labi gan ka Tev navs Saabs )

es to gribu taapeec ka tajaa laikaa to vareeja dabuut kaa origjinaalo aksesuaaru c900 Saabam un taapeec ka taadi vairs nav redzami ielaas vispaar un tas ir ritiigs 80o oldschool markjeejums

vispaar man patiik lietas kas mietpilsonjiem nepatiik un pie taa ar paliksim. buushu prieciigs ja kaut kur LV atrastos jo 170Ls + shipings prieksh taa tomeer saaliiti

Es kādreiz esmu redzējis, ka uz tunētiem SAABa dzinējiem izlaišanas un gaisa padeves caurules ir aplikti ar termoizolāciju. Sorry, paskaidrot latviski nevaru, bet atradu tādu paskaidrojumu krieviski:

"За один такт работы мотора в цилиндр при одинаковых условиях попадает одинаковый объем воздуха. С увеличении температуры, объем той же массы воздуха увеличивается. Иными словами - за один такт в мотор поступил тот же объем воздуха, но его масса уменьшилась. А соответственно уменьшится и количество впрыскиваемого топлива. Таким образом, с увеличением температуры всасываемого воздуха уменьшается количество топливо-воздушной смеси, а значит уменьшается и мощность мотора.

Температура на выходе из интеркулера на ХХ равна примерно 36 градусам, в тюнингованных вариантах - еще ниже, около 23 градусов. Температура в подкапотном пространстве - значительно выше. Если не теплоизолировать впускную трубу, то все результаты по снижению температуры всасываемого воздуха, достигнутые интеркулером, сведутся к нулю.

Тоже касается и выпуска - чтобы не накапливать тепло от выхлопных газов в подкапотном пространстве."

Ko teiksiet, vai ir vērts to darīt uz 9k vai tas strādā tikai teorijā?

imho tuksha muldeshana taa nav

Jas tev ir standarta auto- nav pacelta jauda, turbīnas spiediens, degvielas spiediens, palielināta izplūdes sistēma, "zirneklis' un tt, tad tam visam nebūs nozīmes, bet ja būs, tad šī ieguldītā nauda šajā termoizolācijā tev neatsvērs tos ~ 5 hp.

Tur ir mazliet arī neprecizitāte - iet runa par skābekļa dauzdumu, ko iepumpē vienā ieplūdes reizē- jo karstāks gaiss, jo mazāk skābekļa un attiecīgi sliktāks retinājums.

Ja grib shai lietai taa preciizi pieiet, tad vajag njemt likt termodachikus pie iepluudes un veel kur citur, un tad arii skatiities

diggena kjirsim ir

vienreiz tiku izbraucis sajuutas labaas. Pirmais tu juuti ka vinjsh saak celt no 2 shtukaam ar turbiinu un tad kad jau tas turbiinas raaviens iet uz beigaam ierubaas aquamists un tevi veelreiz iespiesh benkjii

Tunetajiem, ierakstiet jebkura mekletaja "vortex generator" un tad paskatieties, ko atradisiet. Talak ka visbiezak pieminetais bus "turbonator". Ebay var atrast tam letakas alternativas, bet ideja ir leta un laba un specoki atdzist ka tas var darboties.

Velu veiksmi.

tā i, ka vienam ar visiem auto jābrauc kamēr vēl juniors pie stūres tix, tikmēr visi būs oldsmobiļi

vasaraa atraadiisi to savu uudenspiipi zem haubes. skan vilinoshi un neparasti

kur vinjiem labaak uz salonu tos vadus buutu izvilkt?

Ta ka miglinieki bija opcija jebkuram 900, pienemu ka vadi tev tur jau atrodas, vajag tikai paneli ielikt sledzi un otra gala lukturus.

Pienemu ka tev ir ari vadi papildus stopnikam.

Un ko tev tas dos ?

Tu saskaties James Bond un tad saaksi likt rakjetes virsuu ?

Nu labi ja tevvajag sprauslas ar ko tvaiku dabuut, tad brauc piemeeram uz SIA, INFLEKS, prasi ka tev vajag sprauslas koksnes zhaaveetavaam un dabuusi

Vari arii piezvaniit

kaads var kautko siikaak pastaastiit par Aquamist - darbiibas principu, izmaksas, ieguvumus?

Ieej aquamist.co.uk un izlasi visu ko vēlies. Manā skatījumā pārāk lieli ieguldījumi attiecībā pret ieguvumiem, ja vien tas nav "race car".