Pag... Kalvīti pārvēlēja atkārtoti laikā, kad manu paziņu lokā bija cilvēki, kas bez maz vai bija gatavi uzupurēties valsts labā un viņu nogalināt. Bet vairākumam viss likās OK. Un vēl tagad vairumam liekas, ka treknie gadi bija Kalvīša NOPELNS, nevis taisnais kurss uz to, kur esam tagad.

Cik atceros, tieši ar elektronisko sūkņa vadībi parādījās VW TDI, līdz tam bija turbo ar vai bez starpdzesētāja saucās vienkārši TD

Tad tomēr bija jāseko līdzi, lai saprastu kas ir kas. Tagad tas pat zirgam ir skaidrs

Paliekoši ir vainīgi ar to, ko ir savārījuši. Es nebalsoju par aktieriem, svarcēlājiem un vienkārši smukiem vīriešiem, kuri ļāva izpausties atslēdzniekiem. Es nepūtu NĪ burbuli. Es visus savu iespēju robežās centos brīdināt, uz ko ejam...

Un nebaudīju "treknos gadus" ar plašu vērienu, tādēļ neuzskatu, ka tagad man būtu jārisina to problēmas, kas tā darīja.

Par saviem plāniem - jā pelnīšu tur un dzīvošu šeit, maksājot attiecīgos nodokļus (NĪ, akcīzes u.t.t.) par savu uzturēšanos, bet neuzturēšu dīkdieņus un valsts izsaimniekotājus no nopelnītās naudas. No valsts arī neko pretī negribu - ne valsts nodrošinātā izglītības, ne veselības aprūpe nav pakalpojums, kas mani vairs interesētu - sen ir skaidrs, ka paļauties var tikai uz maksas pakalpojumiem, kas spēj dot pretī attiecīgas kvalitātes garantijas.

Nu pag... Pateikt, ka cilvēks ir melis, jo braucot no kalna PAĀTRINĀJUMĀ dzinējs tomēr tērē degvielu var tikai pilnīgs demagogs. Īpaši, ja sarunā jau iepriekš tika pieminēta piespiedu TUKŠGAITA.

Nepalīdzēs. Vienīgā iespēja ir iet ar visiem pensikiem, kam ir saliktas smadzenes pa plauktiņiem. Jo pretējā gadījumā vienos vārtos uzvarēs tie, kam joprojām ir tuva Krievijas impērijas atdzimšanas ideja.

Bet par vēlēšanām tikai nodokļu maksātājiem - doma nav slikta, iespējams ka tāda varētu būt nākotnes demokrātijas attīstība. Bet pagaidām tāda kārtība ir pieskaitāma pie zinātniskās fantastikas.

Par ko tieši tev būs jāmaksā, ja es šeit uzturēšos? Jau teicu, ka no valsts NEKO nevēlos. Vai pareizāk sakot, vēlētos, bet zinu, ka dabūt nav iespējams.

Kāpēc paātrinājumā? Tāpēc, ka zem tukšgaitas apgriezieniem motors tā darbojas!

Tev nav kaut kas no kakša pielipis? Ja runāsim par to, ka dīzelis nepatērē kefīru, tu arī piedomāsi klāt pohainu āpsi bagažniekā, lai pierādītu, ka tomēr tērē?

Visnotaļ sāpīgi nāk atpakaļ viss, ko esmu centies darīt kā pienāktos godīgam savas valsts pilsonim. Tā kā piebilde par tekstiem ir tukša demagoģija.

Medicīna... Valsts nodrošinātā manu paziņu lokā ir radījusi tikai bēdas. Pat neskatoties uz papildus "aploksnēm". Policija - iekasēt sodus par +15km/h vai aizturēt cietušo paskaidrojumu sniegšanai uz visu nakti? Ugunsdzēsēji - TELE2 akcijās vai noskatoties, kā šķunīši smuki pabeidz degt?

Tu tak nenoliegsi, ka tūrismu ir jāveicina, jo tas ir labs ienākumu avots valstij? Bet ar ko es šādā gadījumā atšķiršos no pastāvīga tūrista, kas visu Latvijā notērēto naudu ieskaita EKSPORTA bilnacē?

Tieši tev ir grūti saprotams, ka normāli cilvēki neizdomā "kaut kādu režīmu", kad diskusija ir par braukšanu no kalna, bremzējot ar dzinēju.

starp citu runājot par kalnu braukāšanu un degvielas patēriņu viss nav tik viennozīmīgi. Viss atkarīgs no kalnu augstuma. Man ir sanācis visai daudz vizināties pa kalniem, tiesa, ar motociklveidīgo, bet nu sitēma jau tā pati, tad secinājums ir tāds, ka var sanākt tā, ka kalnu brauciens ir pat ekonomiskāks kā braukšana pa līdzenumu, jo pirmkārt pie 2500, 2700 m virs jūras līmeņa braucamais pilnīgi nevelk, bet degvielu arī netērē. Vienīgais sakarīgais izskaidrojums man bija tāds, ka laikam jau lamda saprot, ka degmaisījums nesadeg kā nākas un piegriež degvielu, rezultātā degmaisījums ir, bet kā mopēdam. Otrkārt kalnā braukšana un lejā ripināšanās arī jāņem vērā, jo lai braucot kalnos būtu tāds pats patēriņš kā braucot pa līdzenumu, degvielas patēriņam braucot kalnā ir jābūt vismaz divreiz lielākam kā braucot pa līdzenumu, jo lai nu kā lejā braucot netērē nemaz vai minimāli. Šāda loģika protams iespējama, ja kalnā jābrauc tik pat KM cik lejā.

