Nav gan sūkņa pie bākas - vismaz es par tāda eksistenci nezinu, šodien jau solījās ka varbūt paspēs atremontēt citādi sieva dīc ka gribot braukt.

Itkā atrada defektu - augstspiediena sūkņa elektronika kirdik - cik no krievu valodas sapratu tad kautkādi tur tranzistori vai pretestības esot izcepušās, vēl neesot atraduši kāda velna pēc bet ir aizdomas par sūkņa vārsta izbeigšanos. Piedāvā pacensties pārlodēt to plati bet tas jau varot vilkt uz 200 ls, ja neizdosies tad gandrīz jāmaina viss sūknis. Kāds var izskaidrot kas tā tur par tādu dārgo elektroniku - un cik reāli tā var maksāt.

Nu jā, sūknis tik tiešām ir tikai viens - un ja būtu bijušas vismaz kautkādas aizdomas par sūkņa izbeigšanos tad varētu domāt, bet manuprāt pēkšņi uz vietas tam tā nomirt nevajadzētu. Sazvanījos ar servisu kas remontē tos sūkņus - tie apgalvo ka šim modelim tas sūknis ir visai izturīgs un viss ticamāk ka jāmeklē vaina kur citur - tagat jātransportē auto uz servisu.

No pirmā auto-elektriķa ziņojums ka mums pa gaisu aizgājis degvielas sūknis , tikai nevarēja pateikt kas tieši tur izbeidzies..

Labi jau būtu ja tik vien tā skāde

Mazgāja kā parasti, nopūta, noziepēja, nopūta un noslaucīja - mazgāja tikai virsbūvi. Ataisīju pēc mazgāšanas kapotu - itkā viss sauss un nekur slapjumu nemana. Motoram ir gan panna gan sānu aizsargi. Visi drošinātāji pārbaudīti - gan salonā gan zem kapota. Tāda sajūta ka autiņam nebūtu degvielas.

Pats tur nēsmu bijis, paziņas baida. Rītā vēl autiņu pamocīšu un braukšu samērīt dūmus, ja būs virs normas tad laidīšu un tad jau redzēs cik dārgs tas centrs. Uzzvanīju un teica ka lai brauc uz diagnostiku - smējās ka meistars bez datora ar degunu pateiks kas pa vainu autiņam.

Vo, rītā kas tāds būs jānoorganizē, jāizdzen sievastēvs no garažas, uzlīdīšu uz bedres on kārtīgi uzsildīšos. Atradu jau kur netālu var samērīt tos dūmus..

Tādu servisu pietiek kas maina detaļas bez sajēgas.

Itkā man ar to pašu te paziņas apgalvo, doma ir rītā piebraukt kautkur samērīt tos dūmus, nedēļu esmu to autiņu mocījis - itkā nekūp, onkas vecais Opel Frontera kūp-nu tā kārtīgi bet apskatē viss OK bez jebkādas ķīmiķošanas, ja pie pārbaudes kūpēs tad būs jādomā ar ko lai sāk - diagnostika - sprauslas

Paldies par padomu, tagat pats aizbraukshu paskatishos kas tur sagajis shkersam.

Tiko no saimnieka uzināju - starteri griež bet emocijas nekadas, pirms tam bija neliela vaina ka ar pirmo autiņš negrib pielekt, ristijas, bet ar otro uzreiz, tagat viņam ir aizdoma ka nepadod benzinu. Tas bija darba auto un visu laiku tika apkalpots iekš Wess, tagat auto ir privatais, signalizacija nāca standartā kopā ar jaunu auto, signalizacijai ir kas lidzigs imobilaizera ligzdai - bet paša imobilaizera nava.

