Vakar braucot pāri dzelzceļa pārvadam pie Kokneses arī bija līdzīgs bezpriģels. Traktors jau bija ticis pāri viadukta vidum tā ka knapi vēl migalkas bija redzamas. Man priekšā divas mašīnas un es vēl sabremzējāmies, bet bija ļoti neomulīgi vilkties uz 20kmh aiz tā labi zinot ka visa tā mūsu nāvinieku kolonna aiz viadukta uzkalniņa ir pilnībā neredzama. Labi ka pretī neviens nenāca un varējām veikli pēc tam apbraukt. Kas tiešām grūti kādu norīkot vestē pirms tā traktora labi redzot cik tas ir bīstami? Laikam jau tie traktoristi ir nevērtīgi un var dieviem tos ziedot.

Latvijā CSDD liekuļi jau atbildēja, ka visur kur esot iespējams labais jau esot papildsekcijas. Šāds ierosinājums apdraud LV ekonomiku, jo ies secen soda naudas un otkati.

Vislabāk var ietaupīt neēdot katru dienu, bet tikai pārdienas. Gan nauda ietaupās, gan svars mazāks ko līdzi vadāt. Vēl vienmēr pirms brauciena oblogāti uz WC jāaiziet, tā ietaupīs liekus 211, 57 gramus un 0.0001% degvielas. Bet ja nopietni tad fana apsēstība ar patēriņu atgādina dažu kaprīzu dāmu svēršanos uz svariem kad katrs grams, kas nācis nost ir svētki, bet ja nosvārstās uz augšu, tad puņķi un asaras jeb tiek izdarīti nepareizi secinājumi.

Nu tad ņem Honda F-rv. Tam priekšā 3 sēdvietas. Bet nu tiešām precuzē prasības, jo pašlaik izskatās meklē kravas busiņu.

Hibrīdi vispār ir stulbums^2. Nevajadzīgi sarežģīta konstrukcija līdz ar to grūti apkalpojams un lielāka iespēja kam nobrukt. Vot hibrīdos gan nav nekā zaļa, tas degvielas ietaupījums ir tik niecīgs, ka neatsver kaitējumu videi kāds ir to hibrīdu uzražojot. Ja elektrisks tad elektrisks. Kā tehnoloģijas izmēģinājums hibrīds ir ok, bet ne jau tirgošanai.

Neticu ka tas Prīmus konvertors nav taisāms. Pārlodētu un būtu pat lielāka garantija kā ar lietotu.

Man ir viena ideja kā šos "uzvarērājus" paralizēt ceļu sakarā. Jāsajūdz waze bedru ziņojumi uz ielām ar automātisku elektroniski parakstītu vēstuļu sūtīšanu uz rdsd. Tādas būs tūkstošiem un tad lai pamēģina neatbildēt uz katru no tām. Pēc tam lai pastāsta kā viss Rīgā ir sakārtots un ka neviens nesūdzas.

Tas viņam atspēlēties. Pamazām sāk lidot Marsa virzienā kā savulaik Repše. Domāju maratona distance nepalika čalim bez sekām un iedomājies, ka viņa izdzīvošanai ir kāds augstāks mērķis un ir īpašāks kā citi. Nu ok daļēji iedomībai tautība un izcelsme pie vainas.

Divmasu spararats vispār nevelk ilgi vai arī ar to jāpietas kā jēlu olu. Un autore var nesapņot ka tas ir mainīts, tieši tāpēc jau nobraukumu attin un to lūzni pārdod, lai nebūtu jāveic dārgs remonts. Tā kā pērkot visus šos "taupīgos" un smirdīgos mīzeļmotorus ir jārēķinās, ka būs vēl jāiegulda. Tā kā laiks uz servisu kamēr vēl ir ko labot.

Tad tagad tiki pie nezināmas izcelsmes lietota A/C kompresora?

Cik nobraukums tam auto odometrā? Reālais nobraukums sen visticamāk ir tuvu 250tk. Nav tur vairs sajūga, bet tikai sajūga atliekas.

4k ir 50% kvalitāte

Vēl jau tās Ušakova nesmieklīgās karikatūras no sērijas - imgflip.com/i/138r0c

Darbs kaulus nelauž, painteresējies cik bieži tās sēdes.

