1) Nu skaisti - tātad pusceptas mašīnas jau x gadus tirgoja...

3) Kad viņš sāks izstrādāt, teiksim, automātiskus lietussargu pasniedzējus, iebūvētus durvīs? Tā būtu jēdzīgāka fīča nekā šitā - te vai nu grib iepist bik kapeiku uz mašīnām kam stūre nepareizajā pusē, vai arī būvēt pašnāvnieku mašīnas kurās stūri varēs ielocīt panelī. Bet vispār dažādi ražotāji stūri centušies aizstāt jau sen, tik kaut kā nav sanācis...

4) Un atkal, zilā tālumā, nav redzami gadu skaitļi, tik nāk un aiziet tālumā mistiski kilometru tūkstoši...

Nu tie normāli ir tev, kam prasības ir zemas. Es tomēr gribu lai tās kastes spētu to, ko normālas mašīnas, nevis nišas mašīnas. Tātad - vismaz 700 km ar vienu uzlādi REĀLOS APSTAKĻOS, ziemā ar naglenēm un visādām apsildēm; tā kā akumulatori kā tādi sux, tad jaunam lai tie būtu 1000 km; to aķi pilnu jāvar uzlādēt 10 minūtēs, un vai nu jābūt kārbai ar trīs robiem , vai arī motoriem jābūt riteņos.

Vēl būtu ļoti vēlams lai to spētu izdarīt normāla mašīna, nevis 2+ tonnu begemots.

Normālu elektroauto vēl neviens nav uzražojis

Nē, atšķirt var vienmēr - riteņa gultnis sāk gaudot skaļāk ja uz to pārnes slodzi, un klusāk ja no tā slodzi noņem - kārbā tikmēr atkarībā no tā, kuri gultņi, ja difera, tad gaudo zem slodzes un atmetoties apklust, ja primārās vārpstas, tad tie ņerkst arī brīvgaitā stāvot uz vietas un apklust izspiežot sajūgu, par sekundārās vārpstas gultņiem īsti nemāku teikt.

Nobeidzas tāpēc ka nekas nav mūžīgs.

Nu redzi - atslēgas vārdi ir "parasti" un "mierīgi". Man pagrabā čupiņa ar kartupeļiem ir tagad, kamēr purčika iemītniekam vajag speciāli sagatavoties. Tas tā par tēmu ka var no lidmašīnas avārijas nodrošināties uzvelkot izpletni, tik pirms lidojuma jāzina ka lidmašīna kritīs lai to izpletni uzvilktu...

Regulārs zivju patēriņš derēs? Un kartupeļu diēta izklausās pēc tā laika pilsētnieku opcijas, neticu ka laukos nebada laikos vajadzēja ko tādu darīt.

www.cdc.gov/flu/weekly/index.htm kovids atcēlis gripu...

Nebaidies, diezgan regulāri skatos visādiem produktiem izcelsmes valstis.

Kārbas gultni no riteņa gultņa var atšķirt...

Un? Te nav runa par kaut kādu tavu konkrētu tačku, bet vispārinājumu "ja riepai virsū rakstīts desmitais gads, tad tā ir cieta kocene". Ne jau visas desmitgadīgās riepas pavadījušas savu mūžu uz mašīnas kas stāv pie sētas.

Kur tu redzi kādu stulbošanos - jo es pats no vecas maikas uzšuvu sev masku, nevis nesu peļņu kādam veiklam piznesmenim? Tā ir mana ikdienišķā maska, ja kas.

Kā ar mūsdienu izpratni par cilvēktiesībām ir savienojami esošie ierobežojumi?

Otrā diagnoze ārstējas vieglāk nekā pirmā...

Zibenīgi? Nu ja pusgads - gads tev ir "zibenīgi", tad jā, zibenīgi. Atšķirībā no tevis, es bez elektrības teorētiski varu dzīvot, vienīgā neērtība - nāktos iet pie kaimiņa pēc ūdens un būtu jāatsakās/jāierīko sava kanalizācija, jo pats galvenais - apkure - nav atkarīga no elektrības nekādā veidā.

Attiecībā par to, kāda raža būs ar zirga vilkmes arklu - jā, mani vecvecvecāki un viņu bērni strādāja smagi, bet ar šādu tehnoloģiju tika uzturētas ģimenes ar 3-5-7 bērniem kamēr tagad, savādā kārtā, ar vairāku simtu zirguspēku Jāni Briedi kādus 2 tik var pavilkt...

Vispār jau galvenais ir nevis riepu milimetri bet blīve starp stūri un sēdekli - visjaunākās un viskrutākās riepas nelīdzēs ja vadītājs ir lohs.

