Nē kā tad lai tev būtu problēma pamanīt savā miestā īberīgu satiksmes risinājumu vietā kur tu brauc tūkstošo reizi garām...

Es vienmēr smīnu, vai smejos, izlasot kad bradypusis raksta ka pseidodžipā vai džipā esot ērtāk iekāpt nekā normālā mašīnā - nu, iespējams ka cilvēkam kuram pierasts pie traktora, kurā ir jākāpj pa diviem pakāpieniem, pseidodžipa vai džipa viens pakāpiens liekas ok Tagad šajā nedēļas nogalē man sanāca dzirdēt viedokli par šo jautājumu no diviem netehniskiem cilvēkiem, tb no viena netehniska cilvēka divu tādu viedokli - sievas māsa nomainījusi pirmās paaudzes hujdaja tricāru pret ~10 gadus vecu X5 - sestdien dzirdēju atsauksmes - mana sieva sevišķi nav sajūsmā un neko ērtu mašīnas izstrādājumā, kurā jāierāpjas nesaredz - mana sievasmāte tikmēr pieder pie cilvēkiem kam ir grūti iekāpt, pārmērīgs liekais svars; dzirdēju ka viņa knapi esot tajā kastē ierāpusies - laikam tāpēc viņu mājās atveda ar darba mašīnu, deviņdesmito gadu kadiju...

Jā, neliks? Kas tad, tavuprāt, būs pakāpeniski uzskrūvēta akcīze - tas nebūs sods?

"Visa atšķirība bija, ka ar toreizējo deficītu un relatīvo darbaspēka lētumu dajebko stutēja atpakaļ uz ratiem." - nu, tajā laikā pietrūka visādu mūsdienu metālapstrādes tehnoloģiju, kā arī rezerves daļu kvalitāte smagi kliboja...

Aprēķinā viens kāsis ieviesies - benzīnnieks lielākoties patērē vairāk kā dīzelis, attiecīgi tā starpība ir vēl lielāka.

Tik dārgi? Nu, pieņemsim ka cena būtu 20% lielāka, bet tie būtu griesti - atceries - ja tie vācieši kas pirka manas mašīnas, jaunas, būtu par tām markām nopirkuši zeltu, šodien par to zeltu varētu nopirkt šo mašīnu pēctečus, attiecīgi golfu un A4 quattro, un galvenā atšķirība kas notikusi pa šiem 30 gadiem - bāzes aprīkojums.

Bet sāksim ar to ka lai atgrieztos pie veco mašīnu kvalitātes, vajadzētu atmest šādas tādas eko regulas, teiksim, lai ražotājiem nebūtu jālieto ūdens bāzes krāsas, lai vadības bloku piegādātāji varētu izmantot lodalvu ar svinu utt...

Atkarīgs no rocības, tb pārticības. Esmu dzirdējis stāstu par cilvēku, kurš treknajos gados no šrota atpirka mašīnu kura vēl pēc tam bez problēmām apskati izgāja...

Gadījās pāris gadus atpakaļ no čoma nopirkt praktiski nelietotas naglenes - vienkāršāk tomēr aizbraukt pie čoma un nolocīt naļiku nekā čakarēties ar kaut kādu riepu veikalu, sūtīt man nepieciešamās riepas utt... Pa lielam - impulsīvs pirkums

Mani arī - tikai es par kovidiotiem saucu nevis tos, kas nav pārmīzuši jēgu, bet tos kas ir. Nelaimīgā kārtā man tuvumā ir divi gabali kovidiotu - vecmāmiņa un mutere; darbojas tas pēc principa - sēž pie televizora un uzņem kovidu, acis lielas, bikses pilnas, bet kovids ir kā narkotika, vajag vēl un vēl, un tāpēc to televizoru vai radio izslēgt nevar. Mana mutere ar savu kovidiotismu regulāri aiziet līdz komiskumam, jo nu reāli cilvēkam bikses pilnas, šausmas, ārprāts, kovids! Vecmāmiņa, ar kuru dzīvoju kopā un kurai es mēģinu bik kaut kādu sajēgu atgriezt, tik saka "tu jau runā kā tramps!"

