Par šito atceries kad gribēsies to tavu "labāko mantu" nomainīt pret nākamo "labāko mantu" P.N. To tavu apgalvojumu tikpat labi varētu arī piekabināt tev...

Kā šis bija jāsaprot - ka tās 200 štukas tiks mauktas, nevis brauktas? Motors pa lielam ir parasts VW EA827 sērijas motors, tāds pats kā parasti 1.6/1.8 karburatornieki, tik virsū uzstutēts 16 vārstu pauris - nekādu īpašu vājo vietu tur nav un ja tas motors ir labā stāvoklī nopērkot, ko pa lielam pārliecināties varētu pat tikai izbraucot kādu līkumu, tad arī 200 štuku laikā nekam sevišķam nevajadzētu notikt. Bet ja nu tomēr - pašrocīgi tam motoram uztaisīt kapitālo remontu nevajadzētu sanākt dārgāk par kādu paku, ieskaitot jaunus remontvirzuļus. Cita lieta ka 16v, manuprāt, ir mazliet nepiemērots motors lai ar to pārvietotos...

Es nevarētu teikt ka man sevišķi patiktu darīt to, ko es daru - kaut gan nevarētu arī teikt ka nepatīk; stūķēt iekšā kaut kādas lielākas aprīkojuma figņas vismaz ir interesanti. Jebkurā gadījumā, manā uztverē ir tas pats princips kas nopērkot remontējamu māju - kur tu vispirms ieguldi savu darbu un naudu lai varētu to māju lietot - tā nu pēdējos divus gadus es golfam veltu maz laika, pat pārāk maz. Abet par konstruktoru būvēšanu - ne gluži, serviss to arī varētu izdarīt, tik tas būtu dārgi, un vajadzētu atrast servisu kas to uzņemtos - parasti tie kas grib būvēt konstruktorus citu rokām meklē cilvēkus kas saprot ko dara.

Tu varbūt vari esi spējīgs uzrakstīt kā tur īsti pie minimālās algas kādi cipari kādos nodokļos sanāk?

Vai tu zini kas tas ir? Obligāta vakcīna.

Atšķirībā no tevis, kam mašīnā ir tikai rūsa, un sasniegums ir braukt ar mašīnu, kurai ārpusē rūsas nav, citi mēdz sajēgt par dzelžiem vairāk un apbrīnot tehniskos risinājumus par kuriem viņi vai nu domājuši ka tādi nav iespējami, vai kuri priekš viņiem ir dārgi vai sarežģīti. Piemēram jebkuram cilvēkam kam ir interese par mašīnām, neatkarīgi no tā, vai viņš brauc ar fofāgenu, audī vai behu [šīs grupas apbrīnotāji parasti brauc ar audī vai behām] bet rocība neatļauj mašīnā krāmēt tūkstošus, reakcija uz mana golfa motora vadību ir "jāāāā, viņam golfā ir vemsis...". Apskates rūķīši tikmēr mēdz blisināties ieraugot ka otrā golfa viduskonsolē var dzīvot klimata kontrole

...un tad iestājas situācija, kurā paredzēts ierubīt regresu pret avārijas vaininieku, bet tas ir beigts, un nekas segts netiek, jo nav no kā ieregresēt...

Ieslēdz pelēkās šūniņas, paņem kalkulatoru un parēķini...

Kāpēc vajadzīga? Tāpēc ka tā gribas - nu tā vienkārši - kāds otrās paaudzes polo būtu vēl foršāks, diemžēl tajā nevar to 2.0 iebāzt, bet A corsas visas jau ir sapuvušas un tolmetizētas...