Nepārspīlē par tiem gadiem.

Kāds sakars ar ziemeļkoreju? Vai pirms kara te, Latvijā, arī bija ziemeļkoreja? Bet robežas bija ciet, un tāpat viss notika - nu labi, ciet nebija, bet bija uz vietas viss vajadzīgais lai pēc viena premjera parakstīta dokumenta iebraucēji sēdētu karantīnā.

Attiecībā par fūrēm - tu, iespējams, neesi pamanījis, bet fūre sastāv no vilcēja un piekabes. Attiecīgi, pēc vajadzības, var izmantot vienu no diviem risinājumiem - vai nu šoferis sēž divu nedēļu karantīnā un fūre stāv, vai arī robežsargu deguna galā leišu fūrists atkabina piekabi un aizbrauc, un latviešu fūrists to piekabi aizvelk tālāk. Vēl arī pastāv vilcieni un kuģi.

Robežu slēgšana ir vienīgais jēdzīgais pasākums - reku palasi kā savulaik Amerikāņu Samoa sala pirms simts gadiem izmuka no Spāņu gripas - vai ar uzpurņiem un diviem metriem? Nē, ar divu nedēļu karantīnu uz kuģa tiem kas gribēja tur ierasties.

Tas redzams ka nesaproti. Pushektārs piepilda pagrabu - kā tur īsti būs ar to purčika daudzstāveni, tajā katru gadu rudenī pagrabs piepildās ar tādu kartupeļu daudzumu kas pietiek līdz nākamajai vasarai? Vai tomēr daudzstāvenes iemītnieki nes mājās dažus kilogramus no maximas, vai, augstākais, nopērk no zemnieka vienu kartupeļu maisu?

Atkal sākās šitā murgošana par to ka lauki bez pilsētas nevar... Pastāsti man, kā tās lietas notiek tajos zemes reģionos, kur pilsētu "apstādina" ilgstoša karadarbība - lauki izmirst? Nē, izmirst pilsēta, jo bez tavā pēdējajā rindkopā uzskaitītajām lietām vēl var izdzīvot, bet bez pārtikas nekādīgi, un uz betona, gruvešu kaudzē, pārtiku grūti izaudzēt...

Vakardien, apstākļu spiests, aizdevos iepirkties. Pirmā pietura - veloveikals - sapirkos lielāko daļu detaļu kas vajadzīgas lai tandēmu novestu līdz adekvātai konfigurācijai. Man teica ka šodien cilvēki nāk pirkt visādas kameras un tamlīdzīgas lietas, bet mani mierināja ka ja vajadzēs, tuvākajās nedēļās varēšu kaut ko nopirkt, jo viņi vaļā būs, remontēt velosipēdus neviens nav aizliedzis, un ka man [uz feiskontroli] ja vajadzēs, kaut ko arī pārdos. Es jau nu pieņemu ka viņi gan jau aizdomāsies arī par distances pārdošanu - respektīvi, pircējs piezvana uz attiecīgu numuru un viņam "piegādā" uz stāvlaukumu... Otrā pietura - elektronikas nieku veikals, bet tur nesanāca aizķerties; gribēju tur nopirkt jaunu ciklopu, bet tur nebija nekas manā gaumē. Trešā pietura - RILAK veikals; ar pārdevēju, jaunu čali, manas maskas dēļ izraisījās saruna par kovidu, ierēcām par ierobežojumiem. Piektā pietura - autoveikals, nopirku pāris izpūtēja līkumus un savienojumu, ja nu tuvākajās nedēļās izdomātu bik pakoriģēt izpūtēju.

Piektā pietura bija Depo - par to, kas tur notiek, man nebija izlūziju, jo es jau pēc satiksmes Liepājas centrā sapratu ka vismaz puse Liepājas ir devusies iepirkties - ziemas laikā piektdienas vakaras pussešos ja lai no lielā dzintara puses uzbrauktu uz tramvaja tilta vajag divas gaismas, tad kaut kas nav kārtībā... Sievu atstāju Rietumu centra rimikā, pats aizdevos uz Depo; abi pilni. Katrs savā veikalā uzstādījām savus attiecīgajā veikalā atstātās summas rekordus, manā gadījumā - jo sapirkos visādas lietas kuras varbūt tikai vajadzēs. Pie kases trāpījās pārdevēja kurai galvā kaut kādi tārpi salīduši; ņēmās piepisties ka man neesot deguns aizsegts; divas reizes vilku masku uz augšu, pēc trešā aizrādījuma man apnika un, zinot ka cauri audumam redzēt kaut ko varēs, aizgriezu masku tā ka caurums kaut kur virs labās auss. Cerams ka tā pārdevēja ir konsekventa un piepišas arī visiem vienreizējo uzpurņu lietotājiem, pēc tam to pielaikojot un salīdzinot, nosecināju ka nav sevišķa atšķirība; kaut gan vispār savādi ka kāds kam sejai priekšā ir širmis var izdomāt citiem piepisties par ko tādu...

