Kovacs, jebkuras lietas amortizācija katru gadu ir vienāda, neatkarīgi no tās gadiem, līdz pilnīgai noamortizēšanai. Ja tam auto bija paredzēts 10 noripot, tad amortizācija 1. gadā ir tāda pat kā 10., un nav atkarīga no tā vai tirgus vērtība ir 15 000 Ls vai 500 Ls!

Jā ideāli ir samaksa par km + par remontiem, apdrošināšanu, utt.

Te jāatzīmē viens - jebkurā darījumā tikai viens ir muļķis... vai nu tas kas lēti pārdod vai nu tas kas dārgi pērk!

Jebkurš darba devējs negribēs būt par muļķi un piedāvās kaut kādus santīmus par km! Tad elementārs jautājums, kālab viņam ir izdevīgāk slēgt patapinājumu ar Tevi, nevis pirkt savu auto uz firmas vārda??

Laikam jau tāpēc ka Tu nespēj sarēķināt cik auto reāli izmaksā, Tevi apčakarē. Tu it kā esi priecīgs par papildus naudu, bet iet gadi un izrādās ka pat par visu saņemto summu Tu nevari nopirkt auto tādā stāvoklī kāds tas bija pirms līguma slēgšanas!!! tas ir amortizācijas nepietiek!

Nu un tad naskuj tavam man jāmaksā par darba devēja iegribām?

msh, vēl reiz atkārtoju - nepatīk nemaksā! Nu kamā problēma??? Pērc savu auto uz firmu un braukā!

Kāda velna pēc man būtu jāpiekrīt paverdzinošiem noteikumiem - tādiem pa kuriem praktiski man vēl ir jāpiemaksā, lai šis izmantotu manu auto. Tieši tādēl arī tādus izvirzu, jo ļoti zinu ka tā darba devēja auto izmaksā vēl dārgāk uz 1 km! manam Skorpim motora kapitālais remonts izmakšāja lētāk, kā šim 4 gadus vecs Opelis (ja sasummē visus izdevumus kopā ar servisiem) pie vienāda nobraukuma.

Par Skorpi Jūs varat smieties - tā pat kā es smejos par tiem kam jāatdod 4 - 5 simti par tiem pat remontiem kuri man izmaksā labi ja 15 Ls + KASKO pa 500 Ls un vairāk gadā! Vēl vairāk es smejos par tiem kas ar 2 gadu vecu dīzeļauto nevar iziet TA dūmgāžu dēļ, bet es varu, kaut arī normas ir mazākas par tām kurām Skorpis bija domāts jauns.

Ģimenes auto man būs tāds kādu vēlēsies mana ģimene un es, bet nevis kādu noteiks darba devējs!

ValdisM, diemžēl kļūdies! Esmu bijis gan darba devējs, gan darba ņēmējs (nu ne jau piparbodei!!).

Kādas problēmas - nepatīk noteikumi nopērc savu auto uz firmu un vizinies! nez kādēļ darba ņēmējam būtu spiesta lieta būt -par zaudētāju.

Taksis ņem vismaz 50 s par 1 km, tad ko no summas 44 s aiziet nodokļiem, algām un peļņai? Batonus vari spraust ausīs vientiešiem, kuriem liekas ka atmaksāsi degvielas izdevumus un kādi 10% uzmetīsi pa virsu. Jeb Tu domā ka teiksim man izdabājot darba devēja mantrausības kārei būtu jāpiemaksā par dāsno iespēju, ka ar savu auto braucu darba darīšanās, kuras ir vajadzīgas tikai darba devējam, nevis man pwersonīgi, vai man būtu jāpērk kāds lēts bulku vāģis, ar ko pa svētdienām uz teātri aizbraukt ar ģimeni, vai kāds sapuvis šrots pa 100 Ls?

Pa daudz tie darba devēji grib! Man nav pienākums piekrist jebkurām viņu iegribām!

Izlasi vēl reiz, ja vēl nesaprati! Tad nevajadzēs prasīt : "Nafig tev ĢIMENES auto iznomāt ?? "

Sretsked, izlasi topika nosaukumu!!

ValdisM jau lasīt nemāk! Te iet runa par kādām naudām iznomāt ģimenes auto darba devējam, bet šis laikam par ģimenes auto izmanto kabluku. lai īpaši lētāk būtu labāk piemērots būs Lada, tipa priora, par 2 500 Ls (jauns)!

P.s. var jau riepas nopirkt Vācijā, kā es to 2 reizes izdarīju - tiku varumtirdzniecības bāze, kad šiem sezonas tīrīšana. Jaunas, labas vācu ziemas navarkas 15 collas pa 10 Ls nopirku.

100 Ls - 16 Ls montāža / 4 = 21 Ls/gab!

Tās ir korejiešu navarkas, ar kurām Tu nobrauksi augstākais 30 t km! Es runāju par sakarīgām riepām, ar kurām var nobraukt gandrīz 90 t km pa 50 Ls gab kopā ar uzbortēšanu! UN vēl es rakstīju ka tās riepas ir jāpērk 2 x pa visu mašīnas mūžu līdz izbeidzas dzinējs! Tavas lētās tupeles summā pa visu mašīnas mūžu izmaksā dārgāk!! parēķini pats!