Tiesa Norvēģijā šito fenomenu ar retināto gaisu nenovēroju, jo ceļi nav tik augsti, bet kāds litriņš varētu arī ietaupīties.

Hmm un cik biežī no kalna baucot cilveki brauc ar 5 -to un 6 to ātrumu, it īpāsi tādās zemēs kā Norvēģīja ?!?!? Man ar 1,6 litru motoru es varēju kaut 1 -jā robā likt - jams nebremzējas pietiekoši līdz ar to par 5 -to rubu vispar nav vērts pat ieminēties.!!!

Ehh medicīna - ja tā būtu pieejami vienlīdz laba visiem !!! JO caur pazīšanos protams mums nav bijušas problēmas ( + aºī esam bijuši "maksātspējīgi" klienti), bet ja šīs pazīšanās nebūtu - dies vien zin vai man vēl būtu bračka.

tfu,tfu,tfu

Policija - gribētos lai dara vairāķ, lai aºī protams ir labi ka nav jānēsā katram savs stroķis līdzi. (Te atkal mans bračka no vietējiem "kabatu" tukšotājiem dabūja ciest, un labi ka pēc belziena pa galvu nekas traģisks nebija )

Ugunsdzēsēji - jā var un vajag, bet kad jopcik vienreiz šiem cilvēkiem iedos normālu aprīkojumu, citāk nereti tā ir tāda pasnāvnieku misija cilvēkiem kuriem patīk ķert adrenalīnu !!!

Bremzējot ar motoru, drīzāk jāuzmanās lai neaiziet redlainā. Laikam nekad kalnos neesi bijis. Jo tālāk jo dīvaināki tev argumeti...

tas pats kas ar valdošo LPLCC TP un ZZS koalīciju.

janvārī tauata bija gatavo šos nožmiegt, jūnijā pašvaldību vēlešanaš Liepāju,Valmieru atdeva TP, Jelgavu ZZS, D-pili un Rīgu -pirmajai partija, V-pili Lembergam

Sorry, bet tas attiecas tikai uz atmosfēriskajiem. Turbo, un īpaši VGT šo fīču praktiski neizjūt, ja vien motoram ir kāda jaudas rezerve.

Nē. Precizējot - manā izpratnē braukšana no kalna nozīmē apstākļus, kad dzinējs tiek izmantots BREMZĒŠANAI. Ja motora apgriezieni nokrīt zem minimālajiem - ECU automātiski "nospiež pedāli", ja vadītājs pats to nav izdarījis.

Ok - nodefinē, kas TAVĀ izpratnē ir "braukšana no kalna". tad varēšu atbildēt.

kaksi un Sretsked, nu ko Jūs te bāžaties, Jums tak nav ne vismazākās nojausmas kas tai dīzelī un viņa sūknī darās!

Kāda sausā berze??? kas motoram eļļas padeve tiek pārtraikta vai??

Visi bez izņēmuma sūkņi dīzelim (gan rindas, gan rotora, gan pioeminētais komonroil pilnībā atslēdz degvielas padevi uz sprauslām pie piespiedu tukšgaitas, pieslēdz tikai tad kad apgriezieni pietuvinās tukšgaitai, bet ne jau tukšgaitas vai zemāki.

Vēl reiz saku jau kopš paša pirmā dīzeļa eksemplāra!

Ne jau kaut kādos mistiskos kompjos redzēju vai kā dažs labs guglē sameklēja, bet paūko sūkņu darbību uz stenda!

Kā man riebjas ka utes (tukšpauri) sāk bezdēt!!!

Tā jau ir.

Dumjš tas vidējais vēlētājs jau ir, bet vai pilnīgi debils, to parādīs vēlēšanas.

Viens piemērs saistībā ar valsts \"nodrošināto\" medicīnu: klab.lv/...

tā tam vajadzētu būt, bet lai nejustu , jaudas rezervei jābūt tiešām lielai, jo standarta jaunie TD līda ar mani kopā kā gliemeži. Arī turbīnniekam gribās skābekli Bet pamatdoma jau bija degvielas patēriņa samazinājums.

Ir - ja dzinēja normālie tukšgaitas apgriezieni ir teiksim 900 apgr.min, tad nepatērē degvielu piespiedu tukšgaitā tikai ja apgriezieni ir virs 1200. Ja nolaidīsi apgriezienus zem šiem 1200, tā tiks padota degvielas porcija. katram dzinējam ir dažādi šie apgriezieni, bet ideja apm tā pati.