Sevi pamānīt tak drusku vajag

Diemžēl process netika iemūžināts. Īstenībā par to opeli un V6 man ar mocīja šaubas, bet finālā ir ok. Iespējams, ka jutīšu pēc kādiem 10 tk km, bet man nebūs vairs žēl izmest kārtējos 30 Ls par nākošajiem jaunajiem amīšiem, tagad tie ir uztaisīti, lai var nomainīt arī pļavnieku pagalmā bez stresa. Īstenībā uzņemšu kilometrāžu, cik ilgi varēs ar tiem nobraukt.

Tagad nākošā ķīmija ir ar sasāpējušo xedosa lielo vainu - sadalītājs. Tur tāda lieta, ka spole, komutators, viss ir sakausēts vienā. Nu lūk, problēma tāda, ja kāds no nosauktajiem iziet no ierindas, tad jāmaina viss bloks par apm. 500 Ls. Šobrīd tiek atdalītas visas šīs detaļas un iznestas ārpusē, lai ir viegli nomainīt. Rezultātu varēšu pateikt vakarā vai rīt. Bet kad tas būs izdarīts, visām lielajām xedosu problēmām tā kā būtu jābeidzas.

Nu opel corsa pakaļējie amīši esot tīri labi šaj ķīmijai. Test draivs vakarā. I togo 25 Ls gabalā. Santīms ir iesipts godam

Nu šobrīd notiek "a" variants. Redzēs, kas sanāks.

Baigais čakars ar leišiem. Man nav cilvju, kas turp braukā pēc dzelžiem. Pašam turp kratīties jēgu neredzu...

Nu tur jau dzheki ar virpu rukā tagad. kautko jau saķīmiķos. Galvenais, lai pēc tam uz kādas dižbedres nepalieku uz vēdera Jamie runāja kautko par 100o auģuku un viņu pričendāļu piemērošanu. Redzēs, kas sanāks.

Īstenībā šo laiku ar šo auto nenožēloju. 5 gadus rullēju bēdu nezinādams. Bet nu ka sāka birt... tad viss uzreiz un pēc kārtas. Esmu jau finiša fāzē, jānomaina tie **** amīši un varēs rullēt vēl tikpat. Vienīgi šis nav dižķibeles vāģis. Bet dīvāns pakaļai tīri mīksts un komfortabls. + vēl, ka šitādus neviens neaiztiek. Bez signalkas lejā pie 9-stāvenes liku veselu gadu. Izņemot kaijas, nevienam citam viņš nebija interesants, kamēr kaimiņi skraidīja saviem bembukiem spoguļus meklēt. Nu kā visiem auto, ir savi plusi un mīnusi.

Viss sen jau ir apzvaniits. Amiishus (normālus) un sadalītājus izķer 10 min. laikā.

xedosinjsh bij mans sapnju vāģis

Paldies liels par pūlēm sameklēt. Bet nu enīvei izskatās, ja arī būtu par 140 Ls, tas arī ir paliels cīpars. Labajos laikos pirkts autiņš, par tādām lietām tajā laikā nedomāju. Bet nu tagad ir apburtais loks. Varētu paņemt citu auto, bet visa nauda tiek grūsta šajā un nekā.

No to es ar daru, tur cilvēki ar par šito raud gaužas asras.

Nav ne Latvijā, ne Krievijā, ne UK, un ne Vācijā. Nav dabā vairs tādu, tik uz spec pasūtījumu.

Nu to lai tālāk speci skatās

No platīna/zelta sakausējuma alpu kalnu virsotnē pie minimālas gaisa pieplūdes un tkai jūnija pēcpusdienas saulītē - man radās tāds priekšstats

Nu ja sailentbloks viens maksāja 40 Ls... tas laikam turpat tiek taisīts

Nu mēģinās tad virpot ārā kiškas un ķīmiķot 5dien skatīsimies, kas sanāks.

jā, meklēju gan de, uk, com

Gāze

Nu vēl ir variants - atjaunošana. Neesmu mūžā ar to saskāries, tik forumos lasījis. Varbūt ir kādam kāda pieredze?

Nav anologu, nekur nekā nav. Mēnesi jau ar šo problēmu cīnos. Pat Kemi ar saviem monroe pasūtīja uz šrotu.

Čistakrovnijs japoška

Paldies par telefoniem. Zvaniju, vēlāk jāpazvana.

Amīši izskatās šādi - www.mazda-auto.ru/...

Manliekas, ka te nemaz nav ko sākt mērīt

Tūdīgi. Man tas autiņš tiek ikdienā ekspluatēts. Ja arī viņu norauj nost, jāzin, kur tālāk ar viņu rokās doties. 6ais xedos diezgan atšķiras no 9ā piekares ziņā.

Liels paldies!

Varbūt vēl ir varianti?

Xedos 6 '92

Muļķības, tikko uz skati mainiju mierinātājam gumijas abas, atdevu ar visu darbu 30 Ls. Nu ko var šitā pūst.

Par lukturiem es gan piekrītu, labāk izdarīt visu iespējamo, lai lukturus nenosper, tad gan ir ziepes, bet tas ir vienīgais kosmoss. zobsiksna, ruļļi un viss pārējais - 250 ls pēdējo reizi bij.