Neviena garantijas remonta? Tas ka kārbas programmatūras atjaunināšana nesaturēja nevienas fiziskas detaļas nomaiņu nenozīmē ka tas nebija garantijas remonts...
Tas gan, bet tas jau ir cits stāsts. Man, piemēram liekas neadekvāti tas variants kas vairākkārt ir bijis ASV, kur gados jaunu skolotāju [sievieti] iemet aiz restēm uz diezgan nopietnu laiku par to ka šī kniebusies ar saviem skolniekiem, ap 16 gadus veciem čaļiem. Lai būtu noziegums, vajag arī cietušo, tajā variantā nevienu cietušo neizdodas ieraudzīt...
Tu par tiem 12 gadiem esi kaut ko bišķi sajaucis. Nav tāda apakšējā cipara - 12. Ir cits cipars - 9. Kur šis cipars radās? Ideālais cilvēks, ideālais piemērs, pravietis muhameds apprecēja savu sievu Aišu kad viņai bija 6 gadi un pirmoreiz uzvilka uz desas kad viņai bija 9 - un tā nu kārtīgiem ticīgiem musulmaņiem nav nekas pretī ja 9 gadus vecas meitenes drāž, jo, lūk, muhameds tā darīja. Bet nu tu laikam minēji 12, jo priekš 9 tev būtu grūti atrast kaut cik loģisku pamatojumu...
Jebkurā gadījumā, par to tavu pedofīlijas attaisnojumu - kategorisks NĒ!, nekā labāka tur nav. Pirmkārt, pedofīlijai vai, precīzāk sakot, pedofīliem nav vecuma apakšējās robežas, daudzi nesmādē arī mazus bērnus, vai arī tieši uz tiem koncentrējas. Otrkārt, par tiem 12 gadiem - tu ko, nopietni?! 12 gadus vecs bērns, iespējams, ir spējīgs iznēsāt bērnu, bet tas nav ne fiziski, ne morāli nobriedis. Nē, pedofīlija nav ne kripatu labāka par homoseksualitāti, drīzāk otrādi, jo tā ir novirze kas rada citiem cilvēkiem smagas psiholoģiskas traumas uz mūžu.
Un par pēdējo rindkopu, atkal, NĒ! Homoseksuālisti kā tādi nav nekādā veidā atpalikuši - viņiem vienkārši ir psihiska novirze kuras dēl viņi nejūt riebumu pret savu dzimumu un jūt pret pretējo. Atpalikuši ir tie atsevišķie indivīdi, kuri cenšas izrādīties ar savu novirzi.
Reku mašīna kuru somi pēc VW instrukcijām saremontēja.
Haha. Šis jau vairāk velk uz to kā pēc citiem veciem datiem ekofašisti cenšas tiem piesiet klāt klimata pārmaiņas - tā tu te centies piesiet ilgdzīvošanai pilsētas. Tu tik piemirsi ka ja tajā pirmajā grafikā atrastos medicīnas attīstība, higiēnas attīstība un transporta attīstība, tiem līknes būtu diezgan līdzīgas urbanizācijas līknei; diez kāpēc tieši urbanizācija būtu noteicošais faktors, ko? 
Es ne par drošinātāju lielumu bet par viņējo elektrības patēriņu...
Un priekš kam tāds vajadzīgs, ja drīkst zināt?
Pizģec, tas jau izklausās pēc amerikāņu līmeņa... Es šaubos ka uz manas ieliņas kādam ir vairāk par 25A, bet te viens otrs metina, zāģē malku utt, a tev - 32A jo veļasmašīna un plīts...
Kā? Ļoti elementāri - lietojot veselo saprātu. Vai tava sieva vienlaicīgi lieto visas tevis piesauktās ierīces?
Par žogu neko nezinu, ar asfaltu viss ir kārtībā. Būtu gan labi ja vienreiz kāds sāktu kaut ko darīt ar tiem kas kreisajā joslā degunu urbina...
Tur viņi var dot desmit gadu garantiju - šeit desmit gadu garantijas laikā ja arī nedabūtu mainīt kādas durvis un citus bleķus, tad daļu no pārdotajām mašīnām krāsot noteikti nāktos.
Saprastu ja šis vienkārši būtu notinies, bet ne jau numuru plēst nost... 
Pirms brīža lasot avīzi izrēcos. Nopulicēts rakstelis par vienu novembrī Aizputē notikušu CSNg, jo esot beigusies izmeklēšana. Jauns čalis, nesen nolicis vadītāja apliecību, vedis divus aprijušos večus ar hvz, savu vai viena no viņiem mašīnu, vienā krustā nesavāca un ielikās sienā - mašīna aizdegās, pasažieri palika, vadītājs noņēma aizmugurējo numuru un notinās...
