muttabor, jebkurā auto var atrast pie kā pieslēgties, tā lai gaitas lukturi iedegtos automātiski, un izslēgtos automātiski pie gaismu ieslēgšanas vai dzinēja izslēgšanas.

Vaadību var ņemt no tā paša dzinēja releja vai kaut vai no drošības jostu releja, atslēgšanos no gabarītuguņu releja brīvās kājas (ja ir 5 izvadi).

Šajā forumā sagaidīt no "gudrīšiem" kaut ko konstruktīvu ir pilnīgs bezceris!! Pat ja kāds kaut ko ieminēs, tā tūlīt būs aptirsts no galvas līdz kājām. Bet paši nav spējīgi neko sakarīgu uzraksīt.

Tā ka ej vien pie kaut cik prātīga elektriķa (bet tāda kurš nav šajā forumā piereģistrējies) un pa 10 min, kopā ar pīppauzi sataisīs. Šeit pavadīsi nedēļām ilgi, tā pat jēgas nebūs.

Nu bet Tu neesi iedevis vispār neko - ne risinājumu, ne skaidrojumu, ne ar pareizajiem nosaukumiem, ne ar nepareizajiem! Tik vien ir kā aptirst citus.

Kādu Tev nosaukumu vajag??? Ja auto ir automātiskā ātrumkārba, tad būs dzinēja palaišanas relejs, ja ir mehāniskā būs dzinēja darbības palīgrelejs, ja ir vakuukmiekārta būs cits.

Centis_Nuudele un Yeti.. as ka jums lasīt prasmes nav to jau sen zinu!!

Kas ir "dzinēja" relejs varēja izlasīt paskaidrojumā pie mana teksta, bet jums abiem jau dikti grūti to izdarīt. Labāk ir apriet!

Nu izliec shēmu un parādīšu ar pirkstu!

Kas ir??? Jūs abi neesiet redzējuši auto elektrisko shēmu?? A ka te plātījās ar izcilām elektriķu zināšanām!!

Jāatrod dzinēja relejs un no tā izejas uz gaitas lukturu releja ieeju jāsavieno ar vadu. Bet iespējams būs atsaites diode jāliek.

Lielai daļai auto jau ir relejs, kas pēc ģeneratora darbības sākšanās kaut ko atslēdz, vai pieslēdz. Tas ir jāatrod un tad var štukot tālāk. Ja gadījumā nav tāda releja, tad ir jāliek klāt ar vadību no ģeneratora.

Bet būs viena probza.... ja būs vāģis jāpalaiž ar šlipsti, tad tiko dzinējs iesāks griezties, tā iedegsies gaismas un tas kurš velk nodomās, ka dzinējs jau strādā un apstāsies.... Tev negaidītā momentā!

no gudru frāžu datu bāzes mēģina veidot kaut ko līdzīgu sakarīgiem tekstiem!

Pārdod, pārdod! Jebkurā benzīntankā vai krogā, ja apmeklētāju tā pamazāk un tie paši visi zināmi.

Paņem puslitru un lej tik iekšā! Ja nepietiks aizskriesi pēc nākamās porcijas. utt, tikai noliec pa kādam kartupelim aiz plīts, lai zinātu cik kopā sanāca... tā teikt nākamajai reizei.

Te 99,99% ir tādi!! Tā ka praktiski visus bez suda i sļedsvija var mest ārā!

Koroče - tirst un vemt vajag podā, nevis uz grīdas! Tad putekļusūceklis nesmirdēs.

Gauss, plikas detaļu cenas, ko es varēju dabūt bodē arī maksāja 45 Ls!! Tad kāda X pēc man jāčakarējas - lai taisa servis. Kamēr serviss gribēja sotaku, tikam es pats savam vāģim saremontēju starteri. Pat pirmo reizi to darot darbs neprasīja vairāk par stundu (kopā ar pīppauzēm), kopā ar visu noņemšanu un uzlikšanu.

NU man ir vēl nemodernāks Fords, kuram vēl nebija ne turbīnas, ne EGR protams...

Tā ka nekā.

un paņems 100 Ls!

