Protams, ka iedegās check engine, jo E85 vajag par 30% vairāk. Kompis grieza, grieza degvielas korekcijas koeficientu lielāku līdz sasniedza robežu. Robeža kā nu kuram auto 10-20%, kad tiek uzskatīts, ka ar degvielas padevi kaut kas nav kārtībā, kā tas varbūt, ka pazūd tik daudz degvielas 
Ko tālāk dara ECU, kad šo robežu sasniedz hvz. Tā kā vajag palielināt spiedienu degvielas sistēmā vai pārregulēt kompi.
Tas "par brīvu" ir salīdzinājums ar to, ka nafta arī tiek iegūta "par brīvu" gatavā veidā, bet tas arī nav nemaz tik vienkāršs process tomēr atmaksājas.
Nu jā tīram etanolam oktānskaitlis ir 110, bet drīzāk jāsalīdzina ar E85, kam RON=104, jo tas ir praktiskāks.
Crankshaft rakstīja: metnolu - labāku enerģētiskajā ziņā, kā etanolu
Metanolā tās enerģijas ir vel mazāk. Drīzāk jāsaka labāku enerģijas atdeves veidā. 1:15 etanolam izklausās drusku par šerpu, oktānskaitlis tad ir tikai ap 100.
i_edgars rakstīja:
Sadedzinot spirtu siltuma tiek iegūts mazāk, kā tika patērēts šī spirta masveida ražošanai
Atvaino, tas nu gan ir fufelis. No kurienes rodas enerģija augos no kuriem ražo spritu - no saules. Kas tev saule prasa savu enerģiju atpakaļ vai Tā ir par brīvu.
Tas apgalvojums ir tikpat absurds kā teikt, ka naftas sadalīšana frakcijās tiek tērēts vairak nekā iegūst no gala produkta. Vai arī apgalvot, ka nav nekāda ieguvuma sēt labību un pēc tam to novākt, jo senos laikos ar rokām novācot neiegūst tādu enerģiju, kā iegūst graudus pārstrādājot miltos, no miltiem cepot maizi un pēc tam strādniekiem to ēdot.
Tālab, ka spirtķikam lai gan enerģētiskā vērtība ir mazāka, bet stehiometriskā attiecība arī mazāka. Sadegot vajag mazāk skābekli līdz ar to pie tā paša gaisa daudzuma jauda ir par apmēram 30% lielāka. Patēriņš sportistus neuztrauc.
Nu nav testi pārāk objektīvi publicēti, jo tiešām trūkst publicēto rezultātu.
Bet vislabāk Timrots izgāzies "Timrots norāda, ka, izmantojot spirtu degvielās, patēriņš pieaug - spirtam ir mazāka enerģētiskā vērtība, tāpēc [b]nepieciešama lielāka enerģija, lai automašīnu izkustinātu no vietas[/b].
Zinot, ka arī vācieši lamā no panckām āra savu degvielu tā kā testa rezultāti nepārsteidz. Nu nav ne vainas LV nopērkamai devielai, tā atbilst visām tam pašām normām, tak ne viens tanks neriskēs speciāli šķaidīt degvielu, jo kādam izpļāpājoties tak bodi jāslēdz ciet. Viens otru jau kompānijas uzrauga. "Dibena" stends nav objektīvs mērījums, tipa ielēju 98E un auto iet zvērā
Fan, droša ātruma izvēle nav atkarīga no ātruma ierobežojuma, bet gan no braukšanas apstākļiem. Iesaku izlasīt rakstu par riska homeostāzi tad arī pašam kļūs skaidrāks kādu apsvērumu pēc izvēlies tādu ātrumu un ne citu. Protams tas nav viss. www.lvceli.lv/... 
Pēc tās teorijas ir tā, ka katrs dzīvo tā, lai risks būtu viņam pieņemams. Dzīvot ar 0% risku nav iespējams, jo pat mājās notiek negadījumi. Braucot ar auto ir tieši tas pats ir jāuzņemas kaut kāds samērīgs risks. Samazinot braukšanas ātrumu tāpat vadītājs atradīs kā risku atgriezt atpakaļ \"normā\". Braucot ēdīs pie stūres, runās pa mobilo, neieturēs distanci utt.
Kā tev Fan un Veiga ir ar drošības ievērošanu pie stūres. 1.Abas rokas vienmēr uz stūres?
