raimondsm rakstīja: Viens no iespējamiem risinājumiem - riepu kalkulators vai riepu apkārtmēra mērīšana ar domu, ka, ja uzliek lielāka/mazāka diametra riepu, tad pie tiem pašiem apgriezieniem tas auto brauc par kādiem 2-3kmh ātrāk/lēnāk un tas pārslēgšanās brīdis tiek nobīdīts uz lēnāku/ātrāku slēgšanos. Nu, tas tā,teorētiski.
Turpinot domu.
auto.riepulideris.lv/riepu/volkswagen/passat/passat-alltrack-3566/16710 piedāvā šādas riepas 195/60 R16, 205/55 R16, 215/55 R16, 205/50 R17, 235/45 R17 un 235/40 R18.
riepasundiski.lv/lv/riepu-kalkulators
Pēc riepu kalkulatora savadot parametrus un par pamatu salīdzināšanai ņemot 195/60 R16 ar riteņa diametru 640mm, sanāk, ka starpības attiecīgi ir -8mm +3mm -3mm +4mm un +5mm, kas procentuāli no sākuma diametra ir ļoti maz, 8mm ir 1,25%.
Tās ir tās iesakāmās, atļautās riepu maiņas.
----------------------------------
Tālāk jau sākas eksperimenti. 3% ātrums/apgriezieniem maiņa. 215/60 R16 jau ir 24mm pie diametra. Tātad 1.2cm pie rādiusa. Kas tur būs, ja tajā Alltrackā brauks kādi pasažieri un vēl kaut ko iekraus?
235/40 R17 ir mīnus 20mm pie diametra, arī ap 3% maiņa, tikai mīnusā. Rādiuss cm mazāk, auto par centimetru tuvāk asfaltam. Toties ritenis auto ar kravu nekur nestrīķēsies.
Tās tādas teorētiskas pārdomas. 3% pie 50kmh un 90kmh ir 1.5 un 2.7kmh attiecīgi. Varbūt tas ir būtiski?
Vai papildus jaudas pievadīšana TECa turbīnai ar tvaiku vai HESa turbīnai ar papildu ūdens padevi ir vienīgais variants, ka stabilizēt frekvenci un spriegumu.
Kā tam pielāgot ūdeņraža ražošanu?
Izdomājam skaistu Latvijas projektu!
renewablesnow.com/news/ec-plans-eur-3bn-european-hydrogen-bank-797924/
With REPowerEU, we have doubled our 2030 target to produce 10 million tonnes of renewable hydrogen in the EU, each year. To achieve this, we must create a market for hydrogen, in order to bridge the investment gap and connect future supply and demand,” von der Leyen stated.