>bija iebildumi pret vadītāja krēsla čīkstēšanu Reizēm tas, kas čīkst ir nevis krēsls, bet siksnas sprādze. Par Škodu var palasīt vienu stāstu šeit - laacz.lv/2015/12/08/jaunais-vecais-auto-iegade/ laacz.lv/2015/12/07/jaunais-vecais-auto-izvele/ laacz.lv/2015/12/08/jaunais-vecais-auto-ikdiena/ Nekad nepērciet modeli tiklīdz tas tiek anonsēts. Pagaidiet vai nu kādu gadiņu, vai arī ņemiet modeli, kurš “uz ielām” ir vismaz gadu. Octavia gadījumā tas bija fakts. Kāpēc, jautāsi? Atbildēšu. Daudz bērnu slimību (abi ksenoni ir paspējuši izdegt, utt.). Detaļu uz vietas nav (piemēram, priekšējo stiklu gaidu jau divus mēnešus). Gļuki, kurus nevar novērst. Labi, garantija ir, bet vis tas liek lieki čakarēties, zaudēt laiku, utt. Piemēram, tie paši ksenoni, izdegot ziemā, rada lieku stresu dēļ CSN 329.3.. Bet par to nākamajā daļā. Aprīkojuma pieejamība. Būtu es zinājis, ka jāpagaida tikai gads un būs iespējams pasūtīt auto ar CarPlay/Android Auto, kā arī citas foršas fīčiņas, es būtu pagaidījis. Bet, protams, kas man to teiks? Cena. Tā pēc visas springtnes, cīkstēšanās par atlaidēm un ņemtnes var šķist kā smalks uzmetiens no salona puses. Mēnesi pēc papīru parakstīšanas un naudas samaksāšanas iestājās pēkšņais superpiedāvājums, kura ietvaros tika piedāvāta bonusa paka, kas manai komplektācijai pat bez atlaidēm būtu bijusi zem faktiskās cenas ar visu atlaidi.

Ļoti labi, jo mazāk būsim atkarīgi no ES un Krievijas naudām, jo labāk pašiem, tāpat tas pienesums nenonāk tur kur tam būtu jānonāk. Redz, kur Lembergs arī pēkšņi sācis pūst Krievijas stabulē, jo jūt, ka piegriezīs skābekli. Nu nevajag mums kangarus.

Nav Latvijā ne labējo, ne kreiso. Mums ir tikai centristi, kas visi cenšas laipot pa vidu rezultātā pilnīgi nesaprotama, neprognozējama politika un bardaks. Pat NA nav nekādi labējie ne arī konservatīvie, lai gan par tādiem izliekas. Bet tas gan, ka pie mums dala labējos un kreisos atkarībā vai ir savējie vai svešie. Vispār apbrīnojami, ka vismaz visās Saeimas vēlēšanās līdz šim ir vēlētāji tik precīzi nobalsojuši, ka nekad nav veidojies normāls vairākums. Ko brīnīties, ka paliek tikai laipotāji.

Nupat darba Kaskaišam pa garantiju mainīja aizmugurējos bremžu suportus. Izkrita TA. Bija bremzes jau sarūsējušas un ķīlēja, nav laikam paredzēts LV apstākļiem. Tā arī sabojājas tā CSDD statistika, redz, redz jaunam auto kritiskas problēmas ar bremzēm, lai gan reāli nekā kritiska tur nebija. Nu jā variators līdz ar to stāvbremzi reti kurš lieto un tas arī daļēji bija cēlonis.

Problēmu nav, ja nepērk modeli, kas nupat iznācis. Pēc tam jau "bērnu slimības" izslimotas un kalpo labi, ja vien nav francūzis/itālis, kuri nez ko maina pa mēnešiem piegādātājus detaļām, kuras pirms tam labi kalpoja.

Ir novērots, ka arī beigti motora spilveni padara auto nebraucamu un sajūta, ka kārba čupā.

Tolmetā

Visticamāk jā, jo arī rausta to šurpu-turpu. Daži gan apgalvo, ka bremzēšana ar motoru vispār lieki to deldē un tam ir paredzētas bremzes. Tagad sanāk ka tas tagad daļēji ir tiesa.

Ja optika būtu lāzers, tad jā lukturis nežilbinātu, jo nebūtu izkliedētās gaismas un tā būtu laba optika. Tomēr reāla optika lielākoties ir neprecīza, atrodas aiz izkliedētāja aizsargstikla un žilbina. Jā žilbina arī miglas, ja tās lieto nevietā, jo tām nav mērķis izgaismot ceļa malas kā daži iedomājas. msh:Zinu ko runāju, jo pats regulāri izjūtu atšķirību starp labām un sliktām tālajām gaismām - golfam ir labas, pretī braucošie pārslēdzas kāda kilometra attālumā Šādus lukturus msh uzskata par labiem un noregulētiem, jo apgaismo koku galus tālumā :D Diemžēl tie labi ir tikai pašam un spiež citus pārslēgties pārāk agri un tad abi var braukt tumsā. Satiksmē tomēr tiek meklēti kompromisi.

213 tūkstošu eko noripojums aizvējā aiz smagajiem, protams, ka nenodila.

msh apgalvos, ka ja lukturi ir noregulēti tad nevienam acīs nespīd kaut 1kw jauda būtu. Tas kādā paralēlajā pasaulē, dzīvē diemžēl novērojumi ir citi, gaisma tomēr izkliedējas, lai cik lukturis būtu precīzs.