Neesmu redzējis kāds ir to "daudzu citu mašīnu" risinājums un kādi ir šī risinājuma mīnusi - bet tas ko tu piemini ir pilnīgi normāli visām VAG A un B sērijas mašīnām - man kā reiz ir tā mašīna, kurai to darot paneli par var atstāt vietā, bet pie tā, cik tur daudz pārējā jānojauc - vienkāršāk ir tomēr izņemt paneli. C sērijai paneli var atstāt vietā, jo sildītājs ņemas ārā motortelpā, bet viduskonsole un viss kas uz leju no paneļa tāpat jāizņem. Jebkurā gadījumā - salona radiators nav dilstoša detaļa - tā ir vai nu laimes spēle, vai sekas savlaicīgai dzeses šķidruma nemainīšanai. Šī laimes spēle strādā dažādi, bet lielākoties 20 gadi iet garantēti, var arī vairāk. Tevis pieminētajai B5 platformai kā reiz bija arī opcija - 100% alumīnija salona radiators.

Lasu, smejos. Pirmais - "dīzelim ne pārāk veselīgais paātrinājums" - runa tak ir par apdzīšanu, tev neviens neliek ielikt neitrālajā un ņemties nikni gāzēt - pedālis jālieto mašīnai esot pārnesumā! Par to ka nikna gāzēšana līdz ierobežotājam brīvgaitā varētu būt neveselīga pilnīgi ticu - par to ka slodzē - pirmā dzirdēšana - kā reiz ir redzēti pietiekami daudzi audistu un fofāgenu braucēju viģiki, kur nofilmēti spidometri kā ~25 gadus vecs dīzelis, no kura izspiesta jauda kas ir 1,5 - 2x lielāka par sākotnējo, paātrinās, braucējam pārslēdzoties pie ~4k, un neviens nav apgalvojis ka tas būtu neveselīgi - vot par lēno dudināšanu ar dīzeli gan ir lasīts pietiekami daudz - teiksim, komentārs no karosa [objekts bija mk3 1.9 TDI ] ka ceturtajā robā uz 60 var tik ar benzīnnieku braukt, dīzeli jāgriež trešajā... :D Par stabilitātes kontroli - nu ne jau jauda vainīga, bet augstā kulba un draņķīgā pilnpiedziņa - savādā kārtā citos tofikos stāsti ka ar to pašu tačku varot droši pa visādiem zemes ceļiem dragāt, bez šaubām, visu laiku tai stabilitātes kontrolei darbojoties, bet tagad uz taisna, asfaltēta ceļa tā piepeši ir problēma... :D Kāpēc lai man, kurš kruīzā katru gadu nobrauc vismaz 15k, nebūtu ne jausmas kā darbojas kruīzs? Kruīzs darbojas tā - tu apdzen, pēc tam iemet atpakaļ sākotnējajā robā un nospied RESUME - tev vēl piedevām ir tačka, kurai tā podziņa visdrīzāk ir uz stūres; grūti to nospiest, vai ne? Jā, krustojuma definīcijas pieminēšana tiešām ir solis tālāk idiotismā - tavā idiotismā - man nācās tev, kurš murgo par apdzīšanu krustojumā atgādināt ka nekādā krustojumā es neapdzinu, tb apdzinu tevis izgudrotā krustojumā. Jo, kā izrādās, pie avārijas situācijas vainīgs bija nevis tas, kurš ripoja ārā, nepaskatoties uz abām pusēm, bet gan es, jo neraustījos no piebraucamā celiņa no kura dienā izbrauc varbūt divas mašīnas, varbūt viena. Kas ir tas, ko tu stum? Pareizi, visatļautība - varbūt man arī pasākt šitā darīt - griezties pa labi uz šosejas, skatoties tikai pa kreisi - bradypusis saka ka vainīgs būs apdzinējs.

Pirmā rindkopa - rīgas īpatnības - nu varbūt vēl kādā pilsētā tā notiek, pārējajā latvijā noteikti nē. Maniem kolēģiem neviens netraucē braukt ar velosipēdiem bez jebkādiem atstarotājiem, lukturīšiem un vestēm, un es pats šobrīd esmu neredzamo vidū - gan atšķirībā no viņiem, man ir doma pēc algas beidzot lielajam ričukam nopirkt ģeneratorrumbu - uz kaut kādiem bateriju vai akumulatoru marazmiem iziet netaisos.

