Nez kāpēc es piedodu, bet mans dzīves līmenis tikai uzlabojas.

Uzskati, ka tagad esi, ja netici, tā nav mana problēma, neesmu kā citi, kas pa visu varu mēģinās pārliecināt. Polise ir uz vadītāju(iem) + auto vai ja ir vairāki auto var ņemt nedaudz dārgāku variantu, ka var braukt ar jebkuru kategorijā ietilpstošo auto (ne tikai savu).

LV jau tā nevar atļauties, agresīviem būs dirsā un pārējie varētu ietaupīt, bet tad jau neizdevīgais bizness neies.

Mūsu pašu zemniekiem ir pieejama kompleksā apdrošināšana - viena polise uz visām tehnikas vienībām.

Es arī domāju, ka pareizāk būtu apdrošināt nevis konkrēta auto civiltiesisko atbildību, bet gan konkrēta vadītāja.

Taču.... iespējams, ir kādas nianses,kuras neviens no mums nezin,kāpēc tieši šāda sistēma ir ieviesta, jo tāda darbojas arī ,piemēram, Vācijā. Vai ir kāda valsts ,kurā apdrošina vadītāja atbildību,nezinu. Varbūt ir kāds juridisks kalambūrs, kurš rada problēmas.

Tie kas te plātās ar lasītprasmi un domāšanu. Izlasiet tak likumu. Tur nekas nav teikts par transportlīdzekļa civiltiesisko atbildību, kura jau pēc būtības nevar būt. Likums nosaka transportlīdzeļa ĪPAŠNIEKA vai TIESISKĀ VALDĪTĀJA civiltiesisko atbildību. Tādejādi arī vairāku transportlīdzekļu gadījumā tiek apdrošināta ĪPAŠNIEKA CTA attiecībā uz konkrēto trta līdz. Vienīgais, ka nav paredzēts, ja īpašumā ir vairāki braucamie, ka nav iespējams iegādāties vienu polisi uz visiem īpašumā esošiem trta līdz. Domāju, ka nekam sarežģītam tam nevajadzētu būt, jo piem. BM klases ir vienotas uz visiem īpašumā vai valdījumā esošajiem braucamajiem.

Recluse, nesaku, ka neticu. Vienkārši, neesmu dzirdējis. Jo, ja pareizi sapratu no radinieka, kurš dzīvo Īrijā (viņam ir 2 mašīnas), viņš polisi pērk katrai no tām).

Kāpēc lai nevarētu atļauties!? Uzrauj cenu līdz UK līmenim un atļausies...

Un vēlreiz saku - sava loģika tajā visā ir un pat varētu atbalstīt. Bet, kā jau minēju, visticamāk, tas kopējās OCTA izmaksas tikai paaugstinātu.

Ne jau OCTA. Tā saucas spectehnikas apdrošināšana (kurā nav iekļauta OCTA un ar tādu tu ceļu satiksmē piedalīties nedrīksti). Tas ir kaut kas līdzīgs KASKO, tikai ar visādām niansēm un darbojas ārpus satiksmei paredzētajām vietām, kur piedalīšanos ceļu satiksmē un pārvadāšanu vari piepirkt klāt par atsevišķu samaksu.

Arī fakts. Un līdz ar šo būtībā arī tiek uzlikta atbildība īpašniekam, kam viņš uztic savu mašīnu. Bet būtībā jau tā vairākmašīnu OCTA tiešām nebūtu īpaši rentabla pašiem apdrošinātājiem. Taisnības labad gan jāsaka, ka autoparkiem, kuros ir vairāk kā 10 mašīnas un ir plus mīnus normālas BM klases, apdrošinātāji cenas izskata atsevišķi un piešķir papildus atlaides. Savā laikā mana darba autoparkalm (apm. 30 mašīnas) BTA, piemēram, deva 50% atlaidi OCTAi.

Bet kam tad citam, ja ne īpašniekam būtu jāatbild par savu īpašumu!!!!!

