Dīzeļdzinēju gals vieglajos auto jau ir tuvākās nākotnes jautājums. Visas ziņas rāda, ka Eiropā tos vairs negrib, pasaulē nekad nav sevišķi cienījuši.Pircēji nepērk, ražotāji drīz neražos, pilsētplānotāji aizliegs rādīties pie mierīgiem iedzīvotājiem. Diemžēl Latvijā daļai autobraucēju tas jau kļuvis reliģisks jautājums un iestājusies būtiska atkarība, kas neļauj adekvāti novērtēt realitāti. Šis varētu būt psiholoģiskas palīdzības topiks, kas ļautu šiem nabaga cilvēkiem lēnām pierast pie gaidāmā. Varam ik pa laikam te mest ziņas, kas liecina par gala tuvošanos. Dīzelisti, savukārt, var bliezt savus noliegumus, maukt zem tiem 130 plusiņus, ja tas palīdz vieglāk pārdzīvot skarbo dzīves realitāti.
msh rakstīja:
Dacīte - neiekārojams izņēmums? Nē nu tavos pierīgas mazpisānos, jā, tur varētu būt topā Toyotas Rāvējslēdzējs - bet vispār Dacia Duster, vismaz iepriekšējais modelis, ir ļoti iecienīts - mani tāpēc interesē cik ļoti ir krities pieprasījums jaunajam modelim par cik tajā nav dīzeļa.
Nea. Es pārstāvu tevis visnīstamāko sociuna daļu - es dzīvoju privātmājā Rīgā
Dusteris manuprāt ir haunā - Niva: dienesta auto, kuriem tā ur nepieciešamība. Kolhoza agronomam, mežzinim, ast elektriķim. Tieši tāpat kā jebkura Dacīte - vislētākā alternatīva segmentā. Privātpersonas no laba prāta to neizvēlas. T.i. arī neiekārojama alternatīva
Pazīstu gana daudz privātpersonas, kas pavisam no laba prāta ir iegādājušies Dacītes, t.sk. Duster. Ko nekādi nevaru teikt par EV - to sajūsminātos īpašniekus “satieku” tikai šajā portālā.
Dacīte.s navA sliktas. Kad te sen jau teicu 0,9 ir ok, neņēma pa pilno! Un vēl, kas. Skaties t.ies uz vāciņa, kaņdžu arī varēs pieliet?!
Nekas no tā nemainās - cilvēki kas var atļauties dzīvot privātmājā Rīgā lielākoties ir no tās pašas šlakas. Protams ka tādi kā tu ko tādu no laba prāta neizvēlas - rāvējslēdzējs vai cirvis dos lielāku pačotu. Tikmēr ārpus pilsētām cilvēkiem kam galvenais ir funkcija nevis izplesti pirksti, tās kastes ir diezgan iecienītas cenas un veiktspējas dēļ - jo, iedomājies tikai, dažus gadus atpakaļ tāda dacīte bija jauna mašīna ar dīzeli, klīrensu un pilnpiedziņu par kaut kādām divdesmit pakām - alternatīva 10 gadus vecam Volvo XC90 priekš cilvēkiem kas dod priekšroku jaunai mašīnai. Attiecībā par tavu murgojumu par darba mašīnu - tiešām var redzēt ka tev nav poņas par ko tu runā :D Priekš darba mašīnas dusteris ir par švaku, jo tas tomēr ir bāzēts uz vieglās mašīnas platformas - ne par velti ST darba mašīnas ir Hiluxi.
Pag, nu ko gan tu sauc par darba mašīnu? Tas jau ne vienmēr ir kaut kāds baļķu vedējs. Nezinu kā tavā galā, bet Rīga ir piebāzta tieši ar Dusteriem ar visdažādāko firmu un organizāciju logo, tātad tās visas ir darba mašīnas. Un ja paturam prātā, ka daudzi jau nemaz darba mašīnas neapdrukā… Bet par tiem murgiem, ka 0,9 esot ok… Nesen ar vienu taksistu runāju, kurš stūrēja tieši 0,9 Dusteru. Teica, ka pilsētā jau tīri labi un ekonomiski, bet tracinot tas, ka uz šosejas vispār nevarot izbraukt. Taisījās tirgot nost. (Tas ZZZ kungam domāts 😎)
Hiluks jau nav baļķu vedējs bet mašīna kurai var ieslēgt cietu pilnpiedziņu, ar rāmi, pasmagas piekabes vilkšanas spēju, un kasti priekš palielas un netīras kravas. Ak jā, dusterī nošautu mežacūku arī būs tā diezgan hujova iebāzt. Manā galā dusteris ir personīgais transportlīdzeklis cilvēkiem kas vēlas lietojamu jaunu vai pajaunu mašīnu kas nav dārga - piemēram, zinu pāris zemniekus kam ir tādi, pazīstu vienu mednieku utt.
Kaut kur jums abiem ir arī taisnība. Bet piem P Kajens, Bentaiga utt, arī ir vieglā mašīna pamatā…Un kur Tev jādzen? Redzu priekšā, apdzenu? NavA liela jēga, lielāka jēga ir vidējais ātrums kas nav tik ļoti no dzinēja atkarīgs, kā no braucēja un braukšanas stila. Jā, piekabi vilkt gan nebūs, bet tad jau izvēlamies attiecīgu dzinēju un vilcēju, attiecīgajai piekabei. Te nu katrs skatamies no savas ložas, kas irA darba automašīna, kur jābrauc, ko jāved, cik bieži. Apkopju izmaksas utt. Tikai piem iD7 nav vispār 2 gad uz apkopēm jābrauc…check!?
Tikai piem iD7 nav vispār 2 gad uz apkopēm jābrauc…check!?
Ja nebrauc vairāk par 6000 gadā, arī vairumam iekšdedzes auto apkope biežāk kā reizi 2 gados nav vajadzīga. Tas, saprotams, attiecas uz pēcgarantijas periodu.
Jaunākais forumā
- Ford Focus Mk3 nelec pēc akumulatora maiņas (7)
- Voge DS900X motocikla tests 2025, atsauksmes (5)
- iAuto čats - aktuālā dienas diskusija (5980)
- Mercedes-Benz E klase 2011-2014g atsauksmes ? (4)
- Jaunā iAuto.lv mobilā versija 2026 (23)
- Gaismas auto (7)
- Degvielas cenas Latvijā un pasaulē (524)
- "Ja būtu mana teikšana, elektromobiļi neeksistētu!" - tēma iekšdedzes dzinēju atbalstītājiem (251)
- Ford serviss? (7)
- Krievijas iebrukums Ukrainā! (9029)
- Ko labu vai sliktu varat pateikt par šo auto,ir vērts iegādāties ? (32)
- Lexus RZ elektroauto tests Latvijā 2026 / 2027 – reāls patēriņš, cena, atsauksmes, plusi un mīnusi (13)
- Vai tiešām visi latvieši ir komunisti? (31)
- Šofera dienasgrāmata. (5296)
- Kolektīvā prasība pret Jūrmalas domi par sodiem no Majoru luksofora lamatas (1)
- Eksotiskie auto Latvijā 2026 – varenauto Rīgā, reti auto un iAuto carspotting (78)
- Ķīnas autobūves problēmas: bojājumi, atsaukumi un garantijas gadījumi (4)
- Apsver Vanšu tilta slēgšanu privātajam transportam (50)
- WRC Igaunijas rallijs 2026: Ātrumposmi, favorīti un diskusijas (6)
- Subaru Uncharted jaunais elektroauto 2026 - 2027 tests, cena Latvijā un lietotāju atsauksmes (5)