Plānveida ekanomikā nekā slikta nava, kas tur slikts ka uzņēmējs zina ka nākamos 5 gadus viņam būs pasūtījumi un darbs, laiks kurā viņš var augt un attīstīties... Lielākā problēma jau ir tāda ka mums nav nekāda plāna vispār - absolūta pašplūsma - šākumā visi audzējam kartupeļus, tad zāgējam mežus un tad vēl dievs vien ko - un nereiķināmies ka tas nafig nevienam nav vajzdzīgs tādā daudzumā.. Savā laikā skandināvi tieši tā arī izlīda no 90 gadu krīzes, valsts pārņēma savās rokās visu importu un eksporta plūsmu, izreiķinājās ar visiem uzpircējiem un pārpircējiem, strikti noteica visus uzcenojumus un cenas, a pie mums visiem uz visu uzlikt....

Es ar šito redzēju - absurds manuprāt ka jau galējs, tā tie piiii.... cenšas mums palīdzēt... tāpat jau daudziem ir vakars, jāsāk domāt ka izeja no šādas valdības ir veselīga un brutāla revolūcija

Saab tak jau sen strādā ar katastrofāliem zaudējumiem, sen jau bija laiks domāt par restrukturizāciju nevis kapāt tālāk ar domu ka gan tāpat kāds naudu iedos, ja nešaubos ka uz katru 2008 gadā saražoto auto Saabs zaudeja ap 3000 eiro, vismaz tā kādu laiku atpakaļ lasīju, tad ko var gribēt no tādas kompānijas..... Man ir tāda doma ka visi tie apvienotie uzņēmumi sagāzīsies un var būt beidzot auto emblema tik tiešām liecinās ka tas nav pārgērbts korejietis vai vēl kas sliktāks

Mana doma ka nav jēga pirkt dārgā gala mazgātājus, ja vien netaisies ar to piepelnīties, bez mazgājamās mačalkas tāpat neiztikt, viss biezais netīrumu slānis tiek nosists nost bet auto tāpat paliek raibs, tad jāņem un jāmazgā ar rokām, tur galvenais lai šļūtene būtu pietiekami gara, man ir 6m un knapi pietiek. Manam 4 serijas karcheram ir 450l/h un 130bar, meigināju kaimiņa 7 sēriju ar 550l/h un 150bar un starpibas nekadas nemanīju, ja nu vienigi cena tur x2. Ar tiem 130 un netīrumu frēzes uzgali pietika lai pazina no sava Golfa - pārkrāsotam kapotam norautu nost krāsu pamatīgā laukumā sekundes laikā.

Tīrāk par visu mazgā mačalka un spainītis ar ūdeni...

Vaitad maz drīkst tagadējiem jauniem auto tā čakarēties, kaimiņš savam A6 tā norāva klemmi no akumulātora, pats nolēma jaunu ielikt, kā teica - "kautkas uzreiz nograbēja un viss" - uz aclēgas pagriežšanu apsalūts klusums, pat panelis neatdzīvojas - evakuātors un servisa cents.

Cik dzirdeju te ir tāda lieta ka banka skaidru naudu netur, viss ir ieguldīts un aizdots. Dēļ krīzes un liela trokšņa daudzviet sāka izņemt naudu no bankām, un izņēma ne jau tie kam simtos bet tie kam daudz vairāk un pārmeta itkā uz drošākām bankām, situācija tāda ka aizdot var bet naudas nava. Tagat tikushi laikam pie skaidras naudas un sāk aizdot atkal - tagat ar pārsteidza gandrīz 5000ls pa telefonu vai caur i-banku bez nodrošinājuma.

Nu nezinu, manuprāt ka kredītus un līzingus aizvien vēl dod un formē bez problēmām, tiesa man jau vairāki krediti un lizingi ir bijushi un viss ir atdots ātrāk un bez problēmām. Pašlaik piedāvā formēt visu ko vien var iedomāties. Tagat bankas nenemas vairāk finansēt visādas afēras kas vēl nesen bija loti iespējams. Kolegis vēlējās pirkt tagat dzivokli, banka atteica - pamatojums - "tas dzīvoklis nav to vērts ko pa vinu prasa" - vai arī 40% pirmā iemaksa, pazinojot to pardevejam pēc nedēlas tika piedāvāta jau ar banku saskanota cena - kas loti patīkami pārsteidza. Tā kā ja papīri kārtībā un darbs ira tad problēmu nava.