Shiirs, nu re... izrādās Tu pat zini no kā dzinējiem bloks ir taisīt!!

malacis, nu jau viens tukšums Tev smadzenēs ir aizpildīts.

Sretsked, a Tev ko dirsu plēš? Vēl viens tukšpauris - dirsējs. Citu tak nemāki?

Shiirs, Tu izlien ārā no pornosaitiem un apskaties kas ārā notiek umņik!

Shiirs, pats ej dirst - tukšpauri! Tā pat neko no tehnikas nesajēdz un negribi sajēgt, bet kādu lielu sūdu tēlo!

Nu kamā problēma Shiirs, lej savā sūdā kaut vai no peļķes, nečakarē citiem smadzenes.

Ja saka ka ar ūdeni skalojot sistēmu var būt problēmas, tātad kaut ko zina, atšķirībā no tevis! Ja auto ir cilvēcīgi kopts, tad skalot neko nevajag vispār!

kamā problēma? Nākat - es došu 7 Ls katru darbadienu, jo man ir ap 100 km jānobrauc katru dienu neizbraucot no miesta robežām ārā! Es ar lielāko prieku!

kas tā par zobsiknu pa pāris latiem?? Šujmašīnai pat dārgāk. Parasti kopā ar zobsiksnu ir jāmaina vismaz viens spriegotājs. Audi A-6 ar V6 TD nomainīt zobsiksnu maksā zemākais 240 Ls ar materiāliem. Pie kam jāizjauc visa mašīnas priekša un pusmotora.

man tīri personīgajām vajadzībām nobraukums nesastāda pat 10%. Tādus teicienus, kā tev jau mašīna ir - neko no amortizācijas nemaksāsim jau esmu čupām dzirdējis. Taču kad es saku nopērc man mašīnu, bet es atmaksāšu 2 degvielas izdevumus paliek nez kādēļ nikni!?? Tātad viņi uzskata ka tiek apčakarēti, bet man tā uzskatīt nedrīkst!

Īrējiet veseli savus auto pa 7 saņi par 1 km, tikai kad paliksiet bez pēdējām biksēm, tad Jūs tai firmai nebūsiet vajadzīgi!

Un tā cilvēcīgs auto ar vidēju dzinēju - 12 t Ls uz 10 gadiem

12 000 / 10 / 12 = 100 Ls mēn

Nobraukums pa 10 gadiem 250 t km. (25 t km gadā ir pat ļoti maz ja tas būs darba auto).

Riepas vismaz 2 x būs jāpērk un labas 50 Ls x 4 x 2 reizes = 400 Ls

Eļļas, filtri (eļļas, degvielas, gaisa katru 2. reizi) pa visu laiku vajadzēs vidēji 20 x t.i. ap 50 Ls x 20 = 1000 Ls

Siksnas 2 x t.i. 200 Ls x 2 = 400 Ls

Logu šķidrumi + mazgāšana reizi mēnesī t.i. 10 Ls x 12 x 10 g. = 1200 ls

10 x TA t.i. 60 Ls x 10 = 600 Ls

Apdrošināšana (OCTA) 40 Ls x 10 g. = 400 Ls (Kasko ap 300 vid gadā!).

Sīkmi (lampiņas. ..., ...)

Un tā. pa 10 gadiem 33 Ls vidēji mēnesī nerēķinot nekādus remontus stures iekārtā, hadenē, dzinējā degvielas padevē, virsbūvē, elektrībā, izņemot uzrakstīto)

Kopā 133 Ls mēnesī tai skaitā bez degvielas, vai uz 2000 km

Vai 6,7 santīmi uz 1 km !!

+ degviela ap 6 saņi uz 1 km.

Respektīvi paņemot diezgan necilu auto, pa Latvijas bedrēm ar apmaksu 2 x degviela paliksi bez hadenes jau 2. gadā, utt - nu visu to ko te es neuzskaitīju.

Smalkāk parēķini pats! Var jau ņemt ķīniešu navarku pa 22 Ls gab, bet ar to 100 štukas nekad nenobrauksi - labākais 30 št!

utt

Par 7 santīmi uz km es ļoti labprāt noīrēšu to gudrīti, lai mani vadā pa visiem 5 darbiem!! veseli 7 Ls katru dienu acis nepamirkšķinot samaksātu. Man ievērojami vairāk paliks makā nekā dzenāt savu auto. Ne jau aiz laba prāta braukāju ar 1991 gada Skorpi, kuram pilnīgi visus remontus veicu pats (izņemot riepu pārbortēšanu). Savādāk nevaru, jo sabiedriskā transporta vispār nav, lai tiktu uz darbiem (tālākais 6 km). Neviens neatmaksā ne santīma, algas summā nav tik lielas lai izskolotu 2 studentus (mācās citā pilsētā) un nopirktu jaunu cilvēcīgu auto (ne jau sūda Gets). Sen visu esmu smalki izrēķinājis.

