Jā Vetala mostrs ir ass... Un turbīna nav vis veltīgi uzlikta Vakar pa slapju asfaltu mēģinājām tā nenopietni paskaraidīt - Vetals ir par pusotru korpusu konstanti priekšā... Startā abas reizes Krokodils paņem vagu, un tad Nissanam turbīna sāk pumpēt (manējā laikam ir izbeigusies, t.i."beigu sākuma" stadijā) un viņš noķer mani un panesas garām.... Pēc 1.5 korpusu pārsvara iegūšanas tā arī paliek vienādi...

Secinājums - jāmeklē šaizes manā autiņā Jau likās, ka pēc garā ceļa toreiz, kad uz Alūksni un atpakaļ ar pilnu klapi maucu, kaut kas ir novērpies greizi - visdrīzāk turbīna... Sācis dūmot, šaudīties, un tukšgaita kļuvusi vēl sliktāka - iet tikai tad, kad min pedāli iekšā (ja tur konstanti vai atlaiž, var dzirdēt, ka motors neiet) [addsig]

Laikam 5 nedeljas staveshanas AETuningaa (1.5 nedeljas gaidija turbu un vel 3.5 meginaja uzlikt) nebija mashinai par labu

Gribetos tas dzirksteles pasham apskatities

Vakar tu istenibaa vel neesi redzejis visu, jo pedejaas dienaas sajugs izslid jau otrajaa - tahometrs tuvojoties 4500 rpm pec 1 sekundes jau rada 7000 [addsig]

Maneejais sliid arii 1. robaa [addsig]

Ja kompresija neatšķirsies dažādās kaerās, ņemsim nost turbu un remontēsim atkal...

Ja arī tad viss ies tik pat sūdīgi, būs kaut kur ārvalstīs varbūt jāizrok kāds vadības bloks no šī modeļa...

Ja pat tad nekas neies uz labo pusi, būs jāpārmēra uz strāvas caurlaidību visi vadi (ar riktīgu spuldzi un 12 V)...

Ja arī tur viss būs kārtībā, tad nāksies ņemt motoru ārā un izjaukt to vēlreiz... un pēctam atkal salikt ar jaunu mīksto blīvju komplektu... (300$ + pasta izdevumi)...

Ja arī pēc tā motors strādās tik pat sūdīgi, būs jāliek virsū Nitross un jāspridzina augšā... un tad jāpakaras....

[addsig]

p.s.klavituu a n sit bu tus ku i t uukst