Tā kā šajā nedēļas nogalē plānots braukt uz plato galu, un kaut ko dzird par sniegu, man radās ideja papētīt vairāk tās laika prognozes un domāt par ziemeņu likšanu - tad atčaknījos ka man tak likums neatļauj ziemenes likt - līdz ar to galvas lauzīšana atkrīt, būs vien jābrauc ar vasarenēm.

Kolēģis pastāstīja kā viņš šovasar darīja lietuvas veikalos - ieiet veikalā, uzvelkot masku - uz pakauša - jo nav jau teikts ka jāuzvelk uz mutes un deguna - ja akurāt kāds piesienas, tad uzliek tur kur jābūt

Bet tā, staigājot kaut kādā augustā pa klaipēdas akropoli, smiekli nāca, cik tas traģikomiski izskatījās - visiem uzpurņi, izņemot tos kas sēdēja kafejnīcās un ēda... Ejot ierēcu, tie kas sēž ar uzpurņiem kafejnīcā, tiem noteikti diēta...

Laikam neesi šovasar lietuvā bijis...

Tajā piemērā ar BP drīzāk ir tas stāsts ka vairāk nepastāvīgo elektrības avotu nozīmē lielāku pieprasījumu pēc gāzes...

Kāpēc nevar vienoties par vienādiem diskiem? Pirmkārt, esošie izmēri ir mantojums no pagātnes, otrkārt, nav jau arī vajadzība pēc vienādiem diskiem, pat ja to varētu panākt - kāds no tā būtu ieguvums? Priekš autoražotājiem pilnīgi nekāds, tāpat katram sava dizaina ļitaki, un tas ka 1000 eiras vērta subāra īpašnieks varētu gribēt tam uzlikt pežõ diskus, ražotājam ir pie dirsas. Vienīgais ko varētu mēģināt unificēt, ir bleķinieki, bet tad atkal - cik tu redzi jaunas mašīnas ar bleķiniekiem? Kaut kādas dacītes un komercmašīnas [bulkuvāģi/busi], un tas pa lielam arī viss - stilīgais, krutais un līzē ieķertais pseidodžips tak nedrīkst būt uz "baloniem" un bleķiniekiem!

Pilnpiedziņu es pieminu tāpēc ka visām VAG pilnpiedziņām [izņemot kādu kravas transportu] aizmugurē ir neatkarīgā piekare.

Nu tāpēc arī es saku ka vajag uzreiz uz kādu ziemeļāfrikas valsti pārcelties, priekš kam rietumeiropu. Kaut gan labi, ne gluži ziemeļāfriku; tā rinda valstu kas gar vidusjūru nebūs pareizā, vajag kādu dziļāku valsti, tur būs tādi apstākļi uz kādiem virzās rietumeiropa.

Neredzu iemeslu kāpēc lai mk5/mk6 [vai jebkuras paaudzes modelis ar pilnpiedziņu un daudzmaz stingru piekari] nespētu to pašu. Jebkurā gadījumā, tu uzskatāmi aprakstīji kam tāds fuckuss ir vispiemērotāks - puišeļiem ap 20 gadu vecumu, notriekšanai - mašīnā kura domāta braukšanai tev, domājams, vairāk rūpēs salona kvalitāte, trokšņu līmenis un dažādi praktiski jautājumi, jo mašīnu ar pāris bērniem uz pakaļas ķebļa tu diez vai mēģināsi kādā meža celiņā aptīt ap koku...

Forums līks - es ne jau tev atbildēju...

Cik bieži uz vācu bāņiem ir tāda maldinoša satiksmes organizācija [izskatās pēc remontdarbu nožogojuma, bet patiesībā satiksmes organizācija] kā uz deglavenes tajā vietā? Tajā valstī ierēdni kurš iedomātos sakrāmēt rūķus , nevis uzvilkt dzeltenu nepārtrauktu līniju, gan jau atlaistu. Bet nu, citā situācijā tu gānītu ačgārno satiksmes organizāciju latvijā, sevišķi dižajā pilsētā, bet šoreiz jābaksta ar pirkstu uz kādu, kurš vienkārši dara tāpat kā citi...

Par to "nav pārāk gudri turpat aprakstīt" - nav gudri tam piesieties, jo mūsu braukšanas pieredze 18 gadu vecumā izrietēja no apstākļiem - neviens no mums nevarēja izvēlēties ne dzīvesvietu, ne vecākus.