Mhm, apskatoties ierobežojumus, tos, bez šaubām, pieņēma uz ārstu ieteikumu pamata - netirgot apmīzēju šķidrumu utt...

Tas princips ar robežu slēgšanu ir vienkāršs - aiztaisa ciet robežas un tad aizklapē valsti ciet uz dažām nedēļām, tā piebeidzot vīrusu, un tālāk ar obligātu 2 ned karantīnu uz robežas vīrusu nelaiž iekšā. Nerunājot nemaz par to ka tās robežas varēja aizklapēt ciet savlaicīgi, tur kaut kādā februārī, martā, vai septembrī.

Man jau nu liekas ka tu esi tas bezcerīgais gadījums. Es nerunāju par to, kā notiks pāreja turīgiem cilvēkiem - es par to tavu naivo/muļķīgo iedomu ka tā notiks kad "elektrobraukšana maksās kā dīzeļbraukšana vai lētāk". Tu laikam esi palaidis garām ka "zaļais kurss" dzen elektrības cenas uz augšu [uzskatāms piemērs - vācija - un turienes cenas jau nebūt nav galējās, kāps vēl] un to ka elektrība šobrīd nesatur akcīzi, kura tur neizbēgami būs. Mana prognoze ir ka lai elektrobraukšanu dabūtu vienās cenās ar dīzeļbraukšanu vai gāzesbraukšanu, akcīze degvielām būs jāuzceļ tā lai nobraukt ar kaut ko tādu kā tava dacīte 100 km izmaksātu kādas 15 eiras [jo ar zaļo elektrību un akcīzi elektrobraukšana īpaši lētāka nebūs] - vai tu to varēsi atļauties?

Kaut gan pareizi - elektrobraukšana jau tagad maksā uz tām 15 eirām uz simtu - lietojot elektrokasti rietumos tāpat kā parasto mašīnu, lasīt - uzpildot publiskajās uzlādes vietās; negribu pat iztēloties kādas būs izmaksas tam pasācienam nākotnē, sešsimtais mersis pienesīs ūdeni...

Tieši tā - piegādātāji un vairumnieki, bet kas ar "mazumniekiem"? Nezinu kāds ir dižās pilsētas servisu apgādes modelis, kaut kādus 11 gadus atpakaļ man gadījās bik pastrādāt vienā Liepājas mazajā servisā, a tur bija sagādnieks, kurš braukāja pa tādām vietām, pa kādām es pats mēdzu braukāt - atveda, teiksim, rokturi no šrota, vai blīvgredzenu no hansaflekša...

"tādēļ sakarā ar COVID'u vairāk uzticos ārstiem virusologiem nekā interneta troļļiem" un "ja visi ievērotu norādījumus/ieteikumus ierobežojumu praktiski varētu nebūt vispār" - tu te nonāc lielās pretrunās - saki ka uzticies ārstiem, bet gribi ievērot politiķu ieteikumus; pat ja piemirst to ka tie ārsti pūš politiķu stabulē, ne otrādi. Visi tie ierobežojumi ir farss un cirks; ja kaut ko ierobežot, tad tā, kā Eglājs jau no pavasara savā blogā cepas - robežas ciet, nu tā pavisam ciet, un visiem iebraucējiem kontrolēta divu nedēļu karantīna, jo kamēr robežas vaļā, viss pārējais, lai cik pārdomāts vai nepārdomāts būtu, ir tikai cirks, lasīt - cīņa ar sekām.

Ā, tātad tie, kas nopirkuši nevajadzīgi sarežģītu katlu gaidīt nevar, bet tie, kam vajag mašīnu, gaidīt var - ak cik jauki... Nebaidies, šāds ierobežojums mani īpaši neskars - es vienkārši situācijas neprognozējamības dēļ rītdien nopirkšu bik kembrikus un lodalvu, ja nu kas; varbūt vēl jauns fēns jānopērk, jo esošais izbeidzās un sekcija nav izdarīta.

Par to filosofiju par "pamatdarbu un detaļu uz vietas"; laikam nezini kā autoservisi darbojas - tos kā reiz šādi ierobežojumi skars diezgan stipri.