Nu man ar ir iekrājushies pāris papīriņi par stāvēšanu neatļautās vietās no Italijas, Austrijas un Šveices, ir tādi paveci un ar ne tik veci, bet nekas nav manīts ka kas būtu ticis atsūtīts. Kad jautāju pazīstamam CP darbiniekam - teica ka nēsot noslēgti starpvalstu līgumi kas ļautu piedzīt sodus ārpus valsts robežas. Itkā starp pāris valstīm esot tādi par īpaši smagiem pārkāpumiem, bet arī tad esot vajadzīgs īpaš rīkojums - tā kā ticamāk neko arī neviens nekur pagaidām nesūtīs.

Nu cenas ir nometushi, bet domājams ka uzcenojums arī bija iespaidīgs, tā vai tā iekš USA tie autiņi bija stipri lētāki un viņiem bez tā visa vēl tagat papildus pat 30-40% atlaides dod. Tad domājams ka arī pie mums cenas var kļūt līdzīgas, konkurence pašlaik viņiem ir iespaidīga, nākas piesolīt visu ko vien var atļauties lai tiktu pie klientiem, un cik dzirdu ka lētā gala auto pardošanas apjoms ir pat pieaudzis.

Pašreiz projektu pietiek un plāni ir grandiozi - cerams ka to kāds arī realizēs, valsts pasūtījumi tāpat nav nekāda medus maize jo $$$ jāgaida nejēgā ilgi, tad vēl ekspertīzes, kontroles un citi valsts sektora liekēži. Un ja tik sūdīgi ies tālāk kā daudzi baida tad netikai celtneiki meklēs citus darbus, tagat jau valdibas darba grupa cik dzirdeju izstrādā plānu par algu indeksāciju (ne jau uz augšu) un vēl papildus darba vietu samazināšanu - būs mums vēl sētnieki, un ceļa būvei ES finanses ir piešķirtas līdz 2011 gadam.

Nu nesaki viss par to dzivojamo fondu, cilvēkiem ir vēlme pirkt, tikai cenas jau pasen ir neadekvātas, nezinu kam jānotiek lai es parakstītos uz 40 gadu kredīta saistībām, pashlaik te ir pasūtītāji kas bīda "lētā gala dzīvojamās ēkas" un apgalvo ka no pašreizējām cenām varēšot nomest gandrīz vai 50% no gala cenas, nu lai viniem veicas, tad redzēs kas un kā sanāks, paši gan smejas ka jāuzmanās ka viņus kāds neiebetonē kā rupjo pildvielu ēkas pamatos.

Par to nekustāmo īpashumu nav īsti skaidrs, te tiek bīdīti projekti kur 100tk/m2 un finansu ieguldijumi milzigi, Ķīpsalu grasās pārvērst kautkādā Detroitā, kam mums ēkas virs 40 stāviem, itkā vietas trūkst uz zemes un projekta bīdītāji pagaidām neatsakās no iecerēm, pat tagat pazinoja ka nu ir īstais laiks ko tādu pasākt, būvfirmu tāmju kritums jau 40-50%, pazistami makleri saka ka tagat labi tirgojas zemes gabali, un lieli gabali, tā kā nekas vēl nav beidzies, lielie mazos sabradās - vai tie pashi atnirgsies un viss buus shtokos.

Jāsavelk josta un jāgaida, kā man te teica - kad bagātais gals visu nopirks ko vēlas pa sviestmaizi un kļūs vēl bagātāks, visas cenas un finansu apgrozijums atgriezīsies iepriekshējā stāvoklī.