Nevis "nevarēju atļauties", bet neredzēju jēgu tik lielai investīcijai bez nopietna pamatojuma. Jā, un cilvēki kas lielākas bremzes neuzliek, bet tāpat agresīvi brauc - tiem laikam iet labāk... Kur nu vēl par to ka kaimiņu statistika ietekmē manējo... Jā, tiešām labākā - es braucu ar mašīnu kas mani pilnīgi apmierina - nu labi, ir lietas kas man nepatīk, bet pats ar savu slinkumu [slinkumu tās lietas nenovērst] esmu pie tā vainīgs. Tā nu ne čiku ne grabu pieci gadi jau ir apkārt; ja kāds negadījums vai ekofašisti nepamaisīs, gan jau visi 10 salasīsies. Tu tikmēr noteikti sapņo par kaut kādu jaunu tačku, bet lietotās maini kā zeķes; brīnums ka ar esošo behu esi pāris gadus jau nobraucis vēl to nenomainot. Par "nopirkt nevarēšanu" - vienīgais ko es toreiz, pirms pieciem gadiem, nevarēju izdarīt - pamest to mašīnu zem preses, necēlās roka, tāpēc pacentos to pārrakstīt, lai arī pēc tās mašīnas vajadzība nebija un nebija plāna to lietot. Bet nu, es esmu tas, kas es esmu, attiecīgi piecu gadu laikā no sākotnējās mašīnas ir pāri palicis diezgan maz un tajā mašīnā ir iekrāmētas vismaz pāris pakas, lai arī tēriņi 99% ir tikai detaļas. Par bezpersoniskām mašīnām varam kopīgi garšīgi pasmieties - jā, mašīna ir tik ļoti bezpersoniska ka vecu fofāgenu īpašniekiem ir ko apbrīnot, neatkarīgi no tā vai entuziasts vai zemā līmeņa sportists, apskates rūķīšiem arī ir ko apbrīnot, bet pretī braucoši pazīstami cilvēki bez problēmām atpazīst un sveicina - labi ka tev ir mašīna kas ir tik ļoti peroniska ka izskatās tieši tāpat kā jebkura cita dižās pilsētas biezā gala mašīna, sevišķi no priekšas, un iespējamība ka es tevi redzot atpazītu, ir pilnīga nulle...

Runājot par ēnu ekonomiku, man niez mēle paprasīt priekšniekam ko viņi domā darīt ja 100 dalbajobi tiešām izdomās ierubīt solītās minimālās sociālās iemaksas...

Nē, atvienot devēju un pamērīt kas darās tā štekerī. Protams, tas ar pieņēmumu ka tas ir holls, nevis induktīvais devējs.

Kāpēc viņai jāprot apieties? Kopš kodu karte izbeidzās, internetbanka vairs netika izmantota - kuru tāpat lietoju es - šeit bija runa tīri par kartes aktivizāciju.

"1. Dīzeļi kļūst dārgāki salīdzinot ar benzīniem " Kad tā nav bijis?

Nu piedod atvaino - tev liekas adekvāti ja apdrošināsanas polise ir stipri dārgāka par mašīnu, piedevām nevis kaut kādai sporta mašīnai, bet kaut kādam A80 ar nemotoru? Vēl vairāk - apdrošinātāju mafija ir uztaisījusi miljons kritēriju lai tik varētu vairāk naudiņu ieslaukt - man savulaik nejauši gadījās novilkt Haynes A opeļkorsas šķūninga manuāli [jā, tieši tā, šķūninga, nevis remonta], un tajā manuāli bija VESELA NODAĻA par to kā apdrošināt mašīnu - jo, piemēram, ja tu uzliec mašīnai lielākas bremzes, tad tas ir nevis tāpēc, ka tu gribi lai būtu lielāka rezerve - bet tāpēc ka tu esi agresīvs braucējs, un tāpēc tev jāmaksā lielāka apdrošināšana! Ja tavi kaimiņi iepriekšējajā gadā ir šķīluši savas mašīnas - viņi noteikti ir samācījuši arī tevi, un attiecīgi tev cena ir augšā, lai arī tavs No Claims Discount ir tikai audzis. Kur nu vēl tādi sīkumi kā modelis, krāsa, motors utt... Es toreiz vienkārši intereses pēc ievadīju viena apdrošinātāja kalkulatorā savus patiesos datus + ievadīju uz bobi kaut kādu B3 A80 1.6 TD, kas pat nav motors - ja pareizi atceros, izspļāva 2k mārciņas uz gadu. Jā, protams, tie pazīstamie kam bija mašīnas, tie muhļījās dažādos veidos, tā varēja dabūt apdrošināšanu zem tūkstoša... Vai tas tev šķiet normāli? Par to pārējo murgojumu - vai par jēdzīgu mašīnu atļaušanos man stāsta cilvēks, kurš pērk visādus sūdus kurus tāpēc regulāri jāmaina? Vēl vairāk - es varu pilnīgi saderēt ka tu savas sapņu mašīnas nemaz nespēj nopirkt - es laikam esmu jūtami labākā situācijā par tevi Visbeidzot - parādi man tās "jēdzīgās mašīnas" - man pat neizdodas ieraudzīt mašīnu, pret kuru varētu nomainīt golfu - parādi man šajā gadsimtā ražotu golfa klases mašīnu ar tonnu pašmasu, divlitrīgu atmosfēru, normālu klīrensu un nepiebāztu ar puņķainām un dārgām tehnoloģijām - ups, tādas nav - redzi, nevar atļauties to, kas nemaz nav uzražots...

