Sveiki lietotāji!
Ak cik sen neesmu te bijis...
Nu lūk man arī ford 2001. gada ar tādu pašu motoru un tādu pašu problēmu. )$^^%@%^#%^^#^#^%#%^##%^#%^#%^#%^#%^#%^#%^#%^#%^#%^
Fordu iegādājos 2006. gadā, pirku ar siltu dzinēju, bet nākamjā rītā secināju, ka auksts motors nevienmērīgi strādā un met zilus - baltus dūmus.
Ford centrā nomainīju visas turbīnas - interkūlera trubas ap 350,-, saremontēju turbīnu 350,-, nomainīju EGR vārstu 220,-, bet problēma palika, naudu paņēma, par visām reizēm, kā arī pie komja slēdza vairākas reizes arī par to naudu ņēma ku%^$ ap 150,-, tā es cīnijos, līdz 2008. gada nogalē uzliku mīksto un turpināju braukt, jo secināju, ka Baltic Motors sū%$ līk& un ne velna nerubī, jo ja pa 5 reizēm nevar novērst defektu...
Tā kā man sī problēma ir joprojām es iemācijos ar viņu sadzīvot. Ziemā grūtāk, bet vasarā it īpaši šajā karstumā nav ne vainas.
Kad ārā auksts turu apgriezienus 1050-1100, kamēr nedaudz uzsilst, tad problēma pati pāriet.
Kad ārā silts, tad pielaižu nedaudz paturu sajūgu un lēnām to atlaižu, tad praktiski neraustas tikai mazi dūmiņi, tad var braukt un bēdu nezināt.
p.s. siltam motoram nav dūmošanas.
Tālajā 2008. gada ziemssvētkos izbeidzās degvielas sūknis pie bākas. Evakuēju uz Roli, jo redz tur bosch speciālisti un paziņa strādā, nomainīja sūkni ap 100,- un acīs skatīdamies teica, ka aukstam motoram nebija nekādas raustīšanās tur arī zuda pēdējā cerība.
Vēl vienam paziņam arī tā bija, tad šis aizvilka uz lietuvu tur kaut kāds guru pārlodēja kaut ko neteica ko, biznesa noslēpums un paziņam tādas problēmas vairs nav.
p.p.s. Gribēju jautāt vai LV jau ir kāds šo problēmu atrisinājis?