Šķiet ka autoskolu teorijas stundās vajadzētu mācīt ne tikai CSN, bet arī sodus...
Ātrgaitas ceļš tas noteikti neskaitās, mums tak nav CSN pat zīme ar ko tādus apzīmēt... 
Vispār bija runa par benzīnniekiem ne dīzeļiem. Es vispār sasmējos par to tavu tekstu; tu laikam nepamanīji ka problēma ir Latvijā reģistrētu mašīnu reģistrēt Vācijā; Latvijas tirgu pārpludina ne jau uz Vāciju emigrējošu rumāņu un bulgāru mašīnas [jo nevar piereģistrēt], bet mašīnas kuras tur jau ir piereģistrētas un ar kurām nevar kaut kur iebraukt.
Un vispār Latvijas tirgu vācu dīzeļi nepārpludina - tie to izdarīja pirms 10-15 gadiem kad Vācijā ekofašisms tikai sāka darboties - šobrīd vienkārši tiek noturēts līmenis autoparka dabiskās atjaunošanās ceļā.
Vai tad benzīnniekiem nebija aizliegts viss kas zem EURO 4?
Man liekas ka labāk reizi pa simts štukām samainīt lētas šāles [gan jau tam hrenim tur ir parastas šāles] nekā bik retāk mainīt bezjēdzīgas figņas par četrciparu summām lai arī neapšaubāmi ar otrajām tačkām ir lielāks pačots jo visi zina ka to braucēji spēj mētāties apkārt ar simtiem un tūkstošiem.
Bet tā pa lielam - diskusija kurš sūds patīkamāk smaržo....
Nu, kad WALA brauc uz Jaunjelgavu, pa ceļam viņu vismaz viena tāda kamera nofilmē...
Noraustīšanās rodas jo sajūgs to starpību brutāli sabloķē bez slidināšanas - mikrons tev nodilst kad tu ar kravu pret kalnu uzsākot slidini sajūgu.
Tu esi kaut ko mazliet pārpratis. Viss tas universālā bāzes ienākumu modelis ir sūds, cilvēku uzsēdināšana uz pabalstu adatas tipiskā rietumu komunistu gaumē; skatīt tos pašus ASV nēģerus, kur ir tiktāl degradējušies tieši šāda iemesla dēļ. Te reāli ir runa par cilvēka psiholoģiju - ja cilvēks strādājot dabū tikpat cik tas, kurš nestrādā, tad nah strādāt. Bet par ražošanas mehanizāciju un automatizāciju vari nefilosofēt - tur tāpat vajag gan mehāniķus, gan inženierus, gan arī parastos cilvēkus blakus.
Man nav bijusi vajadzība iedziļināties šajā niansē, bet es pieņemu ka hidrauliskā sajūga galvenais cilindrs sava diapazona robežās noregulējas pēc tāda paša principa kā bremžu galvenais cilindrs - izspiedējcilindrs atnāk atpakaļ tik daudz cik viņu izspiedējgultnis, kurvja spiests, atspiež atpakaļ, un ja galvenajam cilindram jāiet atpakaļ vēl, tas vienkārši paņem papildus eļļu no trauka lai to kompensētu. Līdz ar to tavā situācijā ir runa par vai nu pārāk īsu izspiedējcilindrīti [kurš te minēja variantu ar pagarināšanu...] vai arī nodilušu detaļu dēļ izspiedējcilindrs/izspiedējgultnis vienkārši nespēj vairs izspiest sajūgu...
Manam golfam ir sajūgs ar trosi, bet tur ir astoņdesmito gadu otrās puses tehnoloģija - trose kas pati noregulējas; pēc līdzīga principa kā hidrauliskais mehānisms. Neesmu sajutis īpašu vēlmi pēc troses kura jāregulē ar uzgriežņu atslēgu, lai arī es tādu varētu uzlikt
"jo būs elektroauto, kam Cv vērtība ļoti svarīga" - tiešām, svarīga? Tad huļi tagad vismaz 2/3 elektrokastu ir pseidodžipi? Tak pie dirsas ražotājiem gan gaisa pretestība, gan lietderības koeficients. Tevis piesauktās virsbūves formas parādīties varēs tikai tad, ja visi būs sapirkušies pseidodžipus un ražotājiem vajadzēs stumt kaut ko jaunu.
Dodu 99% ka tas ir kaut kāds īpatnējs kodējums; pāris maināmi cipariņi centrālās atslēgas bloka konfigurācijā.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Kā redzi tiem čaļiem patīk nodarboties ar tādām lietām. Bez tam, viņu gadījumā, kā redzams, tā ir svaigu mašīnu iegūšana par lētuci - tam golfam, cik minos, bija daždesmit štukas pulkstenī, tādās lupatās sasista mašīna noteikti nebija dārga, jumts un durvis nāca no donora, tātad arī nebija sevišķi dārgi.