Nav man bijusi ar ko tādu darīšana [es cenšos tikai aiztikt vadus, dzelžus atstājot citiem] kā arī nav dzīvē sanācis redzēt 2.0 TFSI motoru - jebkurā gadījumā - zinot kā izskatās mk5 platformas mašīnu motortelpa - bet ko tu gribēji - lai būtu motora virspusē viena skrūve, kuru atskrūvējot, termostats pats izkristu? Tā ir motortelpa, piebāzta motortelpa, dabiski ka termostats var sanākt kaut kur zemāk, un tam pa virsu ir šis tas sakrāmēts.

Kāpēc rīgas apvedceļam apvedceļu?

Protams ka ar tādu XC60 sestajā robā var mierīgi izveikt apdzīšanas manevru - gurdeni, un tāpēc mierīgi. Bet nu pareizi, ir tak tas teiciens "nav labākas pazīmes par dzimumdzīves beigām kā volvo uz piebraucamā celiņa" kas izskaidro kāpēc tu vari izdomāt apdzīt sestajā, bet neesi atklājis ka to darot ceturtajā, var neskatīties uz spidometru, jo motora vadības bloks paātrinājumu izbeidz tev patīkamos ātrumos, pat ja tu pats to neesi izdarījis - ā nu jā, bet tā tak arī nevarēs sevi pasniegt par pareizo spidometrā lūrētāju... Tālāk - "No pirksta visu pēc kārtas izzīd tu pats, lai tik attaisnotu savu nespēju" - tu visu laiku murgo - "krustojums, krustojums". Bet kur ir tas krustojums? Sameklējam likumus - atrodam CSN, a tur, a tur... 2.20. krustojums – vieta, kur krustojas, piekļaujas vai atzarojas ceļi vienā līmenī, kā arī vieta, kur ceļu satiksme organizēta ar 409. ceļa zīmi. Krustojums ir norobežots ar iedomātām līnijām, kas savieno brauktuves pretējo malu noapaļojuma sākumu. Šis termins neattiecas uz vietu, kur uz brauktuves izbrauc no blakusteritorijas (pagalma, stāvvietas, degvielas uzpildes stacijas, uzņēmuma u. tml.) vai iebrauc tajā Tātad, par kādu apdzīšanu krustojumā tu te visu laiku murgo? Krustojumos es nemēdzu apdzīt - tajos savādā kārtā horizontālais apzīmējums šādu manevru nepieļauj...

BMW E46 [ja nemaldos] bija speciāla versija kalifornijai, tajā skaitā konstrukcijas īpatnības lai samazinātu degvielas tvaiku izdalīšanos; viena no šīm īpatnībām bija - ņeržas bāka ar neizņemamu sūkni; izbeidzas sūknis - maini bāku...

Tipiski priekš japonamaķ - mašīna paredzēta desmit gadu ilgam ekspluatācijas periodam, tāpēc lietas kas kalpo ilgāk var ierakt dziļi. Man gadījās redzēt kā maina rocenes troses rāvējslēdzejam [RAV4], tam kas nullto sākumā tika ražots - bāka, kardāns, izpūtējs, laikam arī pakaļas tilts - jānoņem lai nomainītu troses... Kaut kādiem subāriem līdzīgi foršos dziļumos, cik dzirdēts, bremžu trubas iebāztas.

Protams ka izzīžot no pirksta un sagrozot kā vajag var pierādīt jebko kas vajadzīgs - tā nu cilvēks kurš pats apgalvo ka braucot ar daudz un dažādām mašīnām var izdevīgi piemirst ka ir mašīnas kurām paātrinājumu kontrolē ar viduskonsolē novietotu kloķi... Goda vārds, es nesaprotu kā tu vispār spēj pabraukt, kur nu vēl kādu apdzīt - jo pēc tava apraksta sanāk ka tu brauc kā puņķis uz drāts, ieķēries stūrē un izmisīgi pētot katru celiņu. Pilnīgi noteikti - uz A11 no liepājas līdz nīcai - nē, līdz nīcas galapunktam - tu sēdētu pirmās fūres [vai sēņotāja] astē un nevienu neapdzītu - jo tajā posmā lielākais attālums starp dažādiem piebraucamajiem celiņiem varētu būt kādi 300 metri, apdzenot uz taviem mīļajiem 110 neapdzenot "krustojumā" būtu maigi izsakoties neiespējami. Vai arī - tu vienkārši esi liekulis kurš dzīvē dara kā visi citi, bet šeit piekasies telefona stabam. Bet nu liekuļojot varēji vismaz paturēt prātā ka ir runa par ceļa posmu, kurā es pārvietojos visu savu mūžu - man tajā ceļa posmā nekādi piebraucamie celiņi nav jāpamana - es zinu no galvas kur tie ir.

