Lietotāja "scope" atbildes

No Gaisa tilta atkal drīkst griezt pa labi uz \"Dominu\"

www.tvnet.lv/...

Priekš kam?

Kopš sāku remontēties pie viena konkrēta meistara, man ar detaļu sagādi un kvaltāti nav nekādu problēmu.

Problēmas parasti rodas tiem, kas grib par katru cenu ie$ipt santīmu.

Tāpēc jau arī neprasu spīdīgu iepakojumu, bet gan konkrētu ieteikumu no sava meistara pieredzes(un viņš nav ieinteresēts ieteikt sliktas detaļas): Kura ražotāja detaļa kalpos vislabāk?

Pašu detaļu tad arī no vairumnieka par pievilcīgu cenu meistars sagādā.

Uz ritošo daļu ekonomēt man nešķiet diez ko prātīgi.

Ja nevar atļauties likt normālas detaļas, tad varbūt vispār tas auto nav vajadzīgs...

Aha, bleķa sastāvs jau visiem vienāds, ne?

Vai riepas arī pērc Suņhu*čaj, jo gumija tak neatškirās.

P.S. Tīri intereses pēc paskatījos cenas sava auto aizm. bremžu diskiem. Oriģinālā detaļa maksā 27 Ls, Tevis minētais Brembo 15 Ls, lētākā alternatīva 11 Ls...

Nekā!

Vienkārši parunājos ar savu meistaru un noskaidroju, ka normālu firmu diski maksā salīdzinoši lēti(padsmit lati par disku nav daudz), lai nebūtu jāeksperimentē ar Suņhu*čaj.

Nav gluži par bremzēm, bet cik nav visādi "veiksmes stāsti" ar lētajiem filtriem, kur ietaupīti 2-3 Ls noved pie bēdīgām sekām.

Galvenais nepirkt kaut kādus ķīniešus, kuri pēc tam sametīsies.

Jā, un skaties, lai neuzliek tādas bremžu uzlikas, kas pašas maz dilst, bet baigi grauž disku.

P.S. Savam autiņam parasti paļaujos uz meistara ieteikumu. Arī drīz būs jāmaina aizmugurējie diski - meistars minēja, ka tīri labi dabonami ap 15 Ls gabalā.

Tā nu gan nav.

Policists var palūgt(tad, ja viņš strādā civilajā, nevis formas tērpā) nepubliskot šīs bildes(jo tās var kaitēt viņa operācijai), bet aizliegt publiskā telpā fotografēt/filmēt viņš nevar.

Tas, ka pie mums paši policisti nezin šos likumus, ir cita lieta.

Ja cilvēki neredz ceļa zīmes, saliņu un līnijas, tad viņi ar to arī ir nopelnījuši atbilstošu sodu.

Tas tāpat kā bija Lubānas un Saharova krustojumā pēc kreisā pagrieziena aizliegšanas - ja CP tur nedežūrētu, lielākā daļa pat nepamanītu ceļazīmju maiņu...

Skarbi, bet fakts - nevar braukt pēc atmiņas, jāskatās uz ceļazīmēm.

Īsti vienvirziena nav, bet...

Ir tā, ka no Bērzaunes ielas nevar griezties pa kreisi, lai apmestu riņķī zem tilta, ir atļauts tikai labais pagrieziens uz Brīvības ielu.

Tā vietā jābrauc pa bedraino(solās gan kaut ko labot) Turaidas ielu un tad var tikt zem tilta.

ursim:

Aha...

Vai redzēji, ka kreisais pagrieziens no Bērzaunes ielas uz apgriešanās vietu zem tilta arī aizliegts?

Tagad alternatīva ir Turaidas iela, kura ir bedrēs un vietām ir grantene - forši, vai ne? Ja to ielu SatDeps savestu kārtībā, tad būtu puse darba izdarīta.

Otra lieta: atliktu saorganizēt traffic'u no Ūnijas ielas caur VEF teritoriju uz Bērzaunes ielu. Citādāk sanāk mest riņķi un pie liekiem luksoforiem korķi veidot. Nav forši.

Ne tikai Rīgā ir idioti būvnieki, Liepājā ar veloceliņiem nav labāk.

