Vasarā tiktu izmantoti šorti - parasti šorti

Apņemšanās un materiāli, tieši tādā secībā. Materiālu dēļ vajag dubultapņemšanos, lai tos nopirktu ir gan jāprasa brīva pēcpusdiena darbā, gan vēl droši vien vajadzētu darbavietas rekvizītus vai ko tādu lai tos materiālus nopirktu uz darbavietu... :D Vēl tas nepatīkamais moments ka tas būtu vēl viens velosipēds kuram nāktos pieciest to transmisijas parodiju ar miljons zobratiem...

Vipendrons ir tas kas maksā 5x dārgāk bet ieguvums ir nevis 5x bet gan 10%. Ir vesela čupa ar velo risinājumiem kam "nepietiek no manas gatera algas", bet ko es vēlētos, teiksim, Rohloff Speedhub vai varbūt kādu SON rumbiņu - tajā pašā laikā nevar nesmieties kā ļautiņi izmet naudu miskastē pērkot visādus dārgus dzelžus, kuru cena ir to svara vai citu nesvarīgu īpašību dēļ - nu kaut vai karbonādes rāmji, maksā kosmosu, nepareizā virzienā tam blakus stāvot nopiržoties ielūzīs, pēc kā labāk to rāmi saskaldīt un sabāzt krāsnī nevis remontēt, un ieguvums - ričuks vieglāk nesams uz trešo stāvu...

Nopietna mīšana ir ar nopietnu velosipēdu, bet nopietns velosipēds ir guļošais velosipēds

Par tēmu - izbraukt nē, bet gribētos uzbūvēt šitādu un iemācīties ar to braukt. Būtu ātrs mazbudžeta velosipēds un, atšķirībā no citas līdzīgas domas, arī praktisks un vienkāršs, jo garumā tikai pāris metri un ar ķēdi viss ir vienkārši. Iemācīties - jo tā kā šitādam velosipēdam darbības princips ir pavisam savādāks nekā citiem, tad ar to jāiemācās braukt; cilvēks kuram piederēja bildē redzamais velosipēds savā lapā raksta ka viņam vajadzēja vairākas dienas lai vispār spētu noturēties uz riteņiem un vairākus mēnešus lai normāli brauktu.

Cik gramus smagāka? Pieņemu ka tas kas tev skaitās "mūsdienas" ir vidusasis ar šlicēm un ar to saistītām cenām, vienvārdsakot dārgs vipendrons.

Nu paga, nejauc pirkstu ar krānu. Tās bikses ērtākas par normālu apģērbu ir tikai sēžot uz velosipēda kam ir anālā seksa sēdeklis, šaurs plastmasas sūds kas spiežas dirsā. Uzliec normālu ķebli un varēsi braukt ar normālām biksēm.

Nu vispār tādos gadījumos jāslēdz pie kompja nevis jāvandās pa kafijas biezumiem...

Nezinu kas tev tur izklausās, te ir runa par vācu dzelzi nevis korejiešu atkritumu - ja lambda ir čau, tad varētu būt patēriņš augšā jo vadība dod vairāk degvielas motora aizsardzībai, savādāk nekādu darbības problēmu, protams, neskaitot bik gurdenāku motoru.

Kā tādas to laiku kvadrātainās asis izskatās? Gan jau viss norakstāms uz ražošanas pielaidēm. Man ir savādi lasīt iekš sheldonbrown.com tekstus par rietumu velosipēdu klaņu ķīļiem ka tie mēdz nosprūst un grūti dabūt ārā, pats saproti kāpēc :D Saviem vecajiem velosipēdiem tādā vai citādā veidā dabūnu iekšā mūsdienu vidusasi ar kvadrātveida asi, cita lieta ka lēti klaņi var izdomāt ļurkāties...

