Dīzeļdzinēju gals vieglajos auto jau ir tuvākās nākotnes jautājums. Visas ziņas rāda, ka Eiropā tos vairs negrib, pasaulē nekad nav sevišķi cienījuši.Pircēji nepērk, ražotāji drīz neražos, pilsētplānotāji aizliegs rādīties pie mierīgiem iedzīvotājiem. Diemžēl Latvijā daļai autobraucēju tas jau kļuvis reliģisks jautājums un iestājusies būtiska atkarība, kas neļauj adekvāti novērtēt realitāti. Šis varētu būt psiholoģiskas palīdzības topiks, kas ļautu šiem nabaga cilvēkiem lēnām pierast pie gaidāmā. Varam ik pa laikam te mest ziņas, kas liecina par gala tuvošanos. Dīzelisti, savukārt, var bliezt savus noliegumus, maukt zem tiem 130 plusiņus, ja tas palīdz vieglāk pārdzīvot skarbo dzīves realitāti.
msh rakstīja:
Dacīte - neiekārojams izņēmums? Nē nu tavos pierīgas mazpisānos, jā, tur varētu būt topā Toyotas Rāvējslēdzējs - bet vispār Dacia Duster, vismaz iepriekšējais modelis, ir ļoti iecienīts - mani tāpēc interesē cik ļoti ir krities pieprasījums jaunajam modelim par cik tajā nav dīzeļa.
Nea. Es pārstāvu tevis visnīstamāko sociuna daļu - es dzīvoju privātmājā Rīgā
Dusteris manuprāt ir haunā - Niva: dienesta auto, kuriem tā ur nepieciešamība. Kolhoza agronomam, mežzinim, ast elektriķim. Tieši tāpat kā jebkura Dacīte - vislētākā alternatīva segmentā. Privātpersonas no laba prāta to neizvēlas. T.i. arī neiekārojama alternatīva
Pazīstu gana daudz privātpersonas, kas pavisam no laba prāta ir iegādājušies Dacītes, t.sk. Duster. Ko nekādi nevaru teikt par EV - to sajūsminātos īpašniekus “satieku” tikai šajā portālā.
Dacīte.s navA sliktas. Kad te sen jau teicu 0,9 ir ok, neņēma pa pilno! Un vēl, kas. Skaties t.ies uz vāciņa, kaņdžu arī varēs pieliet?!
Nekas no tā nemainās - cilvēki kas var atļauties dzīvot privātmājā Rīgā lielākoties ir no tās pašas šlakas. Protams ka tādi kā tu ko tādu no laba prāta neizvēlas - rāvējslēdzējs vai cirvis dos lielāku pačotu. Tikmēr ārpus pilsētām cilvēkiem kam galvenais ir funkcija nevis izplesti pirksti, tās kastes ir diezgan iecienītas cenas un veiktspējas dēļ - jo, iedomājies tikai, dažus gadus atpakaļ tāda dacīte bija jauna mašīna ar dīzeli, klīrensu un pilnpiedziņu par kaut kādām divdesmit pakām - alternatīva 10 gadus vecam Volvo XC90 priekš cilvēkiem kas dod priekšroku jaunai mašīnai. Attiecībā par tavu murgojumu par darba mašīnu - tiešām var redzēt ka tev nav poņas par ko tu runā :D Priekš darba mašīnas dusteris ir par švaku, jo tas tomēr ir bāzēts uz vieglās mašīnas platformas - ne par velti ST darba mašīnas ir Hiluxi.