Kāds puskilometrs.

Pagājušonedēļ tika novesta līdz galam vecmāmiņas bankas kartes sāga - tātad, Swedbank var pilnām tiesībām pārsaukties par Internetbank - bez internetbankas viņus tiešām izmantot nav iespējams - bankomātā karti aktivizēt nevar, un, kad mutere vecmāmiņu aizveda uz bankas nodaļu, tur nevis aktivizēja karti, bet iedeva kodu kalkulatoru...

Iemesls ir labs - vēsture. Man gadījās izlasīt viena cilvēka apkopojumu, kādi draņķi ir nopietni plosījušies pasaulē pēdējo 20 gadu laikā - kaut kas viens līdzīgs pirms kādiem 4 gadiem kaut kur plosījās, neatceros, āzijā laikam - savādā kārtā līdz eiropai neatnāca...

Tas jau nekas, tāpat jāpamēra - ja tas ir holls, tad pie ieslēgtas aizdedzes štekera vienā malā jābūt masai un pārējajos divos štekera izvados jābūt spriegumam 5-12v robežās.

Mašīnas modeli jau nevajag pieminēt, vai ne? To, vai tam devējam pienāk barošana [ja tas ir holls] pārbaudīji?

Viselementārākajā - bremzējot ar motoru tu brauc ar degvielas patēriņu 0,0 litri uz 100 km - izbraukājot Liepāju no Nīcas, procesā nobraucot ap 50 km ar diezgan neekonomisku 1.6 mono, un vidējo patēriņu kaut kādi 9 litri, viens pats bremzējiens ar motoru pirms iebraukšanas Nīcā vidējo patēriņu samazina par simts gramiem...

Tieši un konkrēti apdrošināšana. Kad dzīvoju tur, bik papētīju situāciju, jo bija doma pirkt mašīnu - da nu nah to apdrošinātāju mafiju.

Zapiņam?

Izklausās pēc kaut kāda feministu sviesta. Berta Benza tikai devās bik garākā braucienā ar sava vīra uztaisīto Benz patent motorwagen...

Kā reiz pēdējo 15-20 gadu ražojuma vāciešiem klimats, iespējams, var regulēt kondiša jaudu - jo audī ar B6 un C6, un fofāgens laikam ar mk5 un B6 [neesmu par fofāgenu pārliecināts] ieviesa kondiša kompresorus kas vienmēr griežas, un kuru vadība notiek ar klimata kontrolētu kompresora darba tilpumu - ja fofāgena deviņdesmitajos gados izmantotais Sanden SD7V16 kompresors bija ar mehāniski regulējamu darba tilpumu - ventilatora kontroles bloks tikai ieslēdz kompresora sajūgu, un tālāk kompresorā esošais mehānisms regulē darba tilpumu tā lai sapumpētu noteiktu spiedienu - tad jaunākiem, vismaz teorētiski, klimats varētu regulēt kompresoru mazāka spiediena sapumpēšanai, ja nav vajadzības pēc pilnas saldēšanas jaudas. Vai tā tiešām arī notiek - to gan nezinu.