Tici man nekas labs tas C T&C nav, to auto nemaz nevar salidzinat ar VW Multivan labā Generation komplektācijā.

Par budžetu piekrītu, bet salīdzinot T4 un T5 tas nav tik viennozīmīgi.T4 daudzus gadus pārbaudīta un uzlabota tehnika,pēdejos beidza ºažot 03. gadā , ja ļoti pameklē var atrast labu auto,bet cena Multivanam DE nebūs zem 15klsEur. Augstās cenas vācieši izskaidro ar ļoti lielo interesi par šīm mašinām.

Protams T5 ir modernāks dizains, bet par tehnikas uzticamības

ziņjā es priekšroku devu T4.

Savam auto savlaicigi veicu visas nepieciešamās apkopes,kuras

noradījis VW, pagaidām ar to pietiek.

Protams ir dažas specifiskas lietas kurām manuprāt vajadzētu pievērst pastiprinātu uzmanību:klimatakontroles sistēmai veicu pārbaudes katru sezonu,regulārāk jamaina salona filtrs, ne visai labas atsauksmes ir par automātisko kārbu, tradicionālais defekts ir startera slēdža bojajums, izradās ka visiem T4 tur tek virsū udens,konstrukcijas nepilnība, ja sanāk ilgstoši pabraukt ar lielāku ātrumu (140...), apstajoties jaļauj motoram pastradāt 3-5 min, lai atdzesētu turbīnu,kura sakarst diezgan pamatīgi.Šo lietu var atrisināt ar turbotaimera palīdzibu kurš neļaus izslēgt motoru kamēr neatdzisīs turbīna.LV tas protams nav aktuāli.Runājot par max. ātrumu , tad auto pēc programmas izmaiņas iet pilnu šilti.

Piekritu ir dažādas komplektacijas ar un bez navarotiem, es iesaku Multivanu T4 tikai no savas 15 gadu pieredzes ar dažādiem busiņiem.Gan jauniem , gan lietotiem.Tāpat katrs izvelēsies sev tikamāko auto.

Multivan ir priekšpiedziņas , plus ESP.

Uz slidena ceļa viennozīmīgi labāk turās Multivans.