Pag, nu ko gan tu sauc par darba mašīnu? Tas jau ne vienmēr ir kaut kāds baļķu vedējs. Nezinu kā tavā galā, bet Rīga ir piebāzta tieši ar Dusteriem ar visdažādāko firmu un organizāciju logo, tātad tās visas ir darba mašīnas. Un ja paturam prātā, ka daudzi jau nemaz darba mašīnas neapdrukā… Bet par tiem murgiem, ka 0,9 esot ok… Nesen ar vienu taksistu runāju, kurš stūrēja tieši 0,9 Dusteru. Teica, ka pilsētā jau tīri labi un ekonomiski, bet tracinot tas, ka uz šosejas vispār nevarot izbraukt. Taisījās tirgot nost. (Tas ZZZ kungam domāts 😎)
Hiluks jau nav baļķu vedējs bet mašīna kurai var ieslēgt cietu pilnpiedziņu, ar rāmi, pasmagas piekabes vilkšanas spēju, un kasti priekš palielas un netīras kravas. Ak jā, dusterī nošautu mežacūku arī būs tā diezgan hujova iebāzt. Manā galā dusteris ir personīgais transportlīdzeklis cilvēkiem kas vēlas lietojamu jaunu vai pajaunu mašīnu kas nav dārga - piemēram, zinu pāris zemniekus kam ir tādi, pazīstu vienu mednieku utt.
Kaut kur jums abiem ir arī taisnība. Bet piem P Kajens, Bentaiga utt, arī ir vieglā mašīna pamatā…Un kur Tev jādzen? Redzu priekšā, apdzenu? NavA liela jēga, lielāka jēga ir vidējais ātrums kas nav tik ļoti no dzinēja atkarīgs, kā no braucēja un braukšanas stila. Jā, piekabi vilkt gan nebūs, bet tad jau izvēlamies attiecīgu dzinēju un vilcēju, attiecīgajai piekabei. Te nu katrs skatamies no savas ložas, kas irA darba automašīna, kur jābrauc, ko jāved, cik bieži. Apkopju izmaksas utt. Tikai piem iD7 nav vispār 2 gad uz apkopēm jābrauc…check!?
Tikai piem iD7 nav vispār 2 gad uz apkopēm jābrauc…check!?
Ja nebrauc vairāk par 6000 gadā, arī vairumam iekšdedzes auto apkope biežāk kā reizi 2 gados nav vajadzīga. Tas, saprotams, attiecas uz pēcgarantijas periodu.
Ziemeļitālijā aizliedz iebraukt lielajās pilsētās Euro 5 dīzeļiem. Milāna, Bergamo, Monza tādas zināmākās.
https://italien.news/en/economy/tourism/diesel-vehicle-ban-in-northern-italy-in-october/
Ir kas patiesības, bet realitātē tas process ies lēnāk nekā šķiet. Es tagad strādāju Dānijā, tur uz ceļiem dīzeļu joprojām pilns, tikai jauniem tie kļūst dārgāki un birokrātiski neērtāki - AdBlue, DPF, visādi papildu sensori, kas pēc 150-200 tūkst km sāk radīt izdevumus. Latvijā ar lietotu tirgu tas viss aizkavēsies vēl gadiem, jo tur nauda izšķir, ne ideoloģija. Vai kāds šeit tuvākā laikā plāno mainīt dīzeli pret benzīnu vai EV, vai arī gaida līdz motors pats izlemj jautājumu?
Man add blue,un dpf problēmas jaunam auto sākās jau ap 10 000km un nekādu risinājumu nebija ne no dīlera,ne no citiem servisie,bet ielejot burvju škidrumu izslavēto -degvielas piedevu,problēma nu tiešām ir pazudusi.Tā ka pagaidām jābrauc tālāk.
Tu pamēģini to dīseli paremontēt tur Dānijā. Būs cita sajūta.
Bet tā DK tiko bija situācija ar auto iegādi un sanāca, ka 2022. Gada nopakots EV maksā tikpat cik 2015. mazlitrāžas benzīna auto. Tur visai droši pazudīs tie ICE
Servisa cenas Dānijā tiešām sāpīgas, darbaspēks tur maksā pavisam citu naudu nekā Latvijā, tāpēc daudzi te arī pāriet uz EV, jo remonts ICE iznāk dārgāk par pašu auto amortizāciju. Bet līdzsvars ar cenām, ko piemin, man arī šķiet reāls - lietots vācu dīzelis vēl ilgi būs lētāks variants nekā jauns EV, tāpēc Latvijā tas process ievilksies.
AleksisL rakstīja:
Servisa cenas Dānijā tiešām sāpīgas, darbaspēks tur maksā pavisam citu naudu nekā Latvijā, tāpēc daudzi te arī pāriet uz EV, jo remonts ICE iznāk dārgāk par pašu auto amortizāciju. Bet līdzsvars ar cenām, ko piemin, man arī šķiet reāls - lietots vācu dīzelis vēl ilgi būs lētāks variants nekā jauns EV, tāpēc Latvijā tas process ievilksies.
