Enerģētikas uzņēmumiem ir kritiski svarīgie cilvēki dažādos vecumos. Scenārijā, ja viss ir slikti, pilsētas siltumapgāde var tikt traucēta. Atomstacijās Somijā, kad sākās Covids un vēl nebija īsti skaidrības, cik nāvējošs tas ir, tad reāli tiks izskatīts scenārijs operatorus noslēgt no ārpasaules un pievest viņiem pārtiku. Ironiski bet vissmagāk ar Covidu izslimoja pazīstama ~50 gadus jauna daktere, kas specializējas plaušu slimību ārstēšanā. Bija uz brīdi iekritusi komā, bet nu jau ir pilnībā atjaunojusies. Pēdējie dati rāda, ka slimnīcās ar Covidu 98-99% nonāk nevakcinētie.

MK vīrus neapskaužu, ja mums viņu vietā būtu jāpieņem lēmumi, tad tāpat vienmēr būs bļāvēji, ka viss ir slikti. Daudzās valstīs lēmumi ir nejēdzīgāki un dīvaināki, lai arī mūsējie protams arī izceļas. Komunikācijas prasmes ar sabiedrību noteikti, ka nav augstu vērtējamas.

Man ir vairāki zināmi, kas ir izslimojuši lielākā daļa viegli, bet daļa smagāk. Runāju nesen ar reģionālās slimnīcas vadītāju. Šiem 95% ārstu vakcinēti, medmāsas 75%, sanitāri 50%. Besījās par cilvēku muļķību, kas liek mīksto. Atbrauca pie mums zviedrs un viņš vispār nevarēja saprast par ko ir runa, kad mēs viņam pie galda devām mājienus, ka par vakcināciju nepieciešamību mūsu kolektīvā ir dažādi viedokļi. Cilvēkiem vecumā 80+ mirstības procents ir ~15%. Tas ir katrs septītais. Tā kā vismaz riska grupas radiniekus vajadzētu pierunāt vakcinēties arī šeit esošajiem pusskeptiskajiem. No mana paziņu loka pārsteidza 2 antivakseri, kas strādā vadošos amatos. Pārējie aktīvi strādā ar darbinieku izglītošanu un mudina vakcinēties, lai nepakaļautu uzņēmuma darbību nevajadzīgiem riskiem.

Nedaudz zinu vienu sīriešu ģimeni, kas dzīvo LV. Mēgina te iedzīvoties jau kādu laiku, muka no kara šausmām. Būsi izvējojis galvu un būsi kādu laiku pieklājīgāks forumā?

Indijā jau prognozēja, ka sūdi būs.

Ukrainā sadarbības partneri teica, ka viņiem vispār mega lockdauns tagad tiek ieviests, jo baigos apjomos saslimst, tās ir sekas, ka ļāva ZSV un Jaungadā brīvi tusēties. Tā kā in general mūsu valdība ar daudziem diskutabliem lēmumiem, bet cenšas noturēt visu kaut kādos rāmjos. Var čīkstēt kā mums te daži forumā, bet pilnīga brīvība diezgan droši beigtos ar med sistēmas sabrukumu. Ja potēšanu organizētu jēdzīgāk, tad gan jau agrāk varētu atsākt alu kompānijā iedzert. Jācer, ka vūrusa mutācijas nebūs tik straujas un imūnas pret potēm, ka atkal viss aizies svietā uz ilgo.

Šobrīd, kamēr EV tirgus ir samērā early stadijā, tikmēr uz tām pavelkas šaurāka patērētāju grupa, kas ir gatava piemaksāt par jaunām lietām. Drīz jau viss aizies mass market, kur diskusija būs, kurš EV, hibrīds vai ūdeņraža auto ir labāks un iekšdedze ies vēsturē. Gan jau pēc 15-10 gadiem klasiskie iekšdedzes dzinēji būs jau sentimentāls retro, kur pensijas iauto vecbiedri gremdēsies atmiņās kā skanēja v8. Pazīstu džeku, kurš ar savu Zoju ir pārlaimīgs un izvēlas ar to braukt daudz labāk nekā VAG minivenu. Lielai daļai jaunās paaudzes vispār pajāt uz auto - ir taču car sharing utt.

Izskatās, ka AstrasZenecas problēmām kājas aug no Pfizer. Jo šiem ir izdevies saražot krietni vairāk nekā plānots un tad nu ar melno PR piebremzē konkurentus, lai var notirgot savējo vārījumu. Šeit daudz nevajag, vajag tik pamest dzirksteli un Gobzemveidīgie visā pasaulē uzpūtīs lielu uguni

Kā ar šādu ir braukt, ja ir spēcīgs sānu vējš?

