €1,000

Kategorija G - CO2 : vairāk kā 225 g/km - nodoklis €2,000.

Lūk sanāk par Prius jāmaksā 100euro, par mercedesC200 430euro, bet teiksim jaunam BMW X5 2000euro.

Pirmkārt to rādijumu pagrūti sasniegt, otkārt to akumulātoru ražošana ir kudiš kaitīgāka nekā trīs citi auto ar 2.5-3.5l benzīndzinēju var "sakaitēt" +vēl ja pieņemam, ka ne kats prius tiks kā pienākās utilizēts tad vispār pedec!

uzražot to priimusu, un peec tam veel utilizeet akumulatorus sanaak pulka daargaak...

kas attiecas uz CO (tvana gaaze) taa veel ir pusbeeda- otra daļa ko meera ir CH (laikam jau nesadegušie ogļūdeņraži), kas piesaarņo atmosfeeru krietni vairaak. par to atkal klusee....

un kaads sakars "ceļa nodoklim"ar CO citur to sauc par ekologjijas nodokli...

trešais- no ekologjijas viedoklja visnekaitiigaakaas ir masiinas ar propaangaazi, tad naak metaangaazes masiinas , tad diizeļi, jo melnā šleife ir tikai kveepi ko itin sekmiigi nomeera iekš csdd, un tad beigaas naak tikai klasiskie benziina dzineeji....

Pa ceļiem brauc riteņi ar masu, nevis dūmu mākoņi

Bet par to tekstu - tu neesi bišķi pasists? Viens piemērs - Bosch universālā lambda maksā 40-50 ls. Beigta lambda nozīmē gandrīz divkāršu zupas strebienu. Kas pie tagadējajām zupas cenām brauks ar beigtu lambdu? Tu?

Bet par izgrieztiem katalizatoriem - kāpēc beigtu nenahrenizēt, ja bez visa tā TA var iziet?

Un kāds vispār sakars rūsai ar atgāzēm? Ne viena vien veca mašīna ir ar motoru ļoti labā stāvoklī, bet sapuvusi

bullšits....kaa vinji var kko reaali nomeeriit kaads skries pa baani blakus ar draatinju izpuuteejaa

vai arii pilseetaa...

izgatavotaajs uzraada cik vajadzeetu buut, un jamie njem pa pilnu..laipni luudzam Marasma Karaļvalstī-ES

ja jau ražotaaja uzraadiitais degvielas pateerins reaali dabaa atskjiras par 30% reizeem, tad taas CO gaazes arii reaali buus vairaak....

Pēc ražotāja datiem noteikti, kā tad savādāk

Vispār būs netā jāpameklē, cik daudz tik ļoooti bīstamo gāžu pirž laukā mans šrots un cik daudz tas pats, tikai jeņķu izpildījumā

Mirstiet, vecie šroti nogalina planētu!

Calculated CO2 ? 263.28 g/km

B4 2.0 digifants ar pareizo piedziņu

Jāsameklē, cik B3

Nu nevajag tik skeptiski. Īrijā tā ir normāla prakse, ka auto ceļa/gada nodoklis tiek rēķināts no ražotāja notektajiem auto CO2 izmešu daudzuma.

interesanti, cik CO2 izdalaas atverot kaarteejo kokakolas pudeli...

MSH, kur Tu to tabulu kalkulee

mazums peec kaa iirijaa meera

mums ka tik pasmelt kaut kaadu ideju no Singapuuras, Boputacwaanas un Halifaksas kur aizbraukuši muusu pajoliņi "pieredzes apmaiņā"

pie mums autoparks ir 10 un vairaak gadi, kaut kas man saka prieksaa, ka tuuliit paliks veel ne-jaunaaks, jo jaunos autosus kas labi atskjaida % vairs nepeerk, toties velk no miskasteem aaraa šrotus 1-2 k eur veertiibaa...

Davaj, labaak lai nostabilizee ekonomiku, nevis ar varu uzspiež to karseet veel vairaak peerkot jaunu hjundajgecu pa 88 ls meenesii, jo ar veco mersi vairs nedriikstees braukt...

Nu piedo bet tu esi pilnīgs āksts, šādus ciparus varbūt arī var iegūt ja aķis Priusam pilns, un viņs ir jauns, gribetu redzēt kā tas izskatās tad kad jams ir pagroezījies kādu 1 stundu kaut vai tikai pa Rīgas korķiem, un aķītis jau ir gana sauss. Protams tas verķis vinnē uz to ka liekas automātiski izrubī dzinēju pie apstāšanās, bet tikpat labi, kas tev traucē to izdarīt, ja tik ļoti rūp ekoloģija.

Bet ir vēl vien lietas kas mani interesē, cik lielu daudzumu CO2 un citu drazu + nepārstrādajamu atkritumu tiek iegūt izražojot 1 jaunu auto, ka tik nesnak tā ka viens smirdīgs un dūmojošs šrotvagens līdz 10 gadi vecs ir krietni dabu saudzējošaks nekā tas pats Prius. Noteikti ka ir kāds "efektīvais" slieksnis ( nobraukums un/vai vecums) pie kura ir verts pārsēsties uz jaunu auto, tikai ir aizdomas ka tas nav zem 3 gadiem, jo tik ļoti ekoloģiskākie jaunie auto nekļūst, lai tā starpība tik ātri atmaksātos.

Un vispār ja gribi saudzet dabu - brauc pilsētā ar velo, skrituļiem, vai skūteri (samokatu !!!)

Šitas nodoklis būs pirmreizējai reģistrācijai un nevis ikgadējais.

Izlasiet labāk kāds, ko dod visas jūsu Lambdas, katalizatori u.t.t. Tam visam nav NEKĀDA sakar ar co2.

co2 ir sadegšanas galaprodukts un ir atkarīgs tikai no patērētā degvielas daudzuma un oglekļa satura tajā - vienkāršā valodā - cik CH ieliesi bākā, tik CO2 un H2O iznāks pa izpūtēju.

Kādu vēl tabulu? Google rullē, bet mans šrots ir ražots laikmetā, kad par atgāzēm uztraucās tikai kaliforinjā

Sēņotāj, tu nonāc ar sevi pretrunā Vispirms raksti, ka lambdai nav nekāda sakara ar atgāzēm, tad raksti, ka atgāzes atkarīgas no patērētā degvielas daudzuma - pie beigtas lambdas patērētais degvielas daudzums nepalielināsies?

Vienā 0.5L kolas pudelē ir apmēram ~1.75 litri CO2, kas pārvēršot gramos ir aptuveni 3.4 grami CO2, kas ir apmēram 50x mazāk, nekā vidēji transportlīdzeklis saražo VIENĀ KILOMETRĀ.

starp citu, var buut ari taa, ka nepalielinaas... vai palielinaas tik minimaali ka nemaz nevar pamatiit...

likumsakariigi, ka vecaam mašīnaam ar primitiivu barošanu taa lambda čakaree praatu daudz mazaak kaa teiksim, jaunam saabam