2.0 dizelitis

Vai tikai nav gaiss sarauts sistēmā ?

Vispār jau lai dotu receptes ir nepieciešama vismaz minimāla info pr vājinieku.

Auto modelis, gads, motora tips.

2.0 var būt gan 1976. gada mehāniskais augstspiediena sūknis, gan 2015.g. tiešā iešprice. Nemaz nerunājot par ražotājiem.

Ja pašam pat OBD2 skanera nav, tad pirms servisa var pamēģināt atvienot un savienot no jauna kloķvārpstas stāvokļa devēja kontaktdakšu pie dzinēja un varbūt arī pie vadības bloka, masas savienojumus ar korpusu u.tml. Kvēlsveci katru atsevišķi pārbaudīt.

Hyundai tucson, 2005, 2.0 dizelis, 83.5kw, crdi

Par parejo paldies, nocekosu nakamnedel iespeju robezas

Cik pilnvertigi var elektrikis veikt diagnostiku, ja autins nelec? Nu jau uzladeju aki, bet tapat atteicas pielekt. Starteris kurbule, bet bez rezultata.

Zobsiksnu pareizi uzliki?

Ja tās visas problēmas ir pēc remonta/akumulatora maiņas, tad tur arī jāsāk rakt. Kas nav pareizi salikts vai kāds aprauts vads utt. Tas, protams, ja pirms tam auto gāja labi, nevis jau bija lūznis ar ntajām kaitēm.

Auto ir jāsagatavo ziemai. Tucsoniem ir problēma mitrā laikā, kad uz bloku, kur atrodas visi drošinātaji, releji samet mitrumu un vadi sāk oksidēties. Tur ir tāds paprāvs caurums spārna pusē(iet visi vadi) pa kurieni arī mitrums nonāk uz tiem relejiem.Tas caurums jāmēģina kkā aizklāt, vadus notīrīt.

Par to liecina, ka tev nav viena izteikta problēma, bet vesela čupa ar nekorektu darbību.

Gluks lidzigs jau bijis, bet sakotnejie simptomi soreiz savadaki. Ieprieks bija sadi pigori iauto.lv/forums/topic/40782-dzineja-kluda-p0340?pnr=1, kurus skietami atrisinaja zobsiksnas vai degvielas filtra maina, ilgaku laiku ripoja bez problemam. Pirms tam jaunu aki ieliku, bet tas neko nemainija. Pec laika kaa jau tagad rakstiju, tad iedarbinats autins saka rubities ara ik pec laika. Velak skiet akis izladejas par cik pa vairakam reizem jastarte bija. Leca tik pazinojums par check engine un kvelsvecu spirale nekad vairs neuzradas.

Sudigi jau ir tas, ka kads sapratigaks elektrikis ir arpus mazpilsetas robezam, bet visa kopuma novada korejiesu auto daudziem ir ka tuksa bilde, bet pats neesmu mehanikis, tik cik soferis parastais. Reali kremd sitas elektronikas likstas ik pec laika. Notirgot neko jau nevar, ja reiz nelec

Tipiska mūspuses auto ekspluatacija. Nevis izpētīt kas tur gluko un savest kārtībā, bet pārdot. Ar nākošo autiņu tev būs tāpat, ja nemainisi attieksmi.

Pēc aprakstīta tur nevar būt kāda mirstama vaina, kad autiņš norakstīts. Vienkārši vecums.

Tak nav tur nekāda tāda elektronika. Tas ir pats elementārakais autobūves eksemplars. Rigaa ar nav variantu, jo visi servisi grib ātri nomainīt kādu detaļu un saņemt piķi.ir forumi konkrētai markai, kur arī var palasīties par kkādām izteiktām likstām konkrētām modelim. Un tad jau ar savu versiju tu vari doties pie kāda servismeņa, neviens tev galvu nelauzis un stundām nepetis to autiņu. Tā ir zeme nomesta nauda, ja skatās no servisa puses.

Tad 3 apjomigakos ierakstos esi pateicis to, ka vadi oksidejusies un viss, parejo stasta dalu gari filozofe par manu nesaprasanu, bet pats neko dizi nepasaki, hmm. Volx

Kā es saprotu no apraksta, īsti silts motors neslāpst, tātad slāpst laikā, kad jādarbojas kvēlsvecēm. Varbūt vainīga to vadība.

Konkretu telefona aplikaciju ieteikumi, lai var bez piestartesanas caur aplikaciju kaut ko meginat nolasit? Vel viena servisa autins, tur vispar ierices nenemot preti, teic ka problema vados kaut kur un atkal neviens negrib kepaties ar vadiem

auto avārijas režims darbojas,tātad uz servisu!!!