Man ir līdzīga tai Electrolux. Iet jau trešo gadu un viss bumbās, vari pirkt! Boscham navigācija ir neloģiskāka. Vairāk pogas jāspaida, lai regulētu temperatūru.

Man arī ir SE2020. Kompakts, bildes OK, bet dažreiz kaut ko pagļuko, baterija ne visai labi tur. Zinot, ka jebkuru telefonu teorētiski viegli var sadauzīt, tad man jau sen ir pārgājis posms, ka obligāti vajag flagmaņus turēt kabatā.

Queens gambit tiešām gaumīgs

Nīderlandē pirms neliela brīža ieviesa - mājsēde septiņas dienas nedēļā, no 20:00 vakarā. Francijā laikam pat no 18:00. Katrai valstij sava pieeja un izaicinājumi, bet izskatās, ka vismaz pie mums eksponente ir salauzta un situācija stabilizējas. Protams var cepties par zeķbiksēm, bet kad valsts veselības aprūpes sistēma ir tuvu max noslodzei, tad kas valdībai diži cits atliek kā vien visus turēt mājās. Ja noslodze kritīsies un cipari ies uz leju, tad gan jau arī kafenes un kino palaidīs apritē

Es atkal oponēšu. Tikko nomira draugam no Covida mamma (nedaudz virs 60), paziņa daktere guļ reanimācijā. Pāris džeki vecumā 30-40 ļoti smagi izslimoja. Šodien uzzināju, ka 4 attāli radi no 3 dažādām mājsaimniecībām saslimuši. Ārsti, ko es zinu ir pārstādājušies. Covids reāli uzkar visu veselības aprūpes sistēmu. Redzot pa kādu eksponenti sāka pieaugt saslimušie, valdībai bija jārīkojās. Ne jau Kariņš no zila gaisa izdomā ierobežojumus, infektologi un eksperti kopā domā, ko darīt un ko nedarīt. Var piekrist, ka vairāki lēmumi ir dīvaini, bet nedomāju, ka būtu forši valdībai likt mīksto un ignorēt visus ieteikumus, bet pieņemtos lēmumus balstīt piemēram un Gobzema soctīklu poustiem.

Better safe than sorry

Domāju, ka simboliski ielika 10% atlaidi, jo ir bijušas karstas diskusijas, kāpēc gāzētajiem jāmaksā tik lieli nodokļi, ja tā ir dabai draudzīgāka degviela.

Ar šo gadu mainās aprēķins, zinu tikai, ka motoriem, kam uzlikta gāze, piemēro 10% atlaidi, kas ir jaunums pret iepriekšējo sistēmu. Bet tiešām, ja gribi būt drošs, kāds būs nodoklis atrodi ssā sev interesējošo māšīnu un ievadi numurzīmi CSDD, tur toč būs pareizi.

Parunājot ar vairākiem īpašniekiem un auto tirgotājiem secinājums ir kā WALA saka, ka tā ir bēdu ieleja ar retiem izņēmumiem. Protams komforts ir kruts un konkrētais 4.0 motors tiešām cēla labi to kasti, bet birst viss pēc kārtas un ja kaut kas sāk čakarēties ar motoru, tad grūti atrast meistarus, kas jēdz gan gāzi, gan klasisku remontu.

Garš stāsts, bet jā ģimenē ir 5 bērni un bija vajadzība pēc ietilpīga šāda auto. Kopš darbā iedeva 7 vietīgo KIA Carens, tad kopā ar jumta bagāžnieku varam izmantot šo auto ģimenes izbraucieniem un sievai tagad ir palikusi vajadzība šurp/turp bērnudārzs un pa retam uz Rīgu+kādreiz kādu preci iemest

2020. gada pēdējā darba dienā atdevu auto uzpircējiem Town&Country 2009. gada 4.0 gāze/benzīns. Kā te forumā kāds bija izteicies, tad šis ir auto, kuru nav vērts remontēt, jo kad liekas, ka viss ir izdarīts, tad sākas otrais aplis. No pieredzes varu apstiprināt, ka tuvu patiesībai tas ir. Chyslerus lieku savā melnajā sarakstā blakus land roveriem. Jāatrod sievai kaut ko vietā. Vairs tik liels auto nav vajadzīgs. Ņemot vērā, ka bieži jāveic mazi pārbraucieni, tad dīzelis neder un šad tad ir vajadzīgs kaut ko lielāku pārvadāt, tad sedans arī nederēs. Domāju, kādu pruisu vai touranu skatīties. Varbūt parketnieku. Varbūt kādam ir kas piedāvājams? Interesē tikai automāti un budžets max 7K.