Kad vidējie alekši sāks rēķināt auto iegādi + degvielu + remontus x gadu laikā, nevis tikai pirks ik pāris gadus nākošo (no)lietoto dīzeļmurgu?
Ar to lielo attēlu grūti nepiekrist, bet praksē 90% cilvēku tā nerēķina - skatās uz mēneša maksājumu vai cenu izsalonā, ne uz TCO. Man pašam Dānijā tagad EV izmaksas jau sāk sanākt loģiskas, bet tas tāpēc, ka elektrība un servisa stundas tur maksā pavisam citu naudu. Latvijā ar lēto darbaspēku un lietoto tirgu tas rēķins vēl ilgi neuzvarēs pār "nopirkšu lēti un remontēšu pats garāžā".
Man jau sen ''uzvarēja''. 4 gadu laikā degvielā nesamaksātā cena = ar 3 gadus veca EV iegādes izmaksām. Auto jāmaina bija tāpat.
Tavā gadījumā rēķins acīmredzot sanāca, un tas ir labi - tieši tas arī jārēķina, ne tikai jāskatās uz uzlīmes cenu. Bet tas ir individuāli - km gadā, degvielas cena, cik ilgi plānoji braukt ar to pašu auto. Man tas liek domāt, ka lielākā daļa vienkārši nekad neapsēžas ar kalkulatoru, tāpēc dīzelis Latvijā turēsies ilgāk nekā racionāli būtu.
Sāksim ar to, ka tikai mazai iedzīvotāju daļai ir iespējams lādēt elektroauto mājās. Kā arī nav laika braukt un sēdēt kaut kur publiskajās uzlādēs.
Tas tak arī skaidrs - vairumam dzīvo vai nu dzīvoklī, vai mājā bez iespējas ievilkt jaudīgu pieslēgumu garāžai. Pilsētas uzlādes tīkls Latvijā vēl tāls no tā, lai uz to varētu paļauties ikdienā, tāpēc dīzelis/benzīns paliks vienīgā reālā izvēle daudziem vēl gadiem.
Laiks varbūt arī atrastos. Taču tuvākā uzlādes vieta atrodas patālu un auto arī būs salādējies kaut kad 1-os naktī.
darklight rakstīja:
Sāksim ar to, ka tikai mazai iedzīvotāju daļai ir iespējams lādēt elektroauto mājās. Kā arī nav laika braukt un sēdēt kaut kur publiskajās uzlādēs.
Nevis mazai daļai, bet trešdaļai. Un starp tiem, kas dzīvo dzīvokļos, vienai daļai automobilis nav, vai arī nav nepieciesams ikdienā.
Eiropā dīzeļauto pārdošanas apjomi dramatiski krīt -https://iauto.lv/zinas/pasaule/53921-elektroautomobili-eiropa-pieprasiti-ka-vel-nekad
Jaunākais forumā
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (660)
- Kia EV baterijas aizsargplāksne ir plāna (35)
- Termālā kamera vai nakts redzamības gadžeti, atsauksmes (36)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (6048)
- Gobzems (1095)
- Labie servisi (139)
- Transports un īsta ekoloģija. (7956)
- Dīzeļu nenovēršamās beigas (161)
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (24)
- Labākās auto smaržas 2026: kuras reāli turas un ko nav vērts pirkt? (0)
- VW Amarok Hunter 3.0 v6 2021.atsauksmes un pieredze. (39)
- Degvielas kvalitāte!? (28)
- Ko darīt ar Opel Corsa? (23)
- Vislētāka OCTA (83)
- Mercedes EQC dzinēja dzesētāja noplūde (6)
- MŪZIKA (191)
- Izgriests kvēpu filtrs-apskate neizieta!! (13)
- Logu tonēšana Latvijā: labākie servisi, cenas un reālā pieredze? (9)
- Cik bieži tiešām jāmaina motorā eļļa, ja brauc maz km gadā (16)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9068)