Ko tu visu laiku piesauc kaut kādas niknās mašīnas, ja pats brauc ar vēl švakāku nemotoru par manējo? Kad sāksi piesaukt to kā ir apdzīt mašīnas ar lidmašīnu vai helikopteru? Par krustojumu - labs mēģinājums - varu tik pabrīnīties cik zemu spēj nolaisties citkārt zinošs un objektīvs cilvēks savās spējās izzīst no pirksta dajebko, ja mērķis ir ar jebkādiem līdzekļiem pierādīt ka otrs ir lohs. Pastāsti man - kas tas tāds par "krustojumu", par kuru uz galvenā ceļa neliecina ne horizontālie apzīmējumi, ne zīmes? Pareizi - tas ir fantāziju krustojums; priekš visiem pārējajiem tas ir izbraucamais ceļš ne krustojums.

Ā, sapratu - tu, tāpat kā māris, esi iesprūdis dižajā kaimiņvalstī un savu infu smelies no turienes - tāpēc arī "lietoti toyotas benzīnnieki ir dārgāki par dīzeļiem". Nu redzi - tur tie japāņu atkritumi ir tik ļoti iecienīti tieši tāpēc - ka tie ir japāņu atkritumi - japāņiem ir likumi kas rada 10+ gadus vecu mašīnu un to motoru plūsmu uz krieviju - bet vācijai tādu likumu nav - līdz ar to ja jāizvēlas starp vietējajiem akmenslaikmeta izstrādājumiem vai japāņu atkritumiem, tad izrādās ka japāņu atkritumi rullz. Bet Maksts F sērijas motori sevi ir pierādījuši kā AutoVAZ mātes uzņēmuma īpašumu, līdz ar ko tajā valstī, no kuras tu smelies infu, tie ir iecienīti, par cik vienalga modernāki nekā vietējie izstrādājumi. Netaisos arī skatīties kaut kādus "koreiskij ģermo proiģot semsot peģisat tisač" viģikus - viņam tik ir noskrējis bet tu par to vari nesapņot - lai ar motoru, kuru sāka ražot pirms 13 gadiem nobrauktu 750k, ar to ir jābrauc garie gabali, kas tam ir veselīgi - atšķirībā no tavas stumdīšanās pa dižo pilsētu.

Nu un kas tur jāskatās? Tevis pieminētie aziāti ir morāli novecojuši - tāpēc arī tur ir tā kvalitāte, jo tiek izmantotas vecas tehnoloģijas - ja būtu kaut kāds vācu ražotājs, kurš šodien ražotu atgremotas fofāgena deviņdesmito gadu tehnoloģijas līdzīgi kā tavs hujdajs dara ar bitsumišī tehnoloģijām, tad, protams, tāds būtu kvalitatīvs. Par tiem toybotas benzīnniekiem sasmīdināji - izklausās pēc pasakām, jebšu - saskatījies ss'a kosmonautu cenas un padomāji ka cipari kas ataino piedāvājuma līkni, ir reāli. Pie tā ka jo vecāka mašīna, jo mazāks pieprasījums pēc benzīnnieka, tas vienkārši nav reāli.

Kas tev nepatīk salīdzinājumam? Kā reiz tas nikābs atbilst ierobežojumiem; nejutīšos pārsteigts ja izrādīsies ka rietumeiropā musulmanietes nu tādus cītīgi lieto. Un tie uzpurņi ko lieto mana sieva - nu jā, tie neaizsedz vaigus un ausis...

Tie kovidioti kas ņirdz par to ka maskas ierobežo brīvību ar savu ņirgšanu uzskatāmi parāda ka viņi tiešām ir kovIDIOTI. Reku galvassega kas, manuprāt, no sociālā utml viedokļa no uzpurņa sevišķi neatšķiras - savādā kārtā tās valkātājas kas to valkā ne savas reliģiskās pārliecības dēļ, mēdz tās uztvert kā apspiešanas simbolu...

Aleja pastāv tāpēc ka lielceļš jau bija pietiekami plats. Kas tev tajos kokos nepatīk?

Piemirsi vēl Hansu - jeb to rallijā nelieto?