Kur tieši - rietumeiropā?

Ja ir runa par deviņdesmito gadu mašīnām, tad var tik pabrīnīties kā var nejust starpību starp mašīnu [pastēti] un tiem pārējiem diviem zirgu ratiem - bet nu spriežot pēc tava bojājumu uzskaitījuma, ir runa par kaut kādiem nopisteņiem. Man savulaik ir bijusi darīšana ar MX-3 un ar pēdējās paaudzes 626, abiem diviem esošiem ciešamā stāvoklī - tās nav mašīnas, tie ir mašīnu izstrādājumi - plānas konservbundžas ar īberīgiem saloniem, caur dirsu uztaisītu elektrosistēmu, īpatnēji darbojošamies motoriem [626 tiešās iesmidzes kuļmašīnai pūtiens sākas pakāpeniski un apogeja notiek pie 2,5k; gan jau kārbā ir no pīļu sūdiem taisīti zobrati un tāpēc nevarēja pieļaut pēkšņu un pilnu pūtienu pie 2k kā līdzīgiem VAG dīzeļiem] utt. Par fordeli neņemos spriest, ar tiem, par laimi, nav bijusi sevišķi darīšana, bet visos fordeļos, kuros ir sanācis pasēdēt, smirdēja pēc šausmīga lētuma.

Par piekari - fofāgens tomēr ir vācu mašīna, un uz asfaltētiem ceļiem, sevišķi bāņiem, diezgan pie dirsas kāds ir pakaļas tilts, sevišķi deviņdesmito gadu mašīnām kas vēl ir diezgan līganas - tāpēc arī tāda konfigurācija, un neatkarīgā piekare nāca tiem, kam to tiešām vajadzēja - pilnpiedziņai, un fofāgens un audī neatkarīgo pakaļas piekari divriteņiem ieviesa tikai šajā gadsimtā, atsaucoties uz nepieciešamību savai tirgus nišai pēc labākas vadāmības; fofāgens laikam ar mk7 plikākiem modeļiem atgriezās pie viengabala sijas, izmaksu dēļ. Kamēr fordelis ir fordelis - tai firmai jau no pirmsākumiem mērķis ir uztaisīt kaut ko kas pilda 70% no īstās lietas funkcionalitātes, par 20% cenas - un tā nu tev tur, vai tas būtu moņģiks vai fuckuss, lai vai kāda, bet ir neatkarīgā piekare...

Raksts ir vecs un naivs. Tā ir ķīna, komunistu valsts - ja valdība būtu pret oglēm bet reģioni uz savu galvu pret valdības gribu celtu TECus, tad tos reģionālos vadītājus vienkārši nah samestu cietumos un jaunie uz sitiena visu celtniecību pārtrauktu. Bet tā vietā ir kaut kāds birokrātijas sviests, vai nu lai bik piebremzētu būvniecību, vai lai radītu rietumu noderīgajiem idiotiem pārliecību ka ķīna piedalās oglekļa dioksīda spēlē.

Būsi kaut ko sajaucis - drīzāk tai riepai bija sačakarēta kāda kante vai kas cits nesaremontējams - kameras ielikšana ir darbietilpīgāks un dārgāks process kā aizlīmēt caurumu. Pašam vienreiz nācās likt kameru; pašrocīgi montējot ziemenes nolohojos un ieplēsu kanti, kur attiecīgi diezgan daudz laida garām gaisu un bez kameras nekādīgi.

Otra situācija kurā mēdz lietot kameras - gonščegi zemes trasēs; stiprs sānisks sitiens kas spēj pasist nost bortu no diska un izlaist bezkamereni ar kamerām problēmas nesagādā.

Nu paga paga - gariem vai vidēji gariem? Garos gabalos kā reiz izmanto HVDC...

No līdzstrāvas ģeneratoriem atteicās tāpēc ka vienkāršāk ir caur oglēm pārvadīt ierosmi, nevis visu ģeneratora saražoto strāvu...

Kāpēc negribi pārcelties uz ziemeļāfriku? Vecumdienas rietumeiropā nebūs diži savādākas...