Slinkais, tas ir ieskaitot visas izmaksas - amortizāciju arī. Tu darba vajadzībās nobrauksi savu auto lupatās, līdz izmetīsi miskastē, bet Tev atmaksā tikai tiešos izdevumus. Respektīvi es ieskaitīju amortizāciju, t.i. lai Tu uzkrātu naudu jauna (tāda pat) auto iegādei, kad šis būs begts. Parasti savās vajadzībās sanāk kādi 5 - 10% noskrējiena. Vai savādāk rēķinot ir degvielas izdevumi x3, ļoti aptuveni, un tas ir tikai lai segtu visus izdevumus + atliktu naudu jauna iegādei.

Parasti darba devējs rēķina tikai tiešos izdevumus, bez amortizācijas, un tas sanāk ka Tu par savu naudu esi nopircis darba devējam auto, kuru nekad nedabūsi atpakaļ, pie kam piestrādā par šoferi par velti!

Līdz šim es zinu tikai vienu, kam atmaksāja degvielu izejot no 12 L uz 100, kaut auto tik daudz neēda, visus remontus, visus šķidrumus, visas apdrošināšanas, TA un vēl 40 Ls mēnesī maksāja. Tam džekam jā, bija kolosāli - ne vienu kapeiku neizlitoja no savas kabatas pa visiem 6 gadiem, pat ekskursijās braukdams, un jauna auto iegādei lielākā daļa naudas bija iekrāta no šiem maksājumiem.

Viss pārējais ir klaja apjāšana!

nav ko brīnities ka te lielākā daļa visus aptirš, pašiem prātiņa naF, zināšanu naF, lasīt negrib, tik vien paliek kā apTirs visus!

Tādi kā Centis_Nuudele, Shiirs... paurītis tukšiņš jo tukšiņš!

Neuztraucies - 200% Tevi piečakarēs!

jauns auto maksā ne mazāk kā 12 tLs, ar tiem Tu nobrauksi ne vairāk kā 10 gadi un ne vairāk kā 250 tkm ar benzīnu, vai 350 tkm ar dīzeli, bez ievērojamiem remontiem (kapitalkas), jo nobraukumi būs vismaz 30 tkm tikai pa darbu. Tātad 12 tLs / 10 gadi un / 12 mēneši = 100 Ls mēnesī! + abas apdrošināšanas, apkpes, mazgāšana, logu šķidrumi, remonti, TA. Tas būs stipri mainīgs lielums no auto modeļa un noskrējiena, bet var rēķināties ne mazāk kā 50 Ls mēnesī! Riepas, siksnas dilst, lampiņas dažkārt pārdeg. + degviela.

Pat pēdējam šrotam, ar kaut cik ekonomisku dzinēju nopirktam pa 100 Ls mazāk par 20 santīmi 1 km nesanāk!

Kur Jūs dabūjāt tādu zupu motorā iekšā ka neskaitāmas reizes jāskalo un nāk ārā brūns??

Es vienu reizi pamēģināju skalot, iznāca ārā tīrs ūdentiņš ar spec šķidruma piekrāsu = zaļganumu no šķidruma pārpalikumiem. Vēlāk kad dzinējs nosprāga (no vecuma), izjaucu to, lai noskaidrotu uz kādu remontu jāizvirpo... un tur kur bija dzeses šķidrums bija tīrs kā vakar no konvejera noripojis.

Nu nelejiet ūdeni no peļķes un nekas tur nebūs.

Vismaz Skorpim pēc noiliešanas bija jālej 10,0 litri, 10,6 paredzēto vietā. Kur tur 3 litri var aizķerties... ja nu pinīgi kādi 20 metri truba ap mašīnu aptīta!

Tas ka sūkņa blīvslēgiem ir vajadzīga eļļojoša viela, kas ir visos antifrīzos Jūs laikam neesat dzirdējuši!

Slinkais, aizej pie psihiatra, un ar steigu - tev ar galviņmu ir pavisam švaki!

Kādas muļķības! nevajag no grāvja liet ūdeni dzesēšanas sistēmā, tad neko skalot nevajadzēs vismaz 20 gadus.

Pērc koncentrātu un destilēto ūdeni, nevis kaut kādus ar krāna ūdeni atšķaidītus šķidrum7s servisos, vai izlejamos.

Ja skalosi sistēmu ar ūdeni un iedarbināsi dzinēju, tad 99% ka pienāksies mainīt arī sūkni - vienīgā smērviela, kas to "eļļo" ir antifrīzs.

Vienmēr motora dzeses sistēmā var atrast kādu caurumu pa kuru noliet vai atsūkt šķidrumu, neizjaucot pusmašīnu.

Pēc 1995 gada praktiski visi auto ir cepti tā ka jebkurš remontiņš ir veicams ar lielu darbstundu daudzumu = pāris gadi pabrauci ar jaunu auto, met to ārā, jo remontos ātri vien samaksāsi otra auto vērtību. Līdz tam lielāko daļu remontu varēja paveikt mežmalā!

Tas nav kapitālais remonts! Nejauc motora vidējo remontu ar kapitālo remontu.