Tātad, ja es braukšu ar kāda ierēdņa noteiktu ātrumu, uzreiz visi uz galvenā ceļa uzbraucošie skatīsies uz abām pusēm? Jeb kāda tur ir tā īpatnējā loģika aiz šīs idejas? Jo savādāk man izklausās ka tu vēlies iemainīt mazu iespējamību salikties ar kādu tādu pret garantētu frontālo - jo nekas cits no apdzīšanas manevra ar 90 kmph uz ceļa pa kuru ir kaut kāda satiksme nevar sanākt...

Nē, tikai aukstas kājas.

Precizēsim - bremzējot būtu diezgan liela iespēja nošķilt purnu, kamēr nebremzējot pastāv, lai arī mazāka, bet varbūtība dabūt sitienu pa kreiso aizmugures riteni/spārnu, pēc kā panestos šķēre, no kuras man diez vai mašīnu izdotos savākt... Pret golfu, lai arī jaunāku, hvz, pret kaut kādu pseidodžipu es labāk izvēlētos otro variantu, šķēre uz 130 ar otro golfu satur lielākas izdzīvošanas iespējas nekā frontālais ar kreiso priekšas stūri uz 100.

goo.gl/maps/maHKhn3MwyGmSyh66 kur tu redzi krustojumu? Celiņš tas kas pa kreisi.

Jā, uzblieza apvedceļu par ES naudu, un daudz ko nolikvidēja. Par pirmo teikumu piekrītu - runāt jau var daudz ko, bet kur ir darbi? Nevajag jau pat nemaz sapņu pilis celt, pietiktu ar dažiem divlīmeņu krustiem - uz apvedceļa, nu vai arī pagarināt tur to tiltu pāri dzelzceļam pie liepājas - rīgas un jelgavas - tukuma šoseju krusta, tā lai pirmā šoseja ietu pāri otrajai; ja eksistē sapņu piļu plāni, tad projektēt tā lai vajadzības gadījumā nākotnē var paplašīnāt uz četrām joslām - kur ir? Nav, ir tikai sapņu pilis...

Šodien man sanāca piedzīvot to situāciju, kur apdzīšanas laikā no kreisās puses kāds, kurš skatās tikai pa kreisi, domā uzbraukt uz šosejas pa labi, respektīvi, lietus laikā uz piebraucamā celiņa no krūmiem parādījās mk5 purns, kura vadītājs, mašīnai lēni ripojot, skatījās uz nepareizo pusi. Es pārmaiņas pēc apdzīšanas manevru taisīju kaut kā pa bradypuša modei - nē, ne ieķēries stūrē un lūrot spidometrā, bet gan tā diezgan gurdeni ar ceturto robu un nepilnu pedāļa spiedienu; tā kā palikt man nebija kur - E39 bembiju nostumt grāvī man nebija cerības un mešana pa nažiem neko nebūtu devusi, turpināju manevru, izvairoties no kontakta pa kādu pusmetru - būtu tas noticis trešajā ar pedāli grīdā tad, protams, bīstamais manevrs būtu pabeigts ātrāk un drošāk. Ja kāds šādu situāciju dēļ ierobežo savu apdzīšanas manevru ātrumu, atliek secināt ka šim kādam patīk "kobras" cienīgas ainas... P.N. Ja tas izbraucējs būtu man ielicies sānā - kurš būtu vainīgs? Viņš, jo neievēroja "dodiet ceļu"?

Nejauc dažādus terminus. Nevis "taisās atteikties", bet gan "esošie politiķi, cenšoties būt stilīgi un sekojot jaunākajai modei, sola atteikties no iekšdedzes dzinējiem kaut kādā gadā, kad paši visdrīzāk jau sen nebūs pie varas".

Man patīk šitie tava tipa filosofi... Jā, mēs ievēlam - nu tad iedod mums NORMĀLUS POLITIĶUS par kuriem balsot. Pareizi bradypusis saka ka mums ir xx [neatceros ciparu] vienas ideoloģijas partijas - tas nav normāli ka jābalso pēc izslēgšanas metodes - vai kā lielākā daļa, par šņukuriem - jo balsot par darbiem nav iespējams, vienīgi pret darbiem... Nu labi, normāli tas ir, vismaz eiropas mērogā, bet pareizi gan ne.

Pašus vadus - izmērot visiem pretestību. Nezinu kāda tiem konkrētajiem vadiem ir specene, vai jābūt 0 omiem, vai tajos ir kaut kādas pretestības, jebkurā gadījumā visiem jābūt vienādiem. Izolāciju - tumsā paskatīties vai nelēkā dzirksteles, var vēl piepalīdzēt ar ūdeni...