Ne dīlerservisā dēla auto nomainīja sukas, bendiksu, visus gultņus un bukses, iztīrija pa 45 Ls.

Laikam patiešām tizls gadījies - droši ka rociņas un kājiņas kā liliputam, bet rumpis izstiepts! Ja brauc kādi 30 km, tad jau iekārtoties ar saviem 1,88 varu, bet tālāk jāņem ārā priekšējais beņķis un jāsēž uz aizmugurējā.

Par ietilpību - tas eskord universālis ir tik pat ietilpīgs cik vienu klasi lielāks sedans! Ja labi grib tad pat var ielīst tai pat kopsvarā.

Eskorts un ietilpīgs??!!

TU ko?? Ja Tev augumiņš nav padevies un ir ne vairāk par 1,50 cm, tad iespējams ka Eskortā var justies kā ietilpīgā vāģī. Bet ja augums ir ap 1,90, tad radio ar garantiju nav vajadzīgs! Ausis ar ceļiem būs aizspiestas, pie kam visiem!!

Bez jautājumiem galva nost un jāskatās.

Pirmām kārtām vai klanis nav likts utt.

Nu piseC!! UN kur tad??? Izplūdes vai??

Labāk paklusē - sen klaunus nebiju redzējis.

Ar ko sākas un ar ko beidzas ieplūdes trakts galma ākst??

Tad sanāk totāls auts! Pat zaļo vīriņu pūteklis nespēs noanalizēt.

Nu ja!! Sūdainai Minskiņai nodoklis lielāks kā Getsam! Vai arī tik pat cik kastom baikam ar reaktīvo dzinēju no helikoptera.

nejauc cilvēkiem galvu! Šim ir 24 Ls nodoklis uz gadu.

Protams ka Tevi un Pirmo tur ieskaitīju.

Ja pērk budžeta vāģi, tad doma ir tikai kaut kā pārvietoties! Upurēt visas ērtības tikai saņa dēļ. Tad es uzskatu labāk nedaudz komfortablāks un lielāks auto, nekā jauna siļķu bundža! Uz kādiem 5 gadiem kopējie izdevumi domāju ka siļņu bindžai būs lielāki.

[c]Pirmais rakstīja:

Var būt cilvēkam ir konkrēts mērķis?!! Tāda doma nav Tavā prātiņā ienākusi??

Mož viņam vajag uz kādā 3 dragreisa sacensībām + paremontēt - paeksperimentēt!?

Šāda slēdziena izdarīšanai uma par maz??

Aha - un daudz ir motoru kuriem kloķene un viss kas uz tās ir vienādi gan bez turbīnas gan turbīnas motoriem. Kaut kā ir nācies sastapt, ka turboversijas motoram ir ir biku resnākas šīs detaļas. Laikam arī rēķinātas biku izturīgākas.

Protams te neiet runa par puišeļiem, kas samauc 4 reizes lielāku turbīnu un piemet pa divām neko nedarot ar kloķeni, klaņiem utt. Tiem protams ķirdik iestājas ar kādu 3 - 5 starta reizi it kā dragreiss.

Ne dikti sen te bija saliktas izmaksas uz Škodu Fabia - ar lētajā nodokļu galā. Nu tak vot.... 1 500 Ls uz 150 000 km!! Atvaino, bet es savā 20 gadu vecā Skorpī par 200 000 km kopā ar motora kapitalku nu vienu augspiediena sūkņa remontu, virsbūves vairākiem remontiem esmu ielicis mazāk! Bet šim tikai apkopes iekšā un 2 kluču maiņas, 1 disku maiņa un 1 zobsiksnas maiņa ar pričendāliem.

Nu neredzu es tur nekādas ekonomijas!

Ja grib ekonomiju, tad pērc vecu nojātu auto pa limonādi, ar tikko svaigu (pirktu) TA, bet skaties ka neigrābjas drušlakā, kur sēdekļi jau krīt ārā vai nav bremžu... un pēc gada pērc citu tādu pat!

Būs Tev saņi iesipti, būs lietusargs un kur D pārvietot no A uz B,