2.Distance tiek ievērota tāda, lai priekšā braucošajam pēkšņi avarējot(atduroties kā pret sienu) vari nobremzēt?
3. Pa mobilo runā (nav svarīgi ar vai bez handsfree risks ir vienāds)?
4. Sanāk iekost vai dzert( ne ju grādīgos) pie stūres?
5. Smēķē?
utt.
Tā kā samazinot braukšanas ātrumu smagi cietušo it kā loģiski varētu būt mazāk, bet avāriju skaits jau diži nemainītos.
Apskatīsimies pēc gadiem 3, kā tā satiksme būs strauji "uzlabojusies". Ātrums varbūt samazināsies, bet ne jau avāriju skaits vai sodu apjoms. Jā cietušo būs mazāk, bet tīri dēļ pasīvās drošības uzlabošanās un mazākas satiksmes.
VWfans rakstīja: bet tas var vienaa mirklii izzust, ja buus jaamaina DPF filtru.
Turpini vien sēņot un mainīsi to filtru visai drīz.
Drošvien augstspiediena sūknis jātrestaurē, jāpačeko. Vai arī vadības bloks čakarējas.
Nē, tas taču neiespējami. Nevar taču pārkāpt psihologiski smago robežu 1Ls, tapat kā nevarēja pārkāpt 70, 80, 90 sant robežu
VWfans rakstīja: 160 fotoradari - tas buus patiikami.
Vot mazohists 
Apskati jau laicīgi vietas, kur tiks izvietoti fotoradari un kāds tiem sakars ar satiksmes drošību. neogeo.lv/...
Ak nē... tomēr paskatījies? tagad tu esi tikpat sliktskā visi pārējie.
Salaboti un rekonstruēti Latvijas ceļi - tas būtu patīkami... ak pietiek sapņot....
Kamēr izstrādās noteikumus kā veikt to pārbaudi, tikmēr gads paies un vari rullēt bez GPS
Nupat vienu kārtējo viltoto šņabi no veikala ielēju logu bačokā. Pilnīgi nedzerams izrādijās, bet tīri labi un smarža arī ciešama.
jā, kaut vai skrūvgriezis un uzgriežņu atslēga Blodonprāt esot ekstrēma iejaukšanās motora darbībā. Protams ja neko nejēdz tad tiešām labāk ar tādiem instrumentiem nekam netuvoties.
Crankshaft rakstīja:
Kaitīgāk gluži nav
Dārgās eļļas taisa ekoloģiskākas, degvielas taupošākas un kādas vēl tur ne(miSAP,lowSAP utt), līdz ar to sastāvs, piedevas ir citas. Samazināts sēra, fosfora, sulfātu pelnu daudzums, kamēr ir labi ekoloģijai, bet tik labi nepasargā veca auto motoru.
Nu vecākiem auto tās superdārgās eļļas ir pat kaitīgāk, nekā lētās, jo kad ražoja to auto rēķinājās ar to kas ir.
BB rakstīja:
2) nekautrējos taurēt uz tiem CP kas aptur traucējot satiksmi, esmu arī arī vārdiski un personiski paskaidrojis, ko par to domāju (regulāri tā daru);
Efekts pat ir labāks pagāzējot motoru, un pie tam likumīgi nevis kā ar tauri. Kopš stājušies spēkā jaunie CSN tas pat būs jādara biežāk, jo CP var stāvēt bez migalkām.
nu bet ir starpība vai pret betona sienu vai pret barjeru, salīdzināt tomēr tieši ar ENCAP nevar.
Nav tik slikti ar SS, pat logs nesaplaisāja:www.youtube.com/...
Kamēr jauns un ar garantiju tikmēr jau var braukt
VWfans rakstīja:
Paskatieties, kādas var būt sekas, ja brauc par ātru:
Tu tur biji klāt, ka zini, ka ātrums par lielu bija? Apskaties kārtīgi bildes, uz ceļa tai vietā ir uzpūsta kupena un visa nelaime.
VWfans rakstīja: Apskatoties ,,Latvijas valsts ceļu' aktuālos datus par satiksmi uz šosejām, redzams, ka tauta kopumā tomēr nāk pie prāta, jo šajā pēcpusdienā pārsvarā vidējais ātrums uz šosejām ir 70-75 km/h.
Pēc spidometra skatoties tie ir 80-85km/h, tā kā braucot uz 75 pēc spidometra tas jau ir reāli zem vidējā plūsmas ātruma.