Hlams? Hlams vienīgi ir redzams te bildē bik augstāk. Vienīgais par ko tiem pirmskara ričukiem var piepisties - tā kā taisīti pa lielam no Latvijā ražotām detaļām, tad angļu Sturmey - Archer trijniece rumba tur nebūs un līdz ar to nebūs tā cēliena. Mans patreizējais ikdienas velosipēds tika uzbūvēts ap pirmskara rāmi ko gadījās no klasesbiedra lūžņu čupas izvilkt, nokomplektēts ar sešdesmito gadu HVZ velosipēda dakšu [biju laimīgs ka izdevās atrast tam rāmim piemērotu dakšu], padomju laika "ūsas" tipa stūri, pārējie atribūti mūsdienu. Rāmim interesanta ģeometrija, uz aci garenbāze tāda palielāka, par ko liecina arī tas ka ar 18 zobu zobratu aizmugurē un 36 zobu zobratu priekšā standarta garuma ķēde bija nepieciešama visa; ar dzimtajiem tā rāmja atribūtiem noteikti vēl vajadzētu gabalu no citas ķēdes likt klāt. Attiecībā par "tizlajiem kokādas sēdekļiem" - nekas labāks parastajiem velosipēdiem par ādas sēdekli nav izdomāts, tāpēc arī Brooks joprojām ražo visādus 90 gadus vecus dizainus. "Pateicoties" savam brūkam es piecus gadus atpakaļ saliecu divus vaļējos rāmjus, jo ar tādu ķebli no bedrēm vai veļasdēļa nav jābaidās. Internetā lasītie teksti ka ir sajūta ka vienkārši sēdi gaisā uz mani gluži neattiecas, viegla neērtuma sajūta ir, bet tā nemainās neatkarīgi no tā vai dienā nobrauc 5, 10, 50, 100 vai 200 km. Ar jaunmodīgajiem putu draņķiem man pieredzes nav, ar padomju ražojuma porolona sēdekli bez jēla šekuma varēja nobraukt max 50 km.

Tas bija cigārs, vēl pirmsfeislifts, problēma bija ne tik daudz pedāļu novietojumā kā tajā ka firma pateica ka klienti vainīgi. Šitā joka dēļ audī nomainīja modeļu nosaukumus; pirms tam tur bija savi unikāli nosaukumi, B1 bija Audi Fox, B2 bija Audi 4000, C3 bija Audi 5000 - pēc tam izmantoja eiropas nosaukumus, nu vienīgi B4 viņiem bija A90 nevis A80.

Man liekas ka tu kaut ko jauc, uzlādes haļava laikam jau beidzās kādu laiciņu atpakaļ... Nevarētu teikt ka teslas tehniskie risinājumi būtu sevišķi moderni - tur vienkārši ir jaudīgs PR kas sekmīgi stumj batonus - padomā kā jebkurš normāls autoražotājs ciestu ja tā pusceptais autopilots savus braucējus slaktētu... Jebkurā gadījumā, salīdzināt teslu ar audī ir salīdzināt pirkstu ar krānu - tesla būs kaut ko sasniegusi kad tā būs pārsitusi fordu vai kevroletu, audī tai ir nesasniedzama virsotne...

Nav pareizais forums, ar šito jāvēršas pie retromotor [vai kā to forumu sauca] speciem.

Gan jau ka nē - spriežot pēc tā ka cilvēks vēlas velosipēdu kura trešais robs būtu izmantojams pie kādiem 50 km/h... :D

Impulsnieks ar saviem īsajiem lielas strāvas kvadrātveida viļņiem šķīdina no platēm sulfātus.

Ar tādu rumbu vajag divreiz mazāk zobu priekšējajam zobratam... :D

Man likās ka makšķerēšana ir izklaide vai kaut kas tamlīdzīgs, bet te jau velk uz malu zvejniecību, vismaz plānotās darbības mērķis toč ir tāds pats...

Ja valdība rīkotos pēc iespējamā sliktākā scenārija, tad mūsu kovida statistika būtu apmēram kā ziemeļkorejā...

Ē čoperis būtu vēl lielāka savas nišas izstrādājuma parodija nekā ar citiem - daļa no čopera ir tas brabrabrabrabrabra, ko elektromotors izdot nespēj...

Kā tev šķiet kādu iespaidu uz valsti ar jau tā draņķīgu demogrāfisko stāvokli atstās laba strēķīša atlikušo nodokļu maksātāju izbraukšana?

Tu tiešām vēlies nonākt līdz tam ka mirst no bada? Neaizmirsti ka no šitās visas mērkaķošanās ir atkarīgs arī tas, cik tūkstoši pēc robežu atvēršanas emigrēs. Masveidīga slimošana ar kovidu tādu rezultātu diez vai atnestu...

Nejauc "iekasē" ar "piespriež"; avīzē vakar lasīju ka tikai 12% iekasēti...

Lasot par šito gadījumu rodas jautājums - tur tajā saeimā parasti cilvēki atrodas arī?

Nebaidies, kaut kad jau piezvanīs. Manai sievai kādu laiciņu atpakaļ bija pašizolācija - kādu nedēļu pēc sākuma piezvanīja.