Katram savas izklaides, tomēr 70-80to gadu paaudzei auto bērnībā un jaunībā bija kaut kas īpašs un gan jau ir pusapzināta vēlme iemiesot bērnības sapņus. Paziņa tikko paņēma nullīti Q7, ilgi sev gribēja pierādīt, ka nevajag, bet beigās salūza un laimīgs braukā. Būtu man liekāka nauda iespējams arī gribētu kādu neracionālu auto nopirkt, bet ja jāastakās no kaut kā cita, tad auto nav pirmā prioritāte.

Es par šo brīnos, laikam R-Eiropā tikpat kā nevienam nav vairāk par diviem bērniem.

Atceros, ka pirms gadiem sešiem izbraucu ar līdzigu 5 sērijas bembi testa bracienu, kas toreiz arī ar 2 dīzeli maksāja virs 70K. Visi trīs, kas testējām uz pārmaiņām visas dienas garumā nevarējām saprast, bet par ko tas cipars.

Šodien pats izbraucu ar Zoju mazu līkumu pa Rīgu. Dabūju trīs brīdinājumus par strauju akslererāciju, bet bez nopietnākām sekām. Īsajā braucienā nesanāca laika neko izpētīt, bet rāviens un sajūtas bija OK. Apdare nebija galīgs lētucis, biju iedomājies, ka viss būs brutāli lēts, tāpēc likās, ka ir OK. Ja Rīgā vajag kādu mazu līkumu izmest, nav sastrēgumi (apmaksi ir tkai par laiku) un takša vietā gribās elektropiedzīvojumu, tad šis tiešām ir labs variants.

Runā, ka Gobzema runas plūdus sponsorē Šlesers. Tik ilgi un tik enerģiski bļaustīties tikai ar iekšēju motivāciju varētu būt pagrūti. Gobzemam izdodas uzrunāt arī dažus gudrākus cilvēkus, jo spēlē uz kopēja ienaidnieka meklēšanu un vadošo aplikšanu + aktuālās tēmas sadzīvē. Trāpīgums kā brīžiem tiek trāpīts pa pareizajām stīgām liek domāt, ka apakšā ir vēl kādi speciālisti, kas palīdz Gobzemam ģenerēt saturu. Visu laiku tiek mēģināts radīt sajūtu, ka jāiet ielās un jāgāž valdība, bet pamatojums ir ar baltiem diegiem emocijās šūts. Vai Jums arī liekas, ka viss ir slikti un atjās Gobzems baltā zirgā un visus glābs. Reti tie, kas citus apliek spēj paši ko nopietnu radīt.

Runā, ka pieprasījums esot par mazu, bet šis ir veids kā stimulēt atkārtotos pirkumus. Viņiem lielāku izmaksu daļu gan jau veido amortizācija, izdevīgāk gan jau ir, ka kāds brauc ar atlaidi nekā nebrauc vispār. Tūrisma trūkums un Covids gan jau arī ir faktori, kas slapē pieprasījumu.

Fiqsy cilvēki saka, ka ar banošanu cīnās pret agresīvajiem lauzējiem. Ir gudrīši, kas Rīgā laiž uz 140, kur atļauts 50, tad šādiem varoņiem viņi liek banu uz mūžu. Cik sapratu, ka bans ir, ja ātrumu pārsniedz virs +40. Kas man šķiet OK. Pieņemu, ka agresīvās braukšanas algoritms pārāk pieksasās, ja pat prātīgi cilvēki sūdzās.

Pa lielam mums nebija izvēles, korporatīvi drošības dēļ tika noteikts iphone un viss, tagad laikam jau var androidus arī ņemt. Nav tik traki ar to baču, bet intensīvi lietojot dienu neizvelk. Neesmu iphone fanbojs, bet nākamo droši vien ieradumu dēļ arī ņemt to pašu iphone, bet ne jau tos, kas ir virs 1K, tad man šķiet nedaudz sick, bet katram savs. Paziņa, kuram darba devējs bija atļāvis paņemt pirms kāda gada iphone pa ~1200EUR, teica viss cool, bet pa savu naudu - never.