Saimnieks ir saimnieks savā valstī, zemē, mājā, auto u.t.t. Un viņam ir jāatbild par to, kam uztic savu valsti, zemi, auto u.t.t.

Negribi atbildēt, nedod citam savu īpašumu un punktc!!!

Jā, jā - uzrauj algas līdz UK līmenim, un ne to vien varēs atļauties!!

pļā, nu ko var ņaudēt????

tak tagad par pa 1 latu nodibināt firmu - ja vajag, es tev to latu iedošu - dibini firmu un maksā saviem darbiniekiem kaut 5reiz vairāk kā UK

Atkal tukša muldēšana.

Ja mēs uzceltu visu līdz UK līmenim, tad ienākumu/izdevumu attiecība būtu tieši tāda pati. Protams, ja dzīvo kojās un brauc pa zaķi, tad ienākumi būs "kosmoss". To ir pierādījuši daudzi UK peļnas meklētāji

Vaitad tagad vairs nevajag pamatkapitālu? Agrāk prasīja kautkādus 2000 Ls. Tos gan varēja iesniegt ledusskapjos un citā nevajadzīgā sadzīves tehnikā un tad aiziet uz banku un izņemt skaidrā.

Nē, tagad pietiek ar 5 Ls (vai varbūt 1 Ls), tikai vienam cilvēkam nedrīkst būt vairāki šitādi mazkapitāla uzņēmumi.

Tas par to "uzrauj līdz UK līmenim" vairāk kā sarkasms bija domāts... Bet kā pavilkās!

vaig... bet vēlāk...

reku te var palasīt

www.tizleni.lv/...

Klaji vai nu meli vai profāniska nezināšana.

Jonikans labs, ļoti reāli.

Gadus 15 atpakaļ tā rī bija. Savāci tehniku, novērtēji, ieskaitīji pamatkapitālā. Pēc tam aizgāji uz banku, izņēmi naudā ārā un viss. Tiesu izpildītājs pēc tam savāca to lūžņus.

Un tas tā, neiedziļinoties sīkumos, jo tu jau tāpat to nesapratīsi, godīgais....

opļā....

man ir kādi 2 veci gludekļi, 386 sx25 kompis, putekļusūcējs un automātiskais atbildētājs....

saki uz kuru banku man tagad jāiet pēc tām divām štukām?

Tie ir tikai tavi murgi, nekad tā nav bijis, ka tu vari izņemt skaidro naudu par mantisko ieguldījumu.

Kura banka tev iedos 2000 Ls pret taviem krāmiem?

Var jau dirst...

bļē, nedibināšu 1lata firmu, tur banka drošvien tikai latu man nopogās

vai ir kāda iespēja dibināt kantori par 100k? un cik ledusskapji tur jāiegulda? un cik ilgā laikā banka nopogā kāpostu?

un vai nav strjomna iet pa ielu ar tādu naudu?

Ko nozīmē kopējās? Tas, ka Tu dod savu auto pļēguriem, bērnam, kam vadītāja apliecība jau otro dienu, sievai, kas nagus braucot krāso - ir Tava problēma un atbildība. Tiešām domā, ka tie piesauktie 70 procenti dos savus auto jebkuram garāmgājējam vai tomēr tikai ģimenei un speciālos gadījumos - draugiem.

Savulaik kasko polisē tika piedāvāts ierakstīt minimālo vadītāja vecumu vai ideālā gadījumā konkrētus vārdus, tādēļādi samazinot polises iegādes cenu (riski mazāk).

P.S. UK bez iepriekšējas apdrošināšanas vēstures, ar visu riska grupu (nerezidents, vecums + auto) "octa" priekš wrx zubāra bija ~80 mārciņām mēnesī. Papildus klāt pielikt saabu un skodu būtu vēl 20 mārciņas, viņi saprot, ka ar visiem vienlaicīgi nevaru braukt. Variants par sevis bez konkrēta auto apdrošināšanu gan vēl dažas reizes dārgāk būtu.