Mirtantei ar patika![]()
Sākums faktiski bija 100% Fiat pat detaļas bija ne vietējās, tad pamazām pārgāja uz visu ražotu uz vietas, un aŗi nebija nekādas vainas - tika varbūt rūsēja drusku vairāk kā Fiat orģinālie bleķi ar visu viņu antikoroziju. Un tad apmēram pēc Maskavas Olimpiādes sākās kaut kāda pilnīg (j)optimizācija, kad tie auto kļuva par pilnīgu loteriju ... Bet nu ja rokas auga no pareizās vietas - Žiga bija makten labs auto mūsu un padomijas ceļiem. Cita starpā 160km/h nemaz tāda problēma ar nebija, tika tas ka šitiem žigiem pakaļa aerodinamikas dēļ pie liela ātruma kapitāli atslogojas ... jāmāk noturēt uz ceļa ...
Protams, ka tikai uz labāko pusi. Tā vismaz avīzēs rakstīja. :D Fiatam motors bija ar apakšējo sadaleni, žigulim ar augšējo. Pečķa bija jaudīgāka, krievijas klimatam piemērota. Piekarē kaut kas, nezinu kas tieši.
Fiatu taisīja lai ar to brauktu cilvēki pa normāliem ceļiem. Lai dabūtu žiguli, fiatā ieviesa izmaiņas lai ar to pa lauku bezceļiem varētu braukt cilvēkiem līdzīgi radījumi.
Alumīnija bremžu trumuļi pakaļā. Tas kas noteikti bija uz slikto pusi bija tas, ka žiķelis bija švakākais 124-tā fiata modelis - kuram bija arī kupejas, un lielākais motors laikam bija 2.0.