Piemēram:

liepajasblogs.lv/...

liepajasblogs.lv/...

paldies SatDep\'am, 3 reiz Urrā!

bit.ly/...

bit.ly/...

bit.ly/...

Pats nebraucu, kolēģis pastāstīja.

Vienk. gribēju uzzināt, vai tas tā uz ilgu laiku vai arī kaut kas pagaidu?

Jautājums: cik tajā posmā ir sab. transporta maršrutu, kas kustās pa ielu un cik bieži tas notiek?

P.S. Tur gan reāli tas mazāk ietekmēs autovadītājus, jo pirmā josla bieži vien bija aizņemta ar stāvētājiem.

P.P.S. Varbūt kāds zin, kāpēc no Gaisa tilta dažas dienas atpakaļ nevarēja griezties pa labi uz Dominu vai zem Gaisa tilta mest riņķī?

Cerams, ka tā "tikai taisni" zīme ir pagaidu...

Nav tik traki.

Pēc iesniegumu likuma viņiem mēneša laikā ir jāatbild uz personas iesniegumu.

Tā arī notiek, ka pēc 30 dienām saņem atbildi(izskatītu sēdē, direktora parakstītu).

Tas, vai atbilde apmierina jautātāju - tas jau ir cits jautājums.

Bet vieglāk jau ir neko nedarīt un sūdzēties, cik viss ir slikti(tm)...

Nebūs korekti ta salīdzināt.

Pirmkārt jau jāzin konkrētās markas autiņu skaits un to nobraukums.

Meistari gan par šo pieeju ir priecīgi, jo pēc visu traucēkļu noņemšanas var ļoti brīvi strādāt pie motora.

Salīdzinājumam, ja motors ir nolikts šķērsām un ir no lielajiem(teiksim, ja vienā bundžā paredzēti no 1.2 līdz 2.8 litru motori), tad ar 2.8 ir riktīgs čakars no sāniem tur kaut ko izdarīt...

No TvNet:

\"Autovadītājus, kuri Jūrmalas apkaimē pazaudējuši savu spēkratu numurzīmes un vēlas tās atgūt, policija aicina zvanīt uz tālruni 67 075 111\"

www.tvnet.lv/...

Es jau ar nesaku, ka labos filtrus jāpērk pie dīlera un ka alternatīvas nevajag meklēt

Piemēram, ja zin, ko konkrētajā brīdī fasē auto dīlera kastītēs, var labi ieekonomēt.

Vai arī noder atsauksmes no sava meistara, kurš neļaus likt sū**.

Kolēģis tikko stāstīja par PataAB baļķvedējiem Alūksnes pusē, kuri pavasarī ceļa zīmju, ar tonnāžas ierobežojumu, apiešanai pieiet radoši - vadā līdzi melnos maisus, kurus pēc vajadzības uzbāž zīmēm...

Smieklīgākais, ka normālu ražotāju(piemēram, Mahle, Hengst) eļļas, gaisa un degvielas filtri nemaz nemaksā kosmosu(attiecīgi, 5.00, 6.00 un 11.50 Ls).

Cenas paņēmu no pēdējās apkopes savam tautasvāģim

Mēģinot ieekonomēt dažus latus uz filtriem, s**i var sanākt daudz lielāki.

Savam dīzelim mainu katrā otrajā eļļas maiņā - sanāk ik pēc 20 000 km.

Par laimi filtrs maksā mazpadsmit Ls.

Tur nav pie kā pierast - aizture tiem, kas brauc centra virzienā pa K. Ulmaņa gatvi, ir tik niecīga, ka uzsākt kreiso pagriezienu Jelgavas virzienā var tikai pie dzeltenā.

Ja viņi vēl plāno eksperimentēt ar šo aizturi, tad vēl tā, bet ja nē, tad par nekādiem uzlabojumiem nevar būt runa.

Нет, все-таки не любит наш народ продавцов полосатых палочек. Только что прочитал на форуме:

[Вчера ехал по федералке на машине. Рядом проходит железная дорога. Навстречу идет локомотив и пару раз моргает фарами. Сбавляю скорость. И точно! Впереди ограничение 40. Следом экипаж ДПС.]

Я теперь и на тепловозы